- 08
- Dec
V porovnaní s lítium-železofosfátovými batériami sú bezpečnostné riziká ternárnych lítiových batérií relatívne vysoké?
Otázky bezpečnosti sa stali stredobodom pozornosti. V porovnaní s fosforečnanom železa majú ternárne lítiové batérie vyššie bezpečnostné riziko.
V prvom rade sa chceme opýtať na čas. Bez času nemáme právo hovoriť. Nemôžeme dôverovať ternárnym údajom s bezpečnostnými rizikami a môže byť potrebné zastaviť výrobu. Po spýtaní sa zistite, či majú problémy všetci výrobcovia automobilov, ktorí používajú trojité informácie, najmä výrobcovia bežných automobilov. Ak nie je problém s prvovýrobcom, znamená to, že nie všetky trojky sú ohrozené. Ak sa problém obmedzuje na niekoľko automobilových závodov, mali by ste skontrolovať ich batérie priamo a rozhodnúť, ktorá automobilka alebo spoločnosť vyrábajúca batérie má väčší problém.
Lítium-železofosfátová batéria má bezpečnostné výhody. Teraz sa hustota energie jednej batérie zvýšila na 160 až 170 kilowatthodín na kilogram. Vždy odporúčam používať lítium-iónové fosfátové batérie na miestach s obzvlášť vysokými bezpečnostnými požiadavkami, ako sú autobusy. V autobuse alebo v autobuse som sa dozvedel, že veľa dobrých spoločností poskytlo uspokojivé bezpečnostné záruky pre trojdolárovú batériu so surovými dátami. Bezpečnosť batérie by sa mala určiť podľa toho, či batéria môže spĺňať bezpečnostné požiadavky a požiadavky na spekanie práškových údajov. Napríklad, či už použiť high-tech ternárne dáta alebo lítium-železofosfátovú spekaciu pec alebo rotačnú pec, investície výrobcu batérií sú nevyhnutné. Ternárne batérie majú rôzne vzorce a rôzne spoločnosti majú rôzne bezpečnostné normy, takže nie je jednoduché povedať, že ternárne údaje sú nebezpečné.
Centrálne plánovanie ternárnej batérie a lítium-železofosfátovej batérie je úplne odlišné. Pre rovnaké tri sady batérií je však nereálne, aby plánovanie posilnenia systému vykonávalo len stredisko s horšou kvalitou. Hlavná príčina bezpečnostných incidentov je stále jednostranná. Samozrejme, každá automobilka je iná. Niektoré automobilky nakupujú systémy priamo od výrobcov batérií, ale automobilky so silnými plánovacími schopnosťami zvyčajne plánujú svoje vlastné.