Shigar da wannan shekarar, adadin jirage marasa matuka a idon jama’a ya karu sosai. A zamanin yau, jirage marasa matuki, a matsayin “kyamarori masu tashi”, sun zama sananne a hankali a tsakanin matasa. Duk da haka, zai zama kuskure a yi tunanin cewa waɗannan su ne kawai abubuwan da jiragen saman farar hula za su iya yi. Tare da ci gaban fasahar UAV da zurfin haɗin kai tare da manyan bayanai, Intanet na wayar hannu da sauran fasahohin bayanai, UAV, a matsayin mai tattara bayanai, ya shiga cikin kowane fanni na rayuwar mutane, kuma an yi amfani da shi sosai a cikin wutar lantarki, sadarwa, yanayin yanayi. , noma, gandun daji, teku, fina-finai da talabijin, tilasta doka, ceto, bayyana bayarwa da sauran fannoni. Kuma a cikin fagage da yawa sun nuna kyakkyawan tasirin fasaha da fa’idodin tattalin arziki.

Kasuwar uav ta farar hula za ta ga karuwar bukatar batir a cikin bazara

Kididdigar hukumomin kasar ta nuna cewa, jigilar motocin dakon kaya a kasar Sin ya kai miliyan 2.96 a shekarar 2017, wanda ya kai kashi 77.28% na kasuwannin duniya, kuma ana sa ran jigilar motocin da ke kasar Sin za su kai miliyan 8.34 nan da shekarar 2020. A duniya, fiye da Za a tura raka’a miliyan 10.

haɗin kai Babban Batir 6S 22000mAh don Soja VTOL DRONE

A daya hannun kuma, gwamnati na tallafawa ci gaban kasuwar uav ta farar hula. Bisa takardar ba da jagoranci kan inganta da daidaita ayyukan kera jiragen sama na farar hula da ma’aikatar masana’antu da fasaha ta kasar Sin ta fitar, an ce, darajar kayayyakin da masana’antar UAV ta kasar Sin za ta fitar za ta kai yuan biliyan 60 nan da shekarar 2020. Nan da shekarar 2025, darajar jiragen farar hula za ta haura. ya kai yuan biliyan 180, inda aka samu karuwar karuwar sama da kashi 25 cikin dari a duk shekara. Don tsara ci gaban masana’antu na farar hula, a ranar 23 ga Nuwamba, ma’aikatar ta harhaɗa ma’aikatar ta kuma fitar da yanayin ƙayyadaddun kera motocin marasa matuki (uav) ƙayyadaddun daftarin aiki “, an yi niyya don haɓaka haɓaka manyan masana’antu, haɓaka ingancin ci gaban masana’antu, fatan mu uavs na ƙasa a cikin ma’auni na masana’antu, matakin fasaha da ci gaba da ci gaba da haɓaka ƙarfin manyan masana’antu na duniya. Bangaren kasa da kasa, kamar yadda rahotannin kafafen yada labarai na kasashen waje suka fitar, kungiyar kula da daidaito ta duniya (ISO) ta fitar da daftarin ma’auni na farko a duniya na amfani da jiragen marasa matuka. Za a bude daftarin don jin ra’ayin jama’a a ranar 21 ga watan Janairu na shekara mai zuwa, kuma ana sa ran shigar da shi cikin tsarin ma’auni na ISO nan gaba shekara mai zuwa. Duk waɗannan suna nuna cewa kasuwar uav tana haɓaka lokacin damar ci gaba.

Idan aka kwatanta da batura na gargajiya, batirin lithium polymer sun zama kusan ma’auni na jiragen sama marasa matuki na farar hula saboda nauyi mai nauyi da yawan fitarwa. Wasu cibiyoyi sun yi hasashen cewa nan da shekarar 2020, bukatar kasuwar uav ta neman batirin wutar lantarki zai wuce 1GWh kuma ana sa ran zai kai 1.25GWh, ko kuma ya zama daya daga cikin masana’antu mafi saurin girma a fannin aikin batirin lithium ion. Peter Bunce, shugaban kungiyar masu kera jiragen sama na kasar Amurka (GAMA), shi ma ya fada a wata hira da ya yi da BatteryChina.com cewa, a bangaren kananan jiragen sama, irin su kananan motocin da ba su da matuka, batir masu amfani da wutar lantarki sun nuna nasu. abũbuwan amfãni da kuma m kasuwa.

Gajeren juriya babban zafi ne ga jirage masu saukar ungulu

A cikin ‘yan shekarun nan, ci gaba da raguwar farashin batirin lithium da sauran sassan uav ya rage farashin UAV gabaɗaya, sannan kuma ya taka muhimmiyar rawa wajen haɓaka saurin bunƙasa da haɓaka masana’antar UAV ta farar hula. Duk da haka, ba za a iya musantawa cewa ɗan gajeren rayuwar batir na uav har yanzu ɗan gajeren jirgi ne da ke hana ci gaban masana’antar UAV, kuma matsala ce ta fasaha cikin gaggawa don shawo kan ci gaban UAV a duniya.

“A kasuwa a halin yanzu na al’ada mabukaci jimiri uavs, kullum a cikin 30 minutes, yafi la’akari da damar baturi da baturi ma’auni,” big xinjiang innovation fasahar co., LTD., wani tsohon ma’aikaci ga baturi China kara bayyana, “kara da nauyin ƙarfin baturi, yanayin kuma yana ƙaruwa, zai shafi saurin jirgin uav da rayuwar baturi. “Sai-da-kai ne tsakanin karfin baturi da nauyi.”

Wato na’urar uav na yau da kullun na yau da kullun, fiye da rabin sa’a ba su dawo ba, wutar lantarki za ta ƙare kuma ta faɗo. Tabbas, don hana wannan yanayin, kamfanonin farar hula na uav za su aiwatar da saitunan ƙararrawa na tsarin daidai da jagorar horarwa, amma wannan ba shine gamsasshen bayani na ƙarshe ba.

Bugu da kari, akwai abubuwa da yawa da za su iya rage tsawon lokacin jirgin uav, gami da iska, tsayin daka, yanayin zafi, salon jirgin da amfani da wutar lantarki na kayan aikin sayan bayanai. Misali, jirage marasa matuka na iya tashi na dan lokaci kadan a cikin iska fiye da yadda aka saba. Idan jirgin mara matuki yana shawagi da karfi, zai kuma haifar da juriya mai guntuwa.

Akwai babbar dama a cikin ƙwararrun kasuwar uav don inganta jimiri

Bayanai sun nuna cewa jigilar kayayyaki na fararen hula na duniya ya kai raka’a miliyan 3.83 a shekarar 2017, sama da kashi 60.92% a duk shekara, daga cikin abin da jigilar kayayyaki na UAVs ya kai raka’a miliyan 3.45, wanda ya kai sama da kashi 90% na jimillar, yayin da kasuwar kasuwar masu sana’ar UAVs. ya kasance kasa da 10%. Idan mabukaci UAV yana faɗaɗa ƙungiyar abokin ciniki ga jama’a tare da ɗaukar hoto na iska, ɗaukar hoto na iska na matsanancin wasanni, ɗaukar hoto na sararin samaniya, da dai sauransu, sannan tare da ci gaba da ci gaban fasaha da ci gaba da ƙarancin kayan kayan masarufi kamar batirin lithium, The darajar kasuwa ta UAV mai ƙwararru a cikin fagage kamar binciken wutar lantarki, harbin fina-finai da wasan kwaikwayo na TV, bayanan dabaru, binciken bututun mai, sadarwar aikace-aikacen, sa ido kan yanayin yanayi da kare muhalli, ayyukan noma da gandun daji, binciken nesa da taswira kuma za a kasance. sannu a hankali aka tono su kuma aka yada a kan babban sikelin. A wancan lokacin, buƙatun buƙatun batirin lithium na uav farar hula shima yana da yawa sosai. Amma a lokaci guda, ƙwararrun uAVs za su sami ƙarin buƙatu don rayuwar batir, kaya da kwanciyar hankali.

Yaya nisan jirgi mara matuki ke son tashi ya dogara da baturi. Babban wurin zafi ga motocin lantarki shine kewayo, amma har yanzu ana auna shi cikin ɗaruruwan kilomita. Yanzu mun ambaci cewa farar hula UAV har yanzu yana tsayawa a cikin juriyar wannan matakin, ana iya ganin cewa tazarar da ke tsakanin su har yanzu tana bayyane sosai.

Wasu manazarta masana’antu sun yi imanin cewa shingaye na fasaha suna da girma saboda ƙungiyoyin jama’a, musamman ƙwararrun uav, suna da buƙatu mafi girma akan yawan kuzari, nauyi mai nauyi da haɓaka aikin batir lithium fiye da sauran filayen aikace-aikacen. Don haka, manyan manyan uav na cikin gida masu tallafawa kamfanonin batir lithium sun yi ƙasa da sauran filayen aikace-aikacen. A halin yanzu, kawai Ewei Lithium makamashi, ATL, Guangyu, Greep da sauran sassa na ternary taushi fakitin baturi kamfanoni ne da shimfidu a cikin wannan filin.

Faɗin aikace-aikacen baturi mai ƙarfi a fagen sabbin motocin makamashi ya haɓaka sake fasalin masana’antar kera motoci. Gwamnonin manyan motoci na duniya da gwamnatoci suna ba da himma wajen inganta dabarun samar da wutar lantarki. Hakazalika, batura, a matsayin muhimmin mai ɗaukar juyin juya halin makamashi, suna da yuwuwar da ba za a iya kwatantawa ba a cikin jirgin sama. Mu jira mu gani.