As questões de segurança tornaram-se o foco das atenções. Em comparação com o fosfato de ferro, as baterias ternárias de lítio apresentam um risco de segurança maior.

Em primeiro lugar, queremos perguntar sobre o tempo. Sem tempo, não temos o direito de falar. Não podemos confiar em dados ternários com riscos de segurança e pode ser necessário interromper a produção. Depois de perguntar, veja se todos os fabricantes de automóveis que usam informações ternárias têm problemas, especialmente os fabricantes de automóveis convencionais. Se não houver nenhum problema com o produtor primário, isso significa que nem todos os triplos estão em risco. Se o problema estiver limitado a algumas fábricas de automóveis, você deve verificar as baterias diretamente e decidir qual fábrica de automóveis ou empresa de baterias tem o problema maior.

A bateria de fosfato de ferro-lítio tem benefícios de segurança. Agora, a densidade de energia de uma única bateria aumentou para 160 a 170 quilowatts-hora por quilograma. Sempre recomendo o uso de baterias de fosfato de ferro de íon-lítio em locais com requisitos de segurança particularmente elevados, como ônibus. No ônibus ou no ônibus, descobri que muitas empresas boas oferecem garantias de segurança satisfatórias para a bateria de dados bruta de três dólares. A segurança da bateria deve ser determinada de acordo com se a bateria pode atender aos requisitos de segurança e aos requisitos de sinterização dos dados de pó. Por exemplo, seja para usar dados ternários de alta tecnologia ou forno de sinterização de fosfato de ferro-lítio ou forno rotativo, o investimento do fabricante da bateria é necessário. As baterias ternárias têm fórmulas diferentes e empresas diferentes têm padrões de segurança diferentes, por isso não é simples dizer que os dados ternários não são seguros.

O planejamento do sistema central da bateria ternária e da bateria de fosfato de ferro-lítio é completamente diferente. No entanto, para os mesmos três conjuntos de baterias, não é realista que apenas o centro de qualidade inferior realize o planejamento de reforço do sistema. A causa raiz dos incidentes de segurança ainda é unilateral. Claro, cada montadora é diferente. Algumas montadoras compram sistemas diretamente de fabricantes de baterias, mas as montadoras com grande capacidade de planejamento geralmente planejam os seus próprios.