Tesla හි විදුලි වාහන බැටරි තාක්ෂණයේ වාසි සහ අවාසි විශ්ලේෂණය කිරීම

Tesla හි විද්‍යුත් මෝටර් රථය චීන වෙළඳපොළට පිවිසීම මෑතකදී සිරස්තල බවට පත් විය. Tesla හි විශේෂත්වය කුමක්ද? මෙය මෝටර් රථවල සංවර්ධන ප්‍රවණතාවයට ගැලපෙනවාද? එය කෙතරම් ආරක්ෂිතද? එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන මෝටර් රථ සමාගම් තුනේ (ෆෝඩ්, ජීඑම් සහ ක්‍රයිස්ලර්) සේවය කර ඇති ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස, මට ටෙස්ලාගේ අදහස බෙදා ගැනීමට අවශ්‍යයි.

අපි Tesla ගැන කතා කරන්න කලින් විදුලි වාහන ගැන කෙටියෙන් හඳුන්වා දෙමු. මෙම ලිපියේ භාවිතා කර ඇති පරිදි “විදුලි වාහන” යනු හයිබ්‍රිඩ් වාහන සහ බාහිරින් බල ගැන්වෙන වාහන (ට්‍රෑම් රථ වැනි) හැර ස්වයංක්‍රීය බලය සහිත පිරිසිදු විදුළි වාහන වේ.

මිනිස් ඇවිදීම හා සමානව, විදුලි මෝටර සහ ලිතියම් බැටරි බලශක්ති නිමැවුමේ හදවත වන අතර මධ්‍යම සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය බලශක්ති සම්ප්‍රේෂණය සඳහා අස්ථි සහ මාංශ පේශි වන අතර එය අවසානයේ වාත්තුකරුවන් ඉදිරියට ගෙන යයි. ඉහත පින්තූරයේ දැක්වෙන පරිදි, විදුලි මෝටර් රථ සහ පෙට්‍රල් මෝටර් රථ දෙකටම හදවතක්, අස්ථි, මාංශ පේශි සහ පාද ඇත, නමුත් බලශක්ති සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රම වෙනස් වේ.

Tesla හි විදුලි වාහන බැටරි තාක්ෂණයේ වාසි සහ අවාසි විශ්ලේෂණය කිරීම

විදුලි මෝටර් රථවල පිටාර වායුවක් නොමැත

විද්‍යුත් වාහනවල බොහෝ වාසි ඇත:

පළමුවැන්න බලශක්ති ඉතිරිකිරීමයි. අප කවුරුත් දන්නා පරිදි සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ ධාවනය වන්නේ පෙට්‍රෝලියම් මගිනි. අනෙකුත් වැදගත් බලශක්ති ප්‍රභවයන් හා සසඳන විට තෙල් සංචිත කුඩා වන අතර පුනර්ජනනීය නොවේ. මෑත දශක කිහිපය තුළ තවමත් කොපමණ තෙල් නිස්සාරණය කළ යුතුද යන්න පිළිබඳව විශේෂඥයින් තර්ක කළද, අවිවාදිත කරුණ නම් තෙල් සංචිත අඩුවෙමින් පවතින අතර නිෂ්පාදනය දැන් එහි උච්චතම අවස්ථාවට පැමිණ තිබේ. ඉහළ යන තෙල් මිලට මුහුණ දෙන මෝටර් රථ හිමියන් ද මෙම මතයට එකඟ වනු ඇත.

ඒ අතරම, වැදගත් තෙල් නිපදවන රටවල් (මැදපෙරදිග, රුසියාව සහ මධ්‍යම ආසියාව) සහ වැදගත් තෙල් පරිභෝජනය කරන රටවල් (එක්සත් ජනපදය, බටහිර යුරෝපය සහ නැගෙනහිර ආසියාව) අතර නොගැලපීම හේතුවෙන් දරුණු දේශපාලන, ආර්ථික සහ මිලිටරි පවා ඇති වී තිබේ. දශක ගණනාවක් තිස්සේ තෙල් සඳහා තරඟ. පාලනය සඳහා අරගලය. මේ ප්‍රශ්නය අපේ රටටත් ඉතාම වැදගත්. 2013 දී චීනය එක්සත් ජනපදය අභිබවා ලොව විශාලතම තෙල් ආනයනකරු බවට පත් වූ අතර විදේශ තෙල් මත යැපීම 60% කට ආසන්න විය. එබැවින්, විදුළි වාහන සංවර්ධනය කිරීම සහ තෙල් මත යැපීම අඩු කිරීම චීනයේ ආර්ථික හා භූ දේශපාලනික ආරක්ෂාව සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

විදුලි මෝටර් රථ ද්විතියික විදුලිය භාවිතා කරයි. පුනර්ජනනීය ජලය, සුළඟ, සූර්ය බලශක්තිය සහ න්‍යෂ්ටික බලශක්ති විභවය මෙන්ම ගල් අඟුරු ඇතුළුව තෙල්වලට වඩා බොහෝ සෙයින් බහුල විදුලිබල ප්‍රභවයන් රාශියක් ඇත. එබැවින්, විදුළි වාහන ජනප්‍රිය වුවහොත්, ඒවා මිනිසුන්ගේ ජීවන රටාව පමණක් නොව, ගෝලීය භූ දේශපාලන රටාව ද විශාල ලෙස වෙනස් කරනු ඇත.

විද්‍යුත් වාහනවල දෙවන වාසිය නම් ඒවා දුමාරයට එරෙහිව සටන් කිරීමට උපකාරී වීමයි. මෝටර් රථ පිටාර වායුව නාගරික දුමාරයේ වැදගත් ප්‍රභවයකි. දැන්, විවිධ රටවල මෝටර් රථ පිටාර විමෝචනය පිළිබඳ දැඩි හා දැඩි රෙගුලාසි ඇත. කෙසේ වෙතත්, විදුලි වාහන ධාවනය කිරීමේදී පිටාර වායුව විමෝචනය නොකරයි, නාගරික වායු දූෂණය පාලනය කිරීමේ පැහැදිලි වාසි ඇත. සම්පූර්ණ දූෂණය අනුව, ගල් අඟුරු බලශක්ති උත්පාදනය නිසා සිදුවන දූෂණය තිබුණද, විශාල බලාගාර ලිහිල් ඩීසල් දුම්රිය එන්ජින්වලට වඩා වැඩි විදුලියක් භාවිතා කරන අතර විමෝචනය අඩු කිරීමට එකලස් කළ හැකිය.

තුන්වන කරුණ වන්නේ විදුළි වාහන සම්ප්‍රේෂණවල සමහර ලක්ෂණ වලට සම්බන්ධ සම්ප්‍රේෂණ සහ පාලන වාසියි. නිදසුනක් ලෙස, සෙල්සියස් අංශක දහස් ගණනක සහ වායුගෝල දුසිම් ගණනක වැඩ කරන පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා සංකීර්ණ නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණය සහ මෙහෙයුම් කුසලතා මෙන්ම අවුල් සහගත සහ සුමට පද්ධතියක් සහ සිසිලන පද්ධතියක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් වටිනා පෙට්‍රල් දහනය කිරීමේ තාපය අඛණ්ඩව වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ. එන්ජිමට නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. එන්ජිම අවුල් ගිය ගියර් පෙට්ටියක්, ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සහ ගියර් පෙට්ටියක් හරහා රෝදවලට ශක්තිය මාරු කරයි. බොහෝ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාවලිය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ලෝහ ගියර් සහ ෙබයාරිං වල දෘඩ සන්ධි මගිනි. සෑම දෙයකටම අවුල් සහගත නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියක් සහ සරල දෝෂයක් අවශ්‍ය වේ (නිෂ්පාදකයින් කී දෙනෙක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නැවත කැඳවා ඇත්දැයි සිතන්න)…

විදුලි මෝටර් රථවල මෙම ගැටළු නොමැත. බැටරි සහ විදුලි වාහන බැටරි තාපය ජනනය කරයි, නමුත් තාපය විසුරුවා හැරීම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට වඩා සරල ය. දෘඩ සම්බන්ධතා සහ නම්‍යශීලී වයර් භාවිතා කරමින් විද්‍යුත් වාහනවල බල පරිවර්තනය අවුල් සහ බිඳෙනසුලු නොවිය යුතුය. විද්‍යුත් වාහනවල ක්‍රියාකාරිත්වය සාපේක්ෂව සරල ය, මන්ද විද්‍යුත් පද්ධතියේ මෙහෙයුම් තාක්ෂණය වඩාත් සංකීර්ණ බැවිනි.

උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ අය දන්නවා විදුලි මෝටර් රථ පෙට්‍රල් කාර් වලට වඩා වේගවත් බව. මෙයට හේතුව එන්ජිමේ නියාමනය කිරීමේ බලය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට වඩා අඩු වීමයි. තවත් උදාහරණයක් නම්, එක් එක් රෝදයේ වේගය පාලනය කිරීම වෙනුවට, විදුලි මෝටර් රථයකට සෑම රෝදයකම ස්වාධීන මෝටරයක් ​​ස්ථාපනය කළ හැකිය. එමනිසා, සුක්කානම පැනීමට පටන් ගනී. සම්ප්‍රේෂණ ගැටළු නිසා