η αυτοθερμαινόμενη μπαταρία ταχείας φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος που αναπτύχθηκε από το κέντρο ηλεκτροχημικής ενέργειας του Πολιτειακού Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια και το Εθνικό Εργαστήριο Μηχανικής ηλεκτρικών οχημάτων του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου του Πεκίνου σημείωσε νέα πρόοδο. Τα αποτελέσματά του δημοσιεύτηκαν στο διεθνές ακαδημαϊκό περιοδικό Journal Journal of the National Academy of Sciences. Γενικά, όταν η θερμοκρασία της παραδοσιακής μπαταρίας ιόντων λιθίου ηλεκτρικών οχημάτων είναι χαμηλότερη από 10 ℃, τα ιόντα λιθίου στην μπαταρία θα συσσωρευτούν και θα εναποτεθούν στην κάθοδο άνθρακα, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο χρόνο φόρτισης και εξασθένηση της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Αυτό το ερευνητικό αποτέλεσμα μπορεί να πραγματοποιήσει 15 λεπτά φόρτισης κάθε φορά στους 0 ℃, να εξασφαλίσει 4500 κύκλους και μόνο 20% εξασθένηση της χωρητικότητας. Υπό τις ίδιες συνθήκες, η παραδοσιακή μπαταρία ιόντων λιθίου θα έχει εξασθένηση χωρητικότητας 20% μετά από 50 κύκλους. Είναι κατανοητό ότι αυτή η νέα μπαταρία ιόντων λιθίου προσθέτει ένα στρώμα λεπτού φύλλου νικελίου και συσκευή ανίχνευσης θερμοκρασίας με βάση την παραδοσιακή μπαταρία ιόντων λιθίου για να διασφαλίσει ότι τα ηλεκτρόνια μπορούν να σχηματίσουν μια διαδρομή μέσω του φύλλου νικελίου όταν η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι χαμηλότερη από θερμοκρασία δωματίου. Μέσω της θερμικής επίδρασης αντίστασης του μεταλλικού νικελίου, το ρεύμα μπορεί να θερμάνει το λεπτό φύλλο νικελίου. Μόλις ανέβει η θερμοκρασία της μπαταρίας, θα ξεκινήσει αυτόματα η αντίδραση ηλεκτροδίου της μπαταρίας ιόντων λιθίου και θα αποκαταστήσει την κανονική παροχή ενέργειας φόρτισης και εκφόρτισης. Οι ερευνητές είπαν ότι το τρέχον πρωτότυπο δοκιμής μπορεί να προσφέρει βελτιωμένες ιδέες στους κατασκευαστές μπαταριών ιόντων λιθίου να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα χωρίς να επηρεάζονται από την εξωτερική θερμοκρασία ακόμη και σε ψυχρές περιοχές.