सुरक्षा मुद्दाहरू ध्यान केन्द्रित भएको छ। आइरन फास्फेटको तुलनामा, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूमा उच्च सुरक्षा जोखिम हुन्छ।

सबैभन्दा पहिले, हामी समयको बारेमा सोध्न चाहन्छौं। समय बिना, हामीलाई बोल्ने अधिकार छैन। हामी सुरक्षा जोखिमको साथ तिरंगी डेटामा विश्वास गर्न सक्दैनौं, र यो उत्पादन रोक्न आवश्यक हुन सक्छ। सोधपुछ गरिसकेपछि, हेर्नुहोस् यदि सबै कार निर्माताहरू ट्रिनरी जानकारी प्रयोग गर्ने समस्याहरू छन्, विशेष गरी मुख्यधारा कार निर्माताहरू। यदि प्राथमिक उत्पादकसँग कुनै समस्या छैन भने, यसको मतलब सबै ट्रिपलहरू जोखिममा छैनन्। यदि समस्या केही कार कारखानाहरूमा सीमित छ भने, तपाईंले तिनीहरूको ब्याट्रीहरू सीधै जाँच गर्नुपर्छ र कुन कार कारखाना वा ब्याट्री कम्पनीमा ठूलो समस्या छ भनेर निर्णय गर्नुपर्छ।

लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीमा सुरक्षा फाइदाहरू छन्। अब, एकल ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व प्रति किलोग्राम 160 देखि 170 किलोवाट-घण्टामा बढेको छ। म सधैं विशेष रूपमा उच्च सुरक्षा आवश्यकताहरू, जस्तै बसहरूमा लिथियम-आयन आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छु। बसमा वा बसमा, मैले धेरै राम्रा कम्पनीहरूले तीन डलरको कच्चा डाटा ब्याट्रीको लागि सन्तोषजनक सुरक्षा ग्यारेन्टीहरू उपलब्ध गराएको थाहा पाएको छु। ब्याट्रीको सुरक्षा ब्याट्रीले सुरक्षा आवश्यकताहरू र पाउडर डेटाको सिन्टरिङ आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ कि भनेर निर्धारण गरिनुपर्छ। उदाहरणका लागि, हाई-टेक टर्नरी डाटा वा लिथियम आइरन फस्फेट सिन्टेरिङ फर्नेस वा रोटरी भट्टा प्रयोग गर्ने हो भने ब्याट्री निर्माताको लगानी आवश्यक छ। टर्नरी ब्याट्रीहरू फरक-फरक सूत्रहरू छन्, र विभिन्न कम्पनीहरूको विभिन्न सुरक्षा मापदण्डहरू छन्, त्यसैले यो टर्नरी डेटा असुरक्षित छ भन्न सजिलो छैन।

टर्नरी ब्याट्री र लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीको केन्द्रीय प्रणाली योजना पूर्णतया फरक छ। यद्यपि, एउटै तीन सेट ब्याट्रीहरूको लागि, यो अवास्तविक छ कि खराब गुणस्तर केन्द्रले मात्र प्रणाली सुदृढीकरण योजनाहरू गर्दछ। सुरक्षा घटनाहरूको मूल कारण अझै पनि एकतर्फी छ। निस्सन्देह, प्रत्येक कार कम्पनी फरक छ। केही कार कम्पनीहरूले ब्याट्री कम्पनीहरूबाट सिधै प्रणालीहरू खरिद गर्छन्, तर बलियो योजना क्षमता भएका कार कारखानाहरूले सामान्यतया आफ्नै योजना बनाउँछन्।