gumawa ng bagong pag-unlad ang electric vehicle self heating fast charging na baterya na binuo ng electrochemical power center ng Pennsylvania State University at ng National Engineering Laboratory ng mga electric vehicle ng Beijing University of technology. Ang mga resulta nito ay inilathala sa internasyonal na akademikong journal na Journal Journal ng National Academy of Sciences. Sa pangkalahatan, kapag ang temperatura ng tradisyunal na electric vehicle lithium-ion na baterya ay mas mababa sa 10 ℃, ang mga lithium ions sa baterya ay mag-iipon at magdeposito sa carbon cathode, na magreresulta sa mas mahabang oras ng pag-charge at pagpapahina ng kapasidad ng baterya.

Ang resulta ng pananaliksik na ito ay maaaring magkaroon ng 15 minuto ng pagsingil sa bawat oras sa 0 ℃, tiyakin ang 4500 cycle at 20% lamang ang pagpapalambing ng kapasidad. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang tradisyunal na baterya ng lithium-ion ay magkakaroon ng 20% ​​capacity attenuation pagkatapos ng 50 cycle. Nauunawaan na ang bagong lithium-ion na bateryang ito ay nagdaragdag ng isang layer ng manipis na nickel sheet at temperature sensing device batay sa tradisyonal na lithium-ion na baterya upang matiyak na ang mga electron ay maaaring bumuo ng isang landas sa pamamagitan ng nickel sheet kapag ang temperatura ng baterya ay mas mababa kaysa temperatura ng silid. Sa pamamagitan ng paglaban ng thermal effect ng metal nickel, ang kasalukuyang maaaring magpainit ng manipis na nickel sheet. Sa sandaling tumaas ang temperatura ng baterya, awtomatiko nitong sisimulan ang electrode reaction ng lithium-ion na baterya at ibabalik ang normal na singil at discharge na supply ng enerhiya. Sinabi ng mga mananaliksik na ang kasalukuyang prototype ng pagsubok ay maaaring magbigay ng mga pinabuting ideya para sa mga tagagawa ng baterya ng lithium-ion na gumamit ng mga de-kuryenteng sasakyan nang hindi naaapektuhan ng panlabas na temperatura kahit sa malamig na mga lugar.