පෙන්සිල්වේනියා ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලයේ විද්‍යුත් රසායනික බල මධ්‍යස්ථානය සහ බීජිං තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ විද්‍යුත් වාහන පිළිබඳ ජාතික ඉංජිනේරු විද්‍යාගාරය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද විද්‍යුත් වාහන ස්වයං තාපන වේගවත් ආරෝපණ බැටරිය නව ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. එහි ප්‍රතිඵල ජාතික විද්‍යා ඇකඩමියේ ජාත්‍යන්තර ශාස්ත්‍රීය සඟරාවේ ජර්නල් ජර්නලයේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. සාමාන්‍යයෙන්, සම්ප්‍රදායික විද්‍යුත් වාහන ලිතියම්-අයන බැටරියේ උෂ්ණත්වය ℃ 10 ට වඩා අඩු වූ විට, බැටරියේ ඇති ලිතියම් අයන එකතු වී කාබන් කැතෝඩයේ තැන්පත් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දිගු ආරෝපණ කාලයක් සහ බැටරි ධාරිතාව අඩු වේ.

මෙම පර්යේෂණ ප්‍රතිඵලය මඟින් සෑම අවස්ථාවකම 15 ℃ ට මිනිත්තු 0ක් ආරෝපණය කිරීම, චක්‍ර 4500ක් සහතික කිරීම සහ 20%ක ධාරිතාව අඩුවීම සහතික කළ හැක. එම තත්ත්වයන් යටතේම, සම්ප්‍රදායික ලිතියම්-අයන බැටරිය චක්‍ර 20කට පසු 50%ක ධාරිතාව අඩුවීමක් ඇත. මෙම නව ලිතියම් අයන බැටරිය සාම්ප්‍රදායික ලිතියම් අයන බැටරියේ පදනම මත තුනී නිකල් ෂීට් තට්ටුවක් සහ උෂ්ණත්ව සංවේදන උපාංගයක් එක් කරන අතර බැටරියේ උෂ්ණත්වයට වඩා අඩු වූ විට ඉලෙක්ට්‍රෝන වලට නිකල් පත්‍රය හරහා මාර්ගයක් සෑදිය හැකි බව සහතික කරයි. කාමර උෂ්ණත්වය. ලෝහ නිකල් ප්රතිරෝධක තාප බලපෑම හරහා, ධාරාව තුනී නිකල් පත්රය උණුසුම් කළ හැක. බැටරි උෂ්ණත්වය ඉහළ ගිය පසු, එය ස්වයංක්‍රීයව ලිතියම්-අයන බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ප්‍රතික්‍රියාව ආරම්භ කර සාමාන්‍ය ආරෝපණ සහ විසර්ජන බලශක්ති සැපයුම යථා තත්වයට පත් කරයි. පර්යේෂකයන් පැවසුවේ දැනට පවතින පරීක්ෂණ මූලාකෘතිය මගින් ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදකයින්ට සීතල ප්‍රදේශවල පවා බාහිර උෂ්ණත්වයේ බලපෑමෙන් තොරව විද්‍යුත් වාහන භාවිතා කිරීමට වැඩි දියුණු කළ අදහස් ලබා දිය හැකි බවයි.