安全问题成为关注的焦点。 与磷酸铁相比，三元锂电池具有更高的安全风险。

首先，我们想问一下时间。 没有时间，我们就没有发言权。 我们不能相信有安全风险的三元数据，可能需要停产。 询问后，看看是否所有使用三元信息的汽车制造商都有问题，尤其是主流汽车制造商。 如果初级生产者没有问题，这意味着并非所有三元组都处于危险之中。 如果问题仅限于几个车厂，你应该直接检查他们的电池，然后决定哪个车厂或电池公司的问题更大。

磷酸铁锂电池具有安全优势。 现在，单个电池的能量密度已提高到每公斤 160 至 170 千瓦时。 我一直建议在对安全要求特别高的地方使用磷酸铁锂电池，比如公交车。 在公交车上，或者在公交车上，了解到很多优秀的公司都为三元的原始数据电池提供了令人满意的安全保障。 电池的安全性应根据电池是否能满足安全要求和粉末数据的烧结要求来确定。 例如，无论是使用高科技三元数据还是磷酸铁锂烧结炉或回转窑，电池厂商的投资都是必要的。 三元电池有不同的配方，不同的公司有不同的安全标准，所以说三元数据不安全并不简单。

三元电池和磷酸铁锂电池的中央系统规划完全不同。 但是，对于同样的三套电池，只有质量较差的中心进行系统加固规划是不现实的。 安全事故的根源仍然是片面的。 当然，每家车企都不一样。 一些车企直接从电池公司购买系统，但规划能力强的车厂通常自己规划。