បញ្ហាសុវត្ថិភាពបានក្លាយជាការយកចិត្តទុកដាក់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងជាតិដែក phosphate ថ្មលីចូម ternary មានហានិភ័យសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាង។

ដំបូងយើងចង់សួរអំពីពេលវេលា។ បើគ្មានពេលទេ យើងគ្មានសិទ្ធិនិយាយទេ។ យើងមិនអាចជឿទុកចិត្តលើទិន្នន័យ ternary ជាមួយនឹងហានិភ័យសុវត្ថិភាពទេ ហើយវាអាចចាំបាច់ក្នុងការបញ្ឈប់ការផលិត។ បន្ទាប់ពីការសាកសួរ សូមមើលថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់ដែលប្រើប្រាស់ព័ត៌មាន ternary មានបញ្ហាដែរឬទេ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសំខាន់ៗ។ ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាជាមួយអ្នកផលិតចម្បងទេ នេះមានន័យថាមិនមែនត្រីភាគីទាំងអស់សុទ្ធតែមានហានិភ័យនោះទេ។ ប្រសិនបើបញ្ហាត្រូវបានកំណត់ចំពោះរោងចក្ររថយន្តមួយចំនួន អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលអាគុយរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ ហើយសម្រេចចិត្តថាតើរោងចក្ររថយន្ត ឬក្រុមហ៊ុនអាគុយណាមានបញ្ហាធំជាងនេះ។

ថ្ម Lithium iron phosphate មានអត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាព។ ឥឡូវនេះដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មតែមួយបានកើនឡើងដល់ 160 ទៅ 170 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ ខ្ញុំតែងតែណែនាំអោយប្រើអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែក ផូស្វាត នៅកន្លែងដែលមានតម្រូវការសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាពិសេស ដូចជាឡានក្រុងជាដើម។ នៅលើឡានក្រុង ឬនៅលើឡានក្រុង ខ្ញុំបានដឹងថាក្រុមហ៊ុនល្អៗជាច្រើនបានផ្តល់ការធានាសុវត្ថិភាពជាទីពេញចិត្តសម្រាប់ថ្មទិន្នន័យឆៅតម្លៃបីដុល្លារ។ សុវត្ថិភាពនៃថ្មគួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមថាតើថ្មអាចបំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាពនិងតម្រូវការ sintering នៃទិន្នន័យម្សៅ។ ជាឧទាហរណ៍ ថាតើត្រូវប្រើទិន្នន័យ ternary បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឬឡដុតឡដុតដែកលីចូម ផូស្វាត ឬឡដុតរ៉ូតារី ការវិនិយោគរបស់អ្នកផលិតថ្មគឺចាំបាច់។ ថ្ម Ternary មានរូបមន្តខុសៗគ្នា ហើយក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នាមានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខុសៗគ្នា ដូច្នេះវាមិនសាមញ្ញទេក្នុងការនិយាយថាទិន្នន័យ ternary មិនមានសុវត្ថិភាព។

ការធ្វើផែនការប្រព័ន្ធកណ្តាលនៃថ្ម ternary និងថ្ម lithium iron phosphate គឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ថ្មបីឈុតដូចគ្នា វាមិនប្រាកដទេដែលថាមានតែមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានគុណភាពអន់ជាងប៉ុណ្ណោះដែលអនុវត្តផែនការពង្រឹងប្រព័ន្ធ។ ដើមចមនៃឧប្បត្តិហេតុសន្តិសុខនៅតែម្ខាង។ ជាការពិតណាស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនីមួយៗគឺខុសគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនទិញប្រព័ន្ធដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនថ្ម ប៉ុន្តែរោងចក្ររថយន្តដែលមានសមត្ថភាពធ្វើផែនការខ្លាំង ជាធម្មតារៀបចំផែនការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។