An dësem Joer ass d’Zuel vun den Dronen am ëffentlechen Aen wesentlech eropgaang. Hautdesdaags sinn Dronen, als “Fléi Kameraen”, roueg bei jonke Leit populär ginn. Et wier awer e Feeler ze denken, datt dat déi eenzeg Saache sinn, déi zivil Drone maache kënnen. Mat dem schnelle Fortschrëtt vun der UAV Technologie a senger déiwer Integratioun mat Big Data, mobilen Internet an aner Informatiounstechnologien, UAV, als Informatiounssammler, ass déif an all Gebitt vum Liewen vun de Leit agedrongen, a gouf wäit an Elektrizitéit, Kommunikatioun, Meteorologie benotzt. , Landwirtschaft, Bëschaarbecht, Ozean, Film an Televisioun, Affekot, Rettung, Express Liwwerung an aner Felder. A ville Beräicher hunn excellent technesch Effekter a wirtschaftlech Virdeeler gewisen.

Den zivilen Uav Maart wäert e Stroum an der Batteriefuerderung am Fréijoer gesinn

Institutionell Statistike weisen datt d’Versendung vun zivilen UAVs a China 2.96 Milliounen am Joer 2017 erreecht huet, fir 77.28% vum weltwäite Maart, an et gëtt erwaart datt d’Liwwerung vun zivilen UAVs a China 8.34 Millioune bis 2020 erreechen. 10 Milliounen Unitéiten ginn verschéckt.

Verknëppung Héichspannungsbatterie 6S 22000mAh fir Militär VTOL DRONE

Op der anerer Säit ënnerstëtzt d’Regierung och d’Entwécklung vum zivilen Uav-Maart. Laut der Guidance iwwer d’Promotioun an d’Standardiséierung vun der Entwécklung vun der Zivil UAV Fabrikatioun ausgestallt vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, wäert den Ausgangswäert vun der China ziviler UAV Industrie 60 Milliarden Yuan bis 2020 erreechen. erreechen 2025 Milliarden Yuan, mat engem Duerchschnëtt jäerlech Wuesstem Taux vun méi wéi 180 Prozent. Fir zivil UAV Industrie Entwécklung ze regléieren, op November 25, zesummegesat de Ministère och d’Konditioune vun onbemannt Loftfaart Gefier (UAV) Hiersteller Spezifizéierung (Entworf) “, soll beschleunegen d’Kultivatioun vun super Entreprisen ze beschleunegen, d’Qualitéit vun der industrieller Entwécklung ze verbesseren, hoffen eis Land zivil Uavs an der Industrie Skala, techneschen Niveau a weiderhin d’Dynamik vun der internationaler féierender Entreprise Kraaft erhalen. Op der internationaler Front, no auslännesche Medienberichter, huet d’International Organization for Standardization (ISO) den Entworf vum éischte Standard vun der Welt fir d’Benotzung vun onbemannte Loftfahrzeugen (UAVs) verëffentlecht. Den Entworf wäert bis den 23. Januar d’nächst Joer fir ëffentlech Kommentaren op sinn, an et gëtt erwaart an den ISO Standardsystem méi spéit d’nächst Joer agebaut ze ginn. All dës beweisen datt den Uav Maart d’Entwécklungsméiglechkeet Period anzeféieren.

Am Verglach mat traditionelle Batterien sinn Lithium-Polymer-Batterien bal Standard fir zivil Dronen ginn wéinst hirem Liichtgewiicht an héijer Entladungsquote. E puer Institutiounen virauszesoen datt bis 2020 d’Uav Maartfuerderung fir Stroumbatterie 1GWh wäert iwwerschreiden a gëtt erwaart 1.25GWh z’erreechen, oder eng vun de séierst wuessend Industrien am Feld vun der Lithium-Ion Batterie Uwendung ze ginn. De Peter Bunce, President vun der General Aviation Manufacturers Association of The United States (GAMA), sot och an engem Interview mat BatteryChina.com datt am Beräich vu klenge Fligeren, wéi kleng onbemannt Loftfaart (UAVs), Kraaftbatterien hir gewisen hunn. Virdeeler an e villverspriechende Maart.

Kuerz Ausdauer ass e grousse Schmerzpunkt fir Dronen

An de leschte Joren huet de kontinuéierleche Réckgang am Präis vu Lithium Batterien an aner UAV Deeler d’Gesamtkäschte vum UAV reduzéiert, an och eng wichteg Roll gespillt fir d’rapid Entwécklung a Promotioun vun der ziviler UAV Industrie ze stimuléieren. Wéi och ëmmer, et ass onbestreideg datt déi kuerz Batterie Liewen vun UAV nach ëmmer e kuerze Bord ass, deen d’Entwécklung vun der UAV Industrie beschränkt, an et ass och en technesche Problem, deen dréngend an der Entwécklung vun UAV an der Welt ze iwwerwannen ass.

“Am Moment um Maart sinn d’Mainstream Konsument Ausdauer Uavs, allgemeng bannent 30 Minutten, haaptsächlech d’Batteriekapazitéit an d’Batteriegewiichtbalance berücksichtegt,” huet Big Xinjiang Innovatioun Technologie Co., LTD., e fréiere Mataarbechter fir Batterie China weider erkläert, “Erhéijung vun der Gewiicht vun Batterie Muecht, Natur hëlt och, wäert d’UAV Fluch Vitesse an Batterie Liewen Afloss. “Et ass en Ofwiesselung tëscht Batteriekapazitéit a Gewiicht.”

Dat ass ze soen, déi aktuell Mainstream Konsument uav, méi wéi eng hallef Stonn kommen net zréck, wäert aus Muecht lafen an Crash. Natierlech, fir dës Situatioun ze verhënneren, wäerten zivil UAV Firmen entspriechend Systemalarm Astellungen a Trainingsleitung maachen, awer dëst ass net eng zefriddestellend definitiv Léisung.

Zousätzlech, ginn et vill Faktoren, datt UAV Fluch Dauer reduzéieren kann, dorënner Wand, Héicht, Temperatur, Fluch Stil an Muecht Konsum vun Informatiounen Acquisitioun Hardware. Zum Beispill kënnen Drone manner Zäit a lëftege Wieder fléien wéi soss. Wann d’Dron kräfteg flitt, féiert dat och zu enger vill méi kuerzer Ausdauer.

Et gëtt enorm Potenzial am professionelle Uav Maart fir d’Ausdauer ze verbesseren

D’Daten weisen datt d’global Sendunge vun zivilen UAVs 3.83 Milliounen Unitéiten am Joer 2017 erreecht hunn, erop 60.92% Joer zu Joer, ënner deenen d’Versendunge vu Konsumenten UAVs 3.45 Milliounen Unitéiten erreecht hunn, déi méi wéi 90% vum Gesamt ausmaachen, während de Maartundeel vu professionnelle UAVs war manner wéi 10%. Wann de Konsument UAV d’Clientgrupp fir d’Publikum erweidert mat Loftfotografie, Loftfotografie vun Extremsporten, Loftfotografie vu Kuliss, etc. Maartwäert vu professionnelle Grad UAV a Felder wéi elektresch Kraaftinspektioun, Film- an TV Drama Shooting, Logistik Express, Uelegpipeline Enquête, Uwendungskommunikatioun, Meteorologesch an Emweltschutz Iwwerwaachung, Landwirtschaft a Bëschaarbecht Operatiounen, Fernsensing Ëmfro a Kartéierung wäerten och sinn. lues a lues ausgegruewen a populariséiert op enger grousser Skala. Zu där zäit d ‘ nofro-perspektive vun der lithiumbatterie vun der ziviler uav ass och ganz bedeitend. Awer zur selwechter Zäit wäerten UAVs vun der professioneller Klass méi héich Ufuerderunge fir Batterieliewen, Laascht a Stabilitéit hunn.

Wéi wäit eng Dron fléien wëll hänkt vun der Batterie of. E grousse Schmerzpunkt fir Elektroautoen ass d’Reechwäit, awer et gëtt nach ëmmer an Honnerte vu Kilometer gemooss. Mir ernimmen elo datt zivil UAV nach ëmmer an der Ausdauer vun dësem Niveau bleift, et kann gesi ginn datt de Gruef tëscht deenen zwee nach ëmmer ganz offensichtlech ass.

Puer Industrie Analysten gleewen, datt d’technesch Barrièren relativ héich sinn, well zivil UAV, besonnesch berufflech UAV, huet bedeitend méi héich Ufuerderunge op Energie Dicht, Liichtjoer an Multiplikator Leeschtung vun Lithium Akkuen wéi aner Applikatioun Felder. Dofir sinn déi heemlech High-End Uav-ënnerstëtzend Lithiumbatteriefirmen wesentlech manner wéi aner Applikatiounsfelder. Am Moment, nëmmen Ewei Lithium Energie, ATL, Guangyu, Greep an aner Deeler vun der ternary Soft Pack Batterie Betriber hunn e Layout an dësem Beräich.

Déi breet Uwendung vun der Muecht Batterie am Beräich vun neien Energie Gefierer huet d’Reform vun der Autosindustrie beschleunegt. Déi global Autosgiganten a Regierunge förderen kräfteg d’Strategie vun der Elektrifizéierung vum Gefier. Ähnlech hunn d’Batterien, als e wichtege Carrier vun der Energierevolutioun, en onschätzbare Potenzial an der Loftfaart. Loosst eis waarden a gesinn.