Çështjet e sigurisë janë bërë fokusi i vëmendjes. Krahasuar me fosfatin e hekurit, bateritë treshe të litiumit kanë një rrezik më të lartë sigurie.

Para së gjithash, ne duam të pyesim për kohën. Pa kohë, ne nuk kemi të drejtë të flasim. Ne nuk mund t’u besojmë të dhënave treshe me rreziqe sigurie dhe mund të jetë e nevojshme të ndalohet prodhimi. Pasi të pyesni, shikoni nëse të gjithë prodhuesit e makinave që përdorin informacione treshe kanë probleme, veçanërisht prodhuesit e zakonshëm të makinave. Nëse nuk ka problem me prodhuesin primar, kjo do të thotë se jo të gjitha treshe janë në rrezik. Nëse problemi është i kufizuar në disa fabrika makinash, duhet të kontrolloni drejtpërdrejt bateritë e tyre dhe të vendosni se cila fabrikë makinash ose kompani baterish ka problemin më të madh.

Bateria e fosfatit të hekurit litium ka përfitime sigurie. Tani, dendësia e energjisë e një baterie të vetme është rritur në 160 deri në 170 kilovat-orë për kilogram. Unë rekomandoj gjithmonë përdorimin e baterive litium-jon fosfat hekuri në vende me kërkesa veçanërisht të larta sigurie, si autobusët. Në autobus ose në autobus, kam mësuar se shumë kompani të mira kanë ofruar garanci të kënaqshme sigurie për baterinë e të dhënave të papërpunuara prej tre dollarësh. Siguria e baterisë duhet të përcaktohet nëse bateria mund të përmbushë kërkesat e sigurisë dhe kërkesat e sinterimit të të dhënave të pluhurit. Për shembull, nëse do të përdoren të dhëna treshe të teknologjisë së lartë ose furra sinteruese me fosfat litium hekuri ose furrë rrotulluese, investimi i prodhuesit të baterive është i nevojshëm. Bateritë treshe kanë formula të ndryshme dhe kompani të ndryshme kanë standarde të ndryshme sigurie, kështu që nuk është e thjeshtë të thuhet se të dhënat treshe janë të pasigurta.

Planifikimi i sistemit qendror të baterisë treshe dhe baterisë së fosfatit të hekurit litium është krejtësisht i ndryshëm. Megjithatë, për të njëjtat tre grupe baterish, është joreale që vetëm qendra me cilësi më të dobët të kryejë planifikimin e përforcimit të sistemit. Shkaku kryesor i incidenteve të sigurisë është ende i njëanshëm. Sigurisht, çdo kompani e makinave është e ndryshme. Disa kompani makinash blejnë sisteme direkt nga kompanitë e baterive, por fabrikat e makinave me aftësi të forta planifikimi zakonisht planifikojnë të tyren.