මෙම වසරට ඇතුළු වීමත් සමඟම මහජනතාවගේ අවධානයට ලක්වන ඩ්‍රෝන යානා සංඛ්‍යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ. වර්තමානයේ, ඩ්රෝන්, “පියාඹන කැමරා” ලෙස, තරුණයින් අතර නිහඬව ජනප්රිය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සිවිල් ඩ්‍රෝන යානාවලට කළ හැක්කේ මේවා පමණක් යැයි සිතීම වැරදිය. UAV තාක්‍ෂණයේ වේගවත් ප්‍රගතිය සහ විශාල දත්ත, ජංගම අන්තර්ජාලය සහ වෙනත් තොරතුරු තාක්‍ෂණයන් සමඟ ගැඹුරු ලෙස ඒකාබද්ධ වීමත් සමඟ, UAV, තොරතුරු එකතුකරන්නෙකු ලෙස, මිනිසුන්ගේ ජීවිතයේ සෑම ක්ෂේත්‍රයකම ගැඹුරට විනිවිද ගොස් ඇති අතර, විදුලිය, සන්නිවේදනය, කාලගුණ විද්‍යාව යන ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වී ඇත. , කෘෂිකර්මය, වන විද්‍යාව, සාගර, චිත්‍රපට සහ රූපවාහිනිය, නීතිය බලාත්මක කිරීම, ගලවා ගැනීම, සීඝ්‍රගාමී බෙදා හැරීම සහ වෙනත් ක්ෂේත්‍ර. සහ බොහෝ ක්ෂේත්රවල විශිෂ්ට තාක්ෂණික බලපෑම් සහ ආර්ථික ප්රතිලාභ පෙන්නුම් කර ඇත.

සිවිල් uav වෙළඳපොළට වසන්තයේ දී බැටරි ඉල්ලුමේ වැඩිවීමක් දක්නට ලැබේ

ආයතනික සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ චීනයේ සිවිල් uAV නැව්ගත කිරීම 2.96 දී මිලියන 2017 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය ගෝලීය වෙළඳපොලෙන් 77.28% ක් වන අතර 8.34 වන විට චීනයේ සිවිල් UAV නැව්ගත කිරීම මිලියන 2020 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ගෝලීය වශයෙන්, වඩා වැඩි ය. ඒකක මිලියන 10 ක් නැව්ගත කරනු ලැබේ.

මිලිටරි VTOL DRONE සඳහා අධි වෝල්ටීයතා බැටරි 6S 22000mAh සම්බන්ධ කිරීම

අනෙක් අතට, සිවිල් uav වෙළඳපොළ සංවර්ධනය කිරීමට රජය ද සහාය දක්වයි. කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද සිවිල් UAV නිෂ්පාදනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ ප්‍රමිතිකරණය කිරීම පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශයට අනුව, චීනයේ සිවිල් UAV කර්මාන්තයේ නිමැවුම් අගය 60 වන විට යුවාන් බිලියන 2020 දක්වා ළඟා වනු ඇත. 2025 වන විට සිවිල් ඩ්‍රෝන යානාවල නිමැවුම් අගය වනු ඇත. සාමාන්‍ය වාර්ෂික වර්ධන වේගය සියයට 180කට වඩා වැඩි යුවාන් බිලියන 25කට ළඟා වේ. සිවිල් uav කර්මාන්ත සංවර්ධනය නියාමනය කිරීම සඳහා, නොවැම්බර් 23 වන දින, අමාත්‍යාංශය විසින් මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන (uav) නිෂ්පාදකයින්ගේ පිරිවිතර (කෙටුම්පත්) හි කොන්දේසි ද සම්පාදනය කරන ලදී. රට සිවිල් uavs කර්මාන්ත පරිමාණයෙන්, තාක්ෂණික මට්ටමින් සහ ජාත්‍යන්තර ප්‍රමුඛ පෙළේ ව්‍යවසාය ශක්තියේ ගම්‍යතාවය දිගටම පවත්වා ගෙන යයි. ජාත්‍යන්තර වශයෙන්, විදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා වලට අනුව, ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර සංවිධානය (ISO) මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන (UAVs) භාවිතය සඳහා ලොව පළමු ප්‍රමිතියේ කෙටුම්පත නිකුත් කර ඇත. මෙම කෙටුම්පත ලබන වසරේ ජනවාරි 21 වනදා වන විට මහජන අදහස් සඳහා විවෘත වනු ඇති අතර එය ලබන වසර අගදී ISO සම්මත පද්ධතියට ඇතුළත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මේ සියල්ලෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ uav වෙළඳපල සංවර්ධන අවස්ථා කාල පරිච්ඡේදයක් ආරම්භ කරන බවයි.

සාම්ප්‍රදායික බැටරි සමඟ සසඳන විට, ලිතියම් පොලිමර් බැටරි ඒවායේ අඩු බර සහ ඉහළ විසර්ජන අනුපාතය හේතුවෙන් සිවිල් ඩ්‍රෝන සඳහා පාහේ සම්මත වී ඇත. සමහර ආයතන පුරෝකථනය කරන්නේ 2020 වන විට බලශක්ති බැටරි සඳහා uav වෙළඳපල ඉල්ලුම 1GWh ඉක්මවනු ඇති අතර එය 1.25GWh දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, නැතහොත් ලිතියම් අයන බැටරි යෙදුම් ක්ෂේත්‍රයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන කර්මාන්ත වලින් එකක් බවට පත්වේ. එක්සත් ජනපදයේ සාමාන්‍ය ගුවන් සේවා නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ (GAMA) සභාපති පීටර් බන්ස් ද BatteryChina.com සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක්වෙමින් කියා සිටියේ කුඩා මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන (UAVs) වැනි කුඩා ගුවන් යානා ක්ෂේත්‍රයේ බලශක්ති බැටරි ඔවුන්ගේ පෙන්නුම් කර ඇති බවයි. වාසි සහ පොරොන්දු වෙළඳපොළක්.

කෙටි විඳදරාගැනීම ඩ්‍රෝන් සඳහා විශාල වේදනාවකි

මෑත වසරවලදී, ලිතියම් බැටරි සහ අනෙකුත් uav කොටස්වල මිල අඛණ්ඩව පහත වැටීම UAV හි සමස්ත පිරිවැය අඩු කර ඇති අතර සිවිල් UAV කර්මාන්තයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනය සහ ප්‍රවර්ධනය සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. කෙසේ වෙතත්, uav හි කෙටි බැටරි ආයු කාලය තවමත් UAV කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය සීමා කරන කෙටි පුවරුවක් බව අවිවාදිත වන අතර, එය ලෝකයේ UAV සංවර්ධනයේ දී ඉක්මනින් ජය ගත යුතු තාක්ෂණික ගැටළුවක් ද වේ.

“දැනට වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ධාරාවේ පාරිභෝගික විඳදරාගැනීම uavs, සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 30 ක් ඇතුළත, ප්‍රධාන වශයෙන් බැටරි ධාරිතාව සහ බැටරි බර සමතුලිතතාවය සලකා බලයි”, චීනයේ බැටරියේ හිටපු සේවකයෙකු වන big xinjiang නවෝත්පාදන තාක්‍ෂණ සමාගම, LTD, තවදුරටත් පැහැදිලි කළේ, “වැඩිවීම” බැටරි ධාරිතාවේ බර, ස්වභාවධර්මය ද වැඩි වේ, uav පියාසැරි වේගය සහ බැටරි ආයු කාලය බලපානු ඇත. “එය බැටරි ධාරිතාව සහ බර අතර හුවමාරුවකි.”

එනම්, දැනට පවතින ප්‍රධාන ධාරාවේ පාරිභෝගික uav, පැය භාගයකට වඩා වැඩි කාලයක් ආපසු නොපැමිණීම, බලය අවසන් වී කඩා වැටෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්ත්වය වැළැක්වීම සඳහා සිවිල් uav සමාගම් අනුරූප පද්ධති අනතුරු ඇඟවීමේ සැකසුම් සහ පුහුණු මාර්ගෝපදේශ සිදු කරනු ඇත, නමුත් මෙය සතුටුදායක අවසාන විසඳුම නොවේ.

මීට අමතරව, සුළඟ, උන්නතාංශය, උෂ්ණත්වය, පියාසැරි විලාසය සහ තොරතුරු ලබා ගැනීමේ දෘඪාංගයේ බලශක්ති පරිභෝජනය ඇතුළුව uav පියාසැරි කාලය අඩු කළ හැකි බොහෝ සාධක තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඩ්‍රෝන වලට සාමාන්‍යයට වඩා සුළං සහිත කාලගුණය තුළ අඩු කාලයක් පියාසර කළ හැකිය. ඩ්‍රෝන් යානය ප්‍රබල ලෙස පියාසර කරන්නේ නම්, එය ඉතා කෙටි විඳදරාගැනීමකට ද හේතු වනු ඇත.

විඳදරාගැනීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වෘත්තීය uav වෙළඳපොලේ විශාල විභවයක් ඇත

දත්ත පෙන්වා දෙන පරිදි, සිවිල් UAV වල ගෝලීය නැව්ගත කිරීම් 3.83 දී ඒකක මිලියන 2017 දක්වා ළඟා වූ අතර, එය වසරින් වසර 60.92% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, පාරිභෝගික UAV නැව්ගත කිරීම් ඒකක මිලියන 3.45 දක්වා ළඟා වූ අතර, සමස්තයෙන් 90% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වන අතර වෘත්තීය UAV වල වෙළඳපල කොටස 10% ට වඩා අඩු විය. පාරිභෝගික UAV විසින් ගුවන් ඡායාරූපකරණය, ආන්තික ක්‍රීඩා වල ගුවන් ඡායාරූපකරණය, දර්ශනවල ගුවන් ඡායාරූපකරණය යනාදිය සමඟ පාරිභෝගික කණ්ඩායම මහජනතාවට පුළුල් කරන්නේ නම්, තාක්‍ෂණයේ අඛණ්ඩ ප්‍රගතිය සහ ලිතියම් බැටරි වැනි දෘඩාංග උපකරණවල අඛණ්ඩ අඩු පිරිවැය සමඟ, විද්‍යුත් බල පරීක්ෂාව, චිත්‍රපට සහ රූපවාහිනී නාට්‍ය රූගත කිරීම්, ලොජිස්ටික්ස් සීඝ්‍රගාමී, තෙල් නල මාර්ග විමර්ශනය, යෙදුම් සන්නිවේදනය, කාලගුණ විද්‍යා හා පරිසර ආරක්ෂණ අධීක්ෂණය, කෘෂිකර්මාන්තය සහ වන විද්‍යා මෙහෙයුම්, දුරස්ථ සංවේදක මැනුම් සහ සිතියම්කරණය වැනි ක්ෂේත්‍රවල වෘත්තීය මට්ටමේ UAV වෙළඳපල වටිනාකම ද වනු ඇත. ක්රමයෙන් කැණීම් කර මහා පරිමාණයෙන් ජනප්රිය විය. එකල සිවිල් uav හි ලිතියම් බැටරි ඉල්ලුමේ අපේක්ෂාව ද ඉතා සැලකිය යුතු ය. නමුත් ඒ සමගම, වෘත්තීය පන්තියේ uAVs බැටරි ආයු කාලය, පැටවීම සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත.

ඩ්‍රෝන යානයකට කොපමණ දුරක් පියාසර කිරීමට අවශ්‍යද යන්න බැටරිය මත රඳා පවතී. විදුලි මෝටර් රථ සඳහා විශාල වේදනා ලක්ෂ්‍යයක් වන්නේ පරාසයයි, නමුත් එය තවමත් කිලෝමීටර් සිය ගණනකින් මනිනු ලැබේ. සිවිල් UAV තවමත් මෙම මට්ටමේ විඳදරාගැනීමේ රැඳී සිටින බව අපි දැන් සඳහන් කරමු, ඒ දෙක අතර පරතරය තවමත් ඉතා පැහැදිලිව පෙනෙන බව පෙනේ.

සමහර කර්මාන්ත විශ්ලේෂකයින් විශ්වාස කරන්නේ සිවිල් uav, විශේෂයෙන්ම වෘත්තීය uav, අනෙකුත් යෙදුම් ක්ෂේත්‍රවලට වඩා ලිතියම් බැටරි වල ශක්ති ඝනත්වය, සැහැල්ලු සහ ගුණ කිරීමේ ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ සැලකිය යුතු ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති නිසා තාක්ෂණික බාධක සාපේක්ෂව ඉහළ බවයි. එබැවින්, ලිතියම් බැටරි ව්‍යවසාය සඳහා සහය දක්වන ගෘහස්ථ ඉහළ මට්ටමේ uav අනෙකුත් යෙදුම් ක්ෂේත්‍රවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. දැනට මෙම ක්ෂේත්‍රයේ පිරිසැලසුමක් ඇත්තේ Ewei Lithium energy, ATL, Guangyu, Greep සහ ත්‍රිත්ව මෘදු පැක් බැටරි ව්‍යවසායන්හි අනෙකුත් කොටස් පමණි.

නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ බලශක්ති බැටරි පුළුල් ලෙස යෙදීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රතිසංස්කරණ වේගවත් කර ඇත. ගෝලීය මෝටර් රථ දැවැන්තයින් සහ රජයන් වාහන විද්‍යුත්කරණයේ උපායමාර්ගය දැඩි ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරයි. ඒ හා සමානව, බලශක්ති විප්ලවයේ වැදගත් වාහකයක් ලෙස බැටරි, ගුවන් සේවා තුළ මිල කළ නොහැකි විභවයක් ඇත. අපි බලාගෙන ඉමු.