ការវិភាគអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla

ការ​ឈាន​ជើង​ចូល​ទីផ្សារ​ប្រទេស​ចិន​របស់ Tesla បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍។ តើ Tesla មានអ្វីពិសេស? តើនេះសមនឹងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃរថយន្តដែរឬទេ? តើវាមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណា? ក្នុង​នាម​ជា​វិស្វករ​ម្នាក់​ដែល​បាន​ធ្វើ​ការ​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ធំ​ៗ​ទាំង​បី​របស់​សហរដ្ឋ​អាមេរិក (Ford, GM, និង Chrysler) ខ្ញុំ​ចង់​ចែក​រំលែក​ទស្សនៈ​របស់​ខ្ញុំ​អំពី​ទស្សនៈ​របស់ Tesla។

មុនពេលយើងពិភាក្សា Tesla សូមណែនាំដោយសង្ខេបអំពីរថយន្តអគ្គិសនី។ “យានជំនិះអគ្គិសនី” ដូចដែលបានប្រើក្នុងអត្ថបទនេះ សំដៅលើយានជំនិះអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានថាមពលស្វ័យប្រវត្តិ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តកូនកាត់ និងយានជំនិះដែលប្រើថាមពលពីខាងក្រៅ (ដូចជា រថភ្លើង)។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការដើររបស់មនុស្ស ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងថ្មលីចូម គឺជាបេះដូងនៃថាមពល ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធបញ្ជូនកណ្តាលគឺជាឆ្អឹង និងសាច់ដុំសម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពល ដែលទីបំផុតជំរុញឱ្យអ្នករុញទៅមុខ។ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងលើ ទាំងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តសាំង មានបេះដូង ឆ្អឹង សាច់ដុំ និងជើង ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្របញ្ជូនថាមពលគឺខុសគ្នា។

ការវិភាគអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla

រថយន្តអគ្គិសនីមិនមានឧស្ម័នផ្សង

មានគុណសម្បត្តិជាច្រើននៃរថយន្តអគ្គិសនី៖

ទីមួយគឺការសន្សំថាមពល។ ដូច​យើង​ដឹង​ស្រាប់​ហើយ​ថា រថយន្ត​បែប​បុរាណ​ត្រូវ​បាន​បើកបរ​ដោយ​ប្រេងឥន្ធនៈ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រភពថាមពលសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ទុនបម្រុងប្រេងមានតិចតួច និងមិនអាចកកើតឡើងវិញបានទេ។ ទោះបីជាអ្នកជំនាញបានកំពុងជជែកវែកញែកអំពីចំនួនប្រេងដែលនៅតែត្រូវការដើម្បីទាញយកក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ ការពិតដែលមិនអាចប្រកែកបាននោះគឺថា ទុនបម្រុងប្រេងបានធ្លាក់ចុះ ហើយការផលិតបានឈានដល់កម្រិតកំពូល។ អ្នកបើកបរដែលប្រឈមនឹងការឡើងថ្លៃប្រេងក៏នឹងយល់ស្របនឹងទស្សនៈនេះដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងប្រទេសផលិតប្រេងសំខាន់ៗ (មជ្ឈិមបូព៌ា រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល) និងប្រទេសប្រើប្រាស់ប្រេងសំខាន់ៗ (សហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុបខាងលិច និងអាស៊ីបូព៌ា) មានការផ្ទុះឡើងនូវនយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច និងយោធា។ ការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ប្រេងជាច្រើនទសវត្សរ៍។ ការតស៊ូដើម្បីការគ្រប់គ្រង។ បញ្ហា​នេះ​ក៏​សំខាន់​ណាស់​សម្រាប់​ប្រទេស​យើង​ដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចូលប្រេងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយការពឹងផ្អែកលើប្រេងពីបរទេសគឺជិត 60% ។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះសន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ច និងភូមិសាស្ត្រនយោបាយរបស់ប្រទេសចិន។

រថយន្តអគ្គិសនីប្រើអគ្គិសនីបន្ទាប់បន្សំ។ មានប្រភពអគ្គិសនីជាច្រើន រួមទាំងទឹកដែលអាចកកើតឡើងវិញបាន ខ្យល់ ពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដែលមានសក្តានុពល ព្រមទាំងធ្យូងថ្ម ដែលមានច្រើនក្រៃលែងជាងប្រេង។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាការពេញនិយម ពួកគេនឹងមិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូររបៀបរស់នៅរបស់មនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគំរូភូមិសាស្ត្រនយោបាយសកលផងដែរ។

អត្ថប្រយោជន៍ទី XNUMX នៃយានជំនិះអគ្គិសនីគឺថាពួកគេជួយប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងផ្សែងអ័ព្ទ។ ផ្សែងរថយន្តគឺជាប្រភពសំខាន់នៃផ្សែងអ័ព្ទក្នុងទីក្រុង។ ឥឡូវនេះ ប្រទេសផ្សេងៗមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹង និងតឹងរ៉ឹងលើការបំភាយផ្សែងរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីមិនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ ដែលមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំពុលបរិយាកាសក្នុងទីក្រុង។ បើនិយាយពីការបំពុលសរុប ថ្វីត្បិតតែមានការបំពុលដែលបណ្តាលមកពីការផលិតថាមពលធ្យូងថ្មក៏ដោយ រោងចក្រថាមពលធំៗប្រើប្រាស់អគ្គិសនីច្រើនជាងក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរលុង ហើយអាចផ្គុំបានដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

ចំណុចទីបីគឺគុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រង ដែលទាក់ទងនឹងលក្ខណៈមួយចំនួននៃការបញ្ជូនរថយន្តអគ្គិសនី។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនសាំងដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពរាប់ពាន់អង្សាសេ និងបរិយាកាសរាប់សិបត្រូវការបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មស្មុគស្មាញ និងជំនាញប្រតិបត្តិការ ព្រមទាំងប្រព័ន្ធច្របូកច្របល់ និងរលូន និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលបន្តបញ្ចេញកំដៅនៃការដុតប្រេងសាំងដ៏មានតម្លៃទៅក្នុងបរិយាកាស។ ម៉ាស៊ីនត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំ និងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ម៉ាស៊ីនផ្ទេរថាមពលទៅកង់តាមរយៈប្រអប់លេខដែលរញ៉េរញ៉ៃ អ័ក្សជំរុញ និងប្រអប់លេខ។ ដំណើរការបញ្ជូនភាគច្រើនត្រូវបានដឹងតាមរយៈសន្លាក់រឹងនៃប្រអប់ដែក និងទ្រនាប់។ អ្វីៗទាំងអស់ទាមទារដំណើរការផលិតដ៏រញ៉េរញ៉ៃ និងកំហុសសាមញ្ញមួយ (គិតថាតើអ្នកផលិតប៉ុន្មាននាក់បានប្រមូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ)…

រថយន្តអគ្គិសនីមិនមានបញ្ហាទាំងនេះទេ។ អាគុយ និងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីបង្កើតកំដៅ ប៉ុន្តែការរំសាយកំដៅគឺសាមញ្ញជាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការបំប្លែងថាមពលនៃយានជំនិះអគ្គិសនីមិនគួរមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ និងផុយស្រួយទេ ដោយប្រើការតភ្ជាប់រឹង និងខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន។ ប្រតិបត្តិការនៃយានជំនិះអគ្គិសនីគឺសាមញ្ញណាស់ព្រោះបច្ចេកវិទ្យាប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមានភាពស្មុគស្មាញជាង។

ជាឧទាហរណ៍ មនុស្សជាច្រើនដឹងថារថយន្តអគ្គិសនីលឿនជាងរថយន្តសាំង។ នេះគឺដោយសារតែអំណាចបទប្បញ្ញត្តិរបស់ម៉ាស៊ីនគឺទាបជាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺថា ជំនួសឱ្យការគ្រប់គ្រងល្បឿននៃកង់នីមួយៗ រថយន្តអគ្គិសនីអាចគ្រាន់តែដំឡើងម៉ូទ័រឯករាជ្យនៅលើកង់នីមួយៗ។ ដូច្នេះចង្កូតនឹងចាប់ផ្តើមលោត។ ដោយសារតែបញ្ហានៃការបញ្ជូន