Dibandingkeun sareng batré litium beusi fosfat, bahaya kasalametan batré litium ternary rélatif luhur?

Masalah kaamanan geus jadi fokus perhatian. Dibandingkeun sareng fosfat beusi, batré litium ternary gaduh résiko kaamanan anu langkung luhur.

Anu mimiti, urang rék nanya ngeunaan waktu. Tanpa waktos, urang teu gaduh hak nyarios. Kami henteu tiasa percanten kana data ternary kalayan résiko kaamanan, sareng panginten peryogi ngeureunkeun produksi. Saatos naroskeun, tingali naha sadaya pabrik mobil anu nganggo inpormasi ternary ngagaduhan masalah, khususna pabrik mobil mainstream. Upami teu aya masalah sareng produsén primér, ieu hartosna henteu sadayana triple aya résiko. Upami masalahna dugi ka sababaraha pabrik mobil, anjeun kedah parios batréna langsung sareng mutuskeun pabrik mobil atanapi perusahaan batré anu ngagaduhan masalah anu langkung ageung.

Batré litium beusi fosfat gaduh mangpaat kaamanan. Ayeuna, kapadetan énergi batré tunggal parantos ningkat kana 160 dugi ka 170 kilowatt-jam per kilogram. Kuring sok nyarankeun ngagunakeun batré litium-ion beusi fosfat di tempat-tempat anu ngagaduhan syarat kaamanan anu luhur, sapertos beus. Dina beus atawa dina beus, Kuring geus diajar yén loba pausahaan alus geus nyadiakeun jaminan kaamanan nyugemakeun pikeun batré data atah tilu-dollar. Kasalametan batré kedah ditangtukeun dumasar kana naha batréna tiasa nyumponan sarat kaamanan sareng syarat sintering data bubuk. Contona, naha ngagunakeun data ternary-tech tinggi atawa litium beusi fosfat sintering tungku atawa kiln Rotary, investasi produsén batré diperlukeun. Batré ternary gaduh rumus anu béda, sareng perusahaan anu béda gaduh standar kaamanan anu béda, janten henteu saderhana yén data ternary henteu aman.

C:\Users\DELL\Desktop\SUN NEW\Home all in ESS 5KW IV\f38e65ad9b8a78532eca7daeb969be0.jpgf38e65ad9b8a78532eca7daeb969be0

Perencanaan sistem sentral batré ternary sareng batré litium beusi fosfat béda pisan. Nanging, pikeun tilu sét batré anu sami, teu réalistis yén ngan ukur pusat kualitas anu langkung miskin anu ngalaksanakeun perencanaan tulangan sistem. Akar tina insiden kaamanan masih sapihak. Tangtu, unggal parusahaan mobil béda. Sababaraha perusahaan mobil mésér sistem langsung ti perusahaan batré, tapi pabrik mobil kalayan kamampuan perencanaan anu kuat biasana ngarencanakeun sorangan.