テスラの電気自動車バッテリー技術の長所と短所の分析

テスラの電気自動車の中国市場への参入は、最近注目を集めています。 テスラの何が特別なのですか？ これは自動車の開発動向に合っていますか？ それはどれくらい安全ですか？ 米国のXNUMX大自動車会社（フォード、GM、クライスラー）で働いてきたエンジニアとして、テスラの見解を共有したいと思います。

テスラについて説明する前に、電気自動車について簡単に紹介しましょう。 この記事で使用されている「電気自動車」とは、ハイブリッド車と外部動力車（路面電車など）を除く、自動動力を備えた純粋な電気自動車を指します。

人間の歩行と同様に、電気モーターとリチウム電池はエネルギー出力の中心であり、中央の伝達システムはエネルギー伝達のための骨と筋肉であり、最終的にキャスターを前進させます。 上の写真のように、電気自動車もガソリン車も心臓、骨、筋肉、足がありますが、エネルギーの伝達方法が異なります。

テスラの電気自動車バッテリー技術の長所と短所の分析

電気自動車には排気ガスがありません

電気自動車には多くの利点があります。

一つ目は省エネです。 ご存知のように、伝統的な車は石油で運転されています。 他の重要なエネルギー源と比較して、石油埋蔵量は少なく、再生不可能です。 専門家はここ数十年でまだどれだけの石油を抽出する必要があるかについて議論してきましたが、議論の余地のない事実は石油埋蔵量が減少しており、生産がピークに達したということです。 石油価格の上昇に直面している運転手もこの見解に同意するでしょう。

同時に、重要な産油国（中東、ロシア、中央アジア）と重要な産油国（米国、西ヨーロッパ、東アジア）の間の不一致のために、激しい政治的、経済的、さらには軍事的でさえありました何十年にもわたる石油の競争。 コントロールのための闘争。 この問題は私たちの国にとっても非常に重要です。 2013年、中国は米国を抜いて世界最大の石油輸入国となり、外国の石油への依存度は60％近くに達しました。 したがって、電気自動車の開発と石油への依存の削減は、中国の経済的および地政学的安全保障にとって非常に重要です。

電気自動車は二次電気を使用します。 再生可能水、風力、太陽エネルギー、そして潜在的に原子力エネルギーを含む幅広い電力源と、石油よりもはるかに豊富な石炭があります。 したがって、電気自動車が普及すれば、人々のライフスタイルだけでなく、世界の地政学的パターンも大きく変化します。

電気自動車のXNUMXつ目の利点は、スモッグとの戦いに役立つことです。 自動車の排気ガスは都市のスモッグの重要な原因です。 現在、さまざまな国で自動車の排気ガスに関する規制がますます厳しくなっています。 しかし、電気自動車は運転中に排気ガスを排出しないため、都市の大気汚染を制御する上で明らかな利点があります。 総汚染量については、石炭火力発電による汚染はありますが、大型発電所は緩いディーゼル機関車よりも多くの電力を使用し、組み立てて排出量を削減することができます。

XNUMX番目のポイントは、電気自動車のトランスミッションのいくつかの特性に関連するトランスミッションと制御の利点です。 たとえば、数千℃と数十の大気で動作するガソリンエンジンには、複雑な製造技術と操作スキルに加えて、貴重なガソリンを燃焼する熱を大気中に継続的に放出する混沌としたスムーズなシステムと冷却システムが必要です。 エンジンは定期的なメンテナンスとオイル交換が必要です。 エンジンは、乱雑なギアボックス、ドライブシャフト、ギアボックスを介してエネルギーをホイールに伝達します。 トランスミッションプロセスのほとんどは、メタルギアとベアリングのハードジョイントによって実現されます。 すべてが厄介な製造プロセスと単純な不具合を必要とします（オートマチックトランスミッションをリコールしたメーカーの数を考えてみてください）…

電気自動車にはこれらの問題はありません。 バッテリーや電気自動車のバッテリーは熱を発生しますが、熱放散は内燃エンジンよりもはるかに簡単です。 電気自動車の電力変換は、ハード接続とフレキシブルワイヤを使用して、乱雑で壊れやすいものであってはなりません。 電気自動車の操作は、電気システムの操作技術がより複雑であるため、比較的簡単です。

たとえば、多くの人は電気自動車がガソリン車よりも速いことを知っています。 これは、エンジンのレギュレーションパワーが内燃エンジンのレギュレーションパワーよりも低いためです。 別の例として、電気自動車は、各車輪の速度を制御する代わりに、比較的簡単に各車輪に独立したモーターを取り付けることができます。 したがって、ステアリングがジャンプし始めます。 トランスミッションの問題のため