ບັນຫາຄວາມປອດໄພໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບທາດເຫຼັກ phosphate, ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພສູງກວ່າ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການຖາມກ່ຽວກັບເວລາ. ຖ້າບໍ່ມີເວລາ, ພວກເຮົາບໍ່ມີສິດທີ່ຈະເວົ້າ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຊື່ອຖືຂໍ້ມູນ ternary ກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຢຸດການຜະລິດ. ຫຼັງຈາກສອບຖາມ, ເບິ່ງວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ຂໍ້ມູນ ternary ມີບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ແມ່ນ triples ທັງຫມົດມີຄວາມສ່ຽງ. ຖ້າບັນຫາຈໍາກັດຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຈໍານວນຫນ້ອຍ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງແລະຕັດສິນໃຈວ່າໂຮງງານຜະລິດລົດຫຼືບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟໃດມີບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າ.

ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ມີປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟດຽວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 160 ຫາ 170 ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ກິໂລກຣາມ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion iron phosphate ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສູງໂດຍສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ລົດເມ. ໃນລົດເມຫຼືລົດເມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າບໍລິສັດທີ່ດີຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສະຫນອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂໍ້ມູນດິບສາມໂດລາ. ຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່ຄວນຈະຖືກກໍານົດໂດຍອີງຕາມວ່າແບດເຕີຣີສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຕ້ອງການ sintering ຂອງຂໍ້ມູນຝຸ່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນ ternary ເຕັກໂນໂລຊີສູງຫຼື lithium iron phosphate sintering furnace ຫຼື rotary kiln, ການລົງທຶນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຫມໍ້ໄຟ Ternary ມີສູດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະເວົ້າວ່າຂໍ້ມູນ ternary ແມ່ນບໍ່ປອດໄພ.

ການວາງແຜນລະບົບສູນກາງຂອງຫມໍ້ໄຟ ternary ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບສາມຊຸດຂອງແບດເຕີລີ່ດຽວກັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ມີພຽງແຕ່ສູນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີປະຕິບັດການວາງແຜນການເສີມສ້າງລະບົບ. ຮາກ​ຖານ​ຂອງ​ເຫດ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແມ່ນ​ຍັງ​ເປັນ​ຝ່າຍ​ດຽວ. ແນ່ນອນ, ທຸກໆບໍລິສັດລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ບໍລິສັດລົດບາງຄົນຊື້ລະບົບໂດຍກົງຈາກບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ໂຮງງານຜະລິດລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການວາງແຜນທີ່ເຂັ້ມແຂງມັກຈະວາງແຜນຂອງຕົນເອງ.