Pensilvanijos valstijos universiteto elektrocheminio maitinimo centro ir Pekino technologijos universiteto Nacionalinės elektrinių transporto priemonių inžinerijos laboratorijos sukurta elektromobilio savaime įkaistanti greito įkrovimo baterija padarė naują pažangą. Jo rezultatai buvo paskelbti tarptautiniame akademiniame žurnale Journal Journal of the National Academy of Sciences. Paprastai, kai tradicinių elektromobilių ličio jonų akumuliatoriaus temperatūra yra žemesnė nei 10 ℃, akumuliatoriuje esantys ličio jonai kaupiasi ir nusėda ant anglies katodo, todėl pailgėja įkrovimo laikas ir sumažėja akumuliatoriaus talpa.

Šis tyrimo rezultatas gali realizuoti 15 minučių įkrovimą kiekvieną kartą esant 0 ℃, užtikrinti 4500 ciklų ir tik 20% talpos slopinimą. Tomis pačiomis sąlygomis tradicinis ličio jonų akumuliatorius po 20 ciklų sumažins 50 % talpos. Suprantama, kad ši nauja ličio jonų baterija prideda plono nikelio lakšto sluoksnį ir temperatūros jutimo įtaisą, pagrįstą tradicine ličio jonų baterija, kad būtų užtikrinta, jog elektronai galėtų sudaryti kelią per nikelio lakštą, kai akumuliatoriaus temperatūra yra žemesnė nei kambario temperatūra. Dėl metalinio nikelio atsparumo šiluminio poveikio srovė gali šildyti ploną nikelio lakštą. Kai akumuliatoriaus temperatūra pakyla, ji automatiškai pradės ličio jonų akumuliatoriaus elektrodų reakciją ir atkurs įprastą įkrovimo ir iškrovimo energijos tiekimą. Tyrėjai teigė, kad dabartinis bandomasis prototipas gali suteikti patobulintų idėjų ličio jonų baterijų gamintojams naudoti elektrines transporto priemones be išorinės temperatūros įtakos net šaltose vietose.