เข้าสู่ปีนี้จำนวนโดรนในสายตาของสาธารณชนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทุกวันนี้ โดรนในฐานะ “กล้องบินได้” ได้รับความนิยมอย่างเงียบๆ ในหมู่คนหนุ่มสาว อย่างไรก็ตาม มันจะเป็นความผิดพลาดที่จะคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเดียวที่โดรนพลเรือนสามารถทำได้ ด้วยความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี UAV และการบูรณาการอย่างลึกซึ้งกับบิ๊กดาต้า อินเทอร์เน็ตบนมือถือ และเทคโนโลยีสารสนเทศอื่นๆ UAV ในฐานะผู้รวบรวมข้อมูล ได้เจาะลึกเข้าไปในทุกด้านของชีวิตผู้คน และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านไฟฟ้า การสื่อสาร อุตุนิยมวิทยา การเกษตร ป่าไม้ มหาสมุทร ภาพยนตร์และโทรทัศน์ การบังคับใช้กฎหมาย กู้ภัย การจัดส่งด่วน และสาขาอื่นๆ และในหลาย ๆ ด้านได้แสดงผลทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

ตลาด uav พลเรือนจะเห็นความต้องการแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิ

สถิติสถาบันแสดงให้เห็นว่าการขนส่ง UAV พลเรือนในประเทศจีนมีจำนวนถึง 2.96 ล้านคันในปี 2017 คิดเป็น 77.28% ของตลาดโลก และคาดว่าการจัดส่ง UAV พลเรือนในจีนจะสูงถึง 8.34 ล้านในปี 2020 ทั่วโลก มากกว่า 10 ล้านหน่วยจะถูกจัดส่ง

เชื่อมโยงแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง 6S 22000mAh สำหรับทหาร VTOL DRONE

ในทางกลับกัน รัฐบาลยังสนับสนุนการพัฒนาตลาด UAV พลเรือนอีกด้วย ตามคำแนะนำในการส่งเสริมและกำหนดมาตรฐานการพัฒนาการผลิต UAV พลเรือนที่ออกโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ มูลค่าการส่งออกของอุตสาหกรรม UAV พลเรือนของจีนจะสูงถึง 60 พันล้านหยวนภายในปี 2020 ภายในปี 2025 มูลค่าการส่งออกของโดรนพลเรือนจะสูงขึ้น มีมูลค่าสูงถึง 180 ล้านหยวน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีมากกว่าร้อยละ 25 เพื่อควบคุมการพัฒนาอุตสาหกรรม uav พลเรือน เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน กระทรวงได้รวบรวมเงื่อนไขของข้อกำหนดของผู้ผลิตยานยนต์ไร้คนขับ (UAV) (ฉบับร่าง) ” มีวัตถุประสงค์เพื่อเร่งการปลูกฝังองค์กรที่เหนือกว่า ปรับปรุงคุณภาพของการพัฒนาอุตสาหกรรม หวังว่าเรา uavs พลเรือนของประเทศในระดับอุตสาหกรรม ระดับเทคนิค และรักษาโมเมนตัมของความแข็งแกร่งขององค์กรชั้นนำระดับนานาชาติต่อไป สำหรับแนวรบระหว่างประเทศ ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) ได้เผยแพร่ร่างมาตรฐานแรกของโลกสำหรับการใช้อากาศยานไร้คนขับ (UAV) ร่างนี้จะเปิดให้ประชาชนแสดงความคิดเห็นภายในวันที่ 21 มกราคมปีหน้า และคาดว่าจะรวมเข้ากับระบบมาตรฐาน ISO ในปลายปีหน้า ทั้งหมดนี้บ่งชี้ว่าตลาด uav กำลังเข้าสู่ช่วงโอกาสในการพัฒนา

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบเดิม แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ได้กลายเป็นมาตรฐานเกือบสำหรับโดรนพลเรือน เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและมีอัตราการคายประจุที่สูง สถาบันบางแห่งคาดการณ์ว่าภายในปี 2020 ความต้องการของตลาด uav สำหรับแบตเตอรี่พลังงานจะเกิน 1GWh และคาดว่าจะสูงถึง 1.25GWh หรือกลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดในด้านการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Peter Bunce ประธานสมาคมผู้ผลิตการบินทั่วไปแห่งสหรัฐอเมริกา (GAMA) ยังกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ BatteryChina.com ว่าในด้านเครื่องบินขนาดเล็ก เช่น อากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก (UAVs) แบตเตอรีไฟฟ้าได้แสดงให้เห็นแล้ว ข้อดีและตลาดที่มีแนวโน้ม

ความอดทนสั้นเป็นจุดเจ็บปวดที่ยิ่งใหญ่สำหรับโดรน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมและชิ้นส่วน UAV อื่นๆ ลดลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้ต้นทุนโดยรวมของ UAV ลดลง และยังมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วและส่งเสริมอุตสาหกรรม UAV พลเรือน อย่างไรก็ตาม ปฏิเสธไม่ได้ว่าอายุแบตเตอรี่ที่สั้นของ uav ยังคงเป็นบอร์ดสั้นที่จำกัดการพัฒนาของอุตสาหกรรม UAV และยังเป็นปัญหาทางเทคนิคที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วนในการพัฒนา UAV ในโลก

“ในตลาดปัจจุบัน uavs ความทนทานของผู้บริโภคกระแสหลัก โดยทั่วไปภายใน 30 นาที โดยพิจารณาจากความจุของแบตเตอรี่และน้ำหนักของแบตเตอรี่เป็นหลัก” big xinjiang innovation technology co., LTD. อดีตพนักงานของแบตเตอรี่ในจีนอธิบายเพิ่มเติมว่า “การเพิ่ม น้ำหนักความจุของแบตเตอรี่ ธรรมชาติยังเพิ่มขึ้น จะส่งผลต่อความเร็วในการบินของ UAV และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ “มันเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างความจุของแบตเตอรี่และน้ำหนัก”

กล่าวคือ uav ผู้บริโภคกระแสหลักในปัจจุบัน ไม่กลับมามากกว่าครึ่งชั่วโมง จะหมดพลังงานและล้มเหลว แน่นอน เพื่อป้องกันสถานการณ์นี้ บริษัทพลเรือน uav จะดำเนินการตั้งค่าการเตือนระบบที่เกี่ยวข้องและคำแนะนำการฝึกอบรม แต่นี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาขั้นสุดท้ายที่น่าพอใจ

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยหลายอย่างที่สามารถลดระยะเวลาการบินของ UAV ได้ เช่น ลม ระดับความสูง อุณหภูมิ รูปแบบการบิน และการใช้พลังงานของฮาร์ดแวร์รับข้อมูล ตัวอย่างเช่น โดรนสามารถบินได้ในสภาพอากาศที่มีลมแรงน้อยกว่าปกติ หากโดรนบินอย่างกระฉับกระเฉง ก็จะทำให้ความอดทนสั้นลงด้วย

มีศักยภาพมหาศาลในตลาด uav มืออาชีพในการปรับปรุงความอดทน

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการจัดส่ง UAV พลเรือนทั่วโลกมีจำนวนถึง 3.83 ล้านหน่วยในปี 2017 เพิ่มขึ้น 60.92% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยการจัดส่ง UAV สำหรับผู้บริโภคมีจำนวนถึง 3.45 ล้านหน่วย คิดเป็นมากกว่า 90% ของทั้งหมด ในขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของ UAV ระดับมืออาชีพ น้อยกว่า 10% หาก UAV ของผู้บริโภคขยายกลุ่มลูกค้าสู่สาธารณะด้วยการถ่ายภาพทางอากาศ การถ่ายภาพกีฬาผาดโผนทางอากาศ การถ่ายภาพทิวทัศน์ทางอากาศ ฯลฯ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ต้นทุนต่ำอย่างต่อเนื่อง เช่น แบตเตอรี่ลิเธียม มูลค่าตลาดของ UAV ระดับมืออาชีพในด้านต่างๆ เช่น การตรวจสอบพลังงานไฟฟ้า การถ่ายทำภาพยนตร์และละครโทรทัศน์ การขนส่งด่วน การสอบถามท่อส่งน้ำมัน การสื่อสารแอปพลิเคชัน การตรวจสอบสภาพอากาศและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การเกษตรและป่าไม้ การสำรวจระยะไกลและการทำแผนที่จะเป็น ค่อยๆ ขุดคุ้ยและเผยแพร่ในวงกว้าง ในเวลานั้น ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมของ uav พลเรือนก็มีมากเช่นกัน แต่ในขณะเดียวกัน uAV ระดับมืออาชีพจะมีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ โหลด และความเสถียร

โดรนจะบินได้ไกลแค่ไหนขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ จุดปวดที่ยิ่งใหญ่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคือระยะทาง แต่ยังคงวัดได้หลายร้อยกิโลเมตร ตอนนี้เราพูดถึงว่า UAV พลเรือนยังคงอยู่ในความอดทนของระดับนี้ จะเห็นได้ว่าช่องว่างระหว่างทั้งสองยังคงชัดเจนมาก

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมบางคนเชื่อว่าอุปสรรคทางเทคนิคค่อนข้างสูง เนื่องจาก uav พลเรือน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง uav สำหรับมืออาชีพ มีข้อกำหนดที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญในด้านความหนาแน่นของพลังงาน น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพการทวีคูณของแบตเตอรี่ลิเธียมมากกว่าการใช้งานในด้านอื่นๆ ดังนั้น uav ระดับไฮเอนด์ในประเทศที่รองรับองค์กรแบตเตอรี่ลิเธียมจึงน้อยกว่าแอพพลิเคชั่นอื่น ๆ อย่างมาก ในปัจจุบัน มีเพียง Ewei Lithium energy, ATL, Guangyu, Greep และส่วนอื่น ๆ ของวิสาหกิจแบตเตอรี่ซอฟต์แพ็คแบบไตรภาคเท่านั้นที่มีโครงร่างในด้านนี้

การใช้แบตเตอรี่พลังงานอย่างกว้างขวางในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ช่วยเร่งการปฏิรูปอุตสาหกรรมยานยนต์ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์และรัฐบาลทั่วโลกกำลังส่งเสริมกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์อย่างจริงจัง ในทำนองเดียวกัน แบตเตอรี่ในฐานะพาหะสำคัญของการปฏิวัติพลังงาน มีศักยภาพที่ประเมินค่าไม่ได้ในการบิน มารอดูกัน