Teslanın elektrik avtomobil akkumulyatoru texnologiyasının üstünlükləri və mənfi cəhətlərinin təhlili

Teslanın elektrik avtomobilinin Çin bazarına girişi son zamanlar manşetlərə çevrilib. Teslanın özəlliyi nədir? Bu, avtomobillərin inkişaf tendensiyasına uyğun gəlirmi? Nə qədər təhlükəsizdir? ABŞ-ın üç böyük avtomobil şirkətində (Ford, GM və Chrysler) işləmiş bir mühəndis kimi mən Teslanın fikirlərini bölüşmək istəyirəm.

Tesla-dan bəhs etməzdən əvvəl qısaca elektrik avtomobillərini təqdim edək. Bu məqalədə istifadə edilən “elektrikli nəqliyyat vasitələri” hibrid avtomobillər və xaricdən işləyən nəqliyyat vasitələri (məsələn, tramvaylar) istisna olmaqla, avtomatik gücə malik təmiz elektrik nəqliyyat vasitələrinə aiddir.

İnsan yerişi kimi, elektrik mühərrikləri və litium batareyalar enerji çıxışının ürəyidir, mərkəzi ötürmə sistemi isə enerji ötürülməsi üçün sümüklər və əzələlərdir və nəticədə təkərləri irəli aparır. Yuxarıdakı şəkildə göstərildiyi kimi, həm elektrik avtomobillərində, həm də benzinlə işləyən avtomobillərdə ürək, sümüklər, əzələlər və ayaqlar var, lakin enerjinin ötürülmə üsulları fərqlidir.

Teslanın elektrik avtomobil akkumulyatoru texnologiyasının üstünlükləri və mənfi cəhətlərinin təhlili

Elektrikli avtomobillərdə işlənmiş qaz yoxdur

Elektrikli avtomobillərin bir çox üstünlükləri var:

Birincisi enerjiyə qənaətdir. Bildiyimiz kimi, ənənəvi avtomobillər neftlə idarə olunur. Digər mühüm enerji mənbələri ilə müqayisədə neft ehtiyatları kiçikdir və bərpa olunmayandır. Mütəxəssislər son onilliklərdə hələ də nə qədər neft hasil edilməli olduğu barədə mübahisə etsələr də, danılmaz fakt odur ki, neft ehtiyatları azalır və hasilat hazırda pik həddə çatıb. Neftin bahalaşması ilə üzləşən sürücülər də bu fikirlə razılaşacaqlar.

Eyni zamanda mühüm neft hasil edən ölkələr (Yaxın Şərq, Rusiya və Mərkəzi Asiya) ilə mühüm neft istehlak edən ölkələr (ABŞ, Qərbi Avropa və Şərqi Asiya) arasında uyğunsuzluq səbəbindən şiddətli siyasi, iqtisadi və hətta hərbi onilliklər ərzində neft uğrunda yarışlar. Nəzarət uğrunda mübarizə. Bu məsələ həm də ölkəmiz üçün çox vacibdir. 2013-cü ildə Çin ABŞ-ı keçərək dünyanın ən böyük neft idxalçısı oldu və onun xaricdən neftdən asılılığı 60%-ə yaxın idi. Buna görə də elektriklə işləyən avtomobillərin inkişafı və neftdən asılılığın azaldılması Çinin iqtisadi və geosiyasi təhlükəsizliyi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.

Elektrikli avtomobillər ikinci dərəcəli elektrik enerjisindən istifadə edirlər. Bərpa olunan su, külək, günəş və potensial nüvə enerjisi, eləcə də neftdən daha çox olan kömür də daxil olmaqla geniş elektrik enerjisi mənbələri mövcuddur. Buna görə də, elektrik avtomobilləri populyarlaşsa, onlar nəinki insanların həyat tərzini, həm də qlobal geosiyasi modelini çox dəyişəcək.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ikinci üstünlüyü onların dumanla mübarizə aparmasıdır. Avtomobillərin işlənmiş qazı şəhər dumanının mühüm mənbəyidir. İndi müxtəlif ölkələrdə avtomobillərin işlənmiş tullantıları ilə bağlı daha sərt və sərt qaydalar var. Bununla belə, elektrik avtomobilləri hərəkət zamanı işlənmiş qaz buraxmır, bu da şəhər havasının çirklənməsinə nəzarətdə aşkar üstünlüklərə malikdir. Ümumi çirklənmə baxımından, kömürlə işləyən elektrik istehsalı nəticəsində yaranan çirklənmə olsa da, böyük elektrik stansiyaları boş dizel lokomotivlərindən daha çox elektrik enerjisi istifadə edir və emissiyaları azaltmaq üçün yığıla bilər.

Üçüncü nöqtə, elektrik nəqliyyat vasitələrinin ötürülməsinin bəzi xüsusiyyətləri ilə əlaqəli olan ötürmə və idarəetmə üstünlükləridir. Məsələn, minlərlə dərəcə Selsi və onlarla atmosferdə işləyən benzin mühərrikləri mürəkkəb istehsal texnologiyası və əməliyyat bacarıqları, həmçinin qiymətli benzinin yanma istisini davamlı olaraq atmosferə buraxan xaotik və hamar bir sistem və soyutma sistemi tələb edir. Mühərrikə müntəzəm qulluq və yağ dəyişikliyi lazımdır. Mühərrik enerjini dağınıq sürət qutusu, ötürücü şaft və sürət qutusu vasitəsilə təkərlərə ötürür. Transmissiya prosesinin çox hissəsi metal dişlilərin və rulmanların sərt birləşmələri vasitəsilə həyata keçirilir. Hər şey qarışıq istehsal prosesi və sadə nasazlıq tələb edir (nə qədər istehsalçının avtomatik transmissiyaları geri çağırdığını düşünün)…

Elektrikli avtomobillərdə bu problemlər yoxdur. Akkumulyatorlar və elektrik avtomobil akkumulyatorları istilik yaradır, lakin istilik yayılması daxili yanma mühərriklərindən daha sadədir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin enerjiyə çevrilməsi sərt birləşmələrdən və çevik naqillərdən istifadə edərək dağınıq və kövrək olmamalıdır. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istismarı nisbətən sadədir, çünki elektrik sisteminin işləmə texnologiyası daha mürəkkəbdir.

Məsələn, bir çox insan elektrik avtomobillərinin benzinlə işləyən avtomobillərdən daha sürətli olduğunu bilir. Bunun səbəbi mühərrikin tənzimləmə gücünün daxili yanma mühərrikindən daha aşağı olmasıdır. Başqa bir misal ondan ibarətdir ki, elektrik avtomobili hər təkərin sürətini idarə etmək əvəzinə nisbətən sadəcə olaraq hər təkərdə müstəqil mühərrik quraşdıra bilər. Buna görə də, sükan tullanmağa başlayacaq. Transmissiya problemlərinə görə