Analîza awantaj û dezawantajên teknolojiya battera wesayîta elektrîkî ya Tesla

Ketina gerîdeya elektrîkê ya Tesla ya nav bazara Çînê di van demên dawî de bûye sernav. Di derbarê Tesla de çi taybetî ye? Ma ev bi meyla pêşkeftina otomobîlan re têkildar e? Çiqas ewle ye? Wekî endezyarek ku ji bo sê pargîdaniyên mezin ên otomobîlan ên Dewletên Yekbûyî (Ford, GM, û Chrysler) xebitiye, ez dixwazim nêrîna xwe ya Tesla parve bikim.

Berî ku em Tesla nîqaş bikin, em bi kurtî wesayîtên elektrîkê bidin nasîn. “Wesayîtên elektrîkî” yên ku di vê gotarê de têne bikar anîn, wesayîtên elektrîkî yên paqij ên bi hêza otomatîkî vedibêjin, ji bilî wesayîtên hîbrîd û wesayîtên bi hêz ên ji derve (wek tramway).

Mîna rêveçûna mirovan, motorên elektrîkê û bataryayên lîtium dilê hilberîna enerjiyê ne, dema ku pergala veguheztina navendî hestî û masûlkeyên veguheztina enerjiyê ne, ku di dawiyê de kasibkaran ber bi pêş ve dimeşîne. Wekî ku di wêneya jorîn de tê xuyang kirin, hem otomobîlên elektrîkê û hem jî otomobîlên benzînê dil, hestî, masûlk û ling hene, lê awayên veguhestina enerjiyê cûda ne.

Analîza awantaj û dezawantajên teknolojiya battera wesayîta elektrîkî ya Tesla

Otomobîlên elektrîkê gaza eksê tune

Gelek avantajên wesayîtên elektrîkê hene:

Ya yekem teserûfa enerjiyê ye. Wekî ku em hemî dizanin, otomobîlên kevneşopî bi petrolê têne ajotin. Li gorî çavkaniyên din ên girîng ên enerjiyê, rezervên neftê piçûk in û nayên nûkirin. Her çend pispor di van dehsalên dawî de li ser wê yekê nîqaşan dikin ku hêj çiqas neft hewce dike ku were derxistin, lê rastiya ku nayê nîqaşkirin ev e ku rezervên neftê kêm dibin, û hilberîn aniha gihîştiye lûtkeya xwe. Otomobîlên ku bi zêdebûna nirxê petrolê re rû bi rû ne jî dê bi vê nêrînê razî bin.

Di heman demê de, ji ber nakokiya di navbera welatên girîng hilberînerên petrolê (Rojhilata Navîn, Rûsya û Asyaya Navîn) û welatên girîng ên neftxwarinê (Amerîka, Ewropaya Rojava û Asyaya Rojhilat) de, di warê siyasî, aborî û heta leşkerî de tundî rû da. pêşbaziyên ji bo petrolê bi dehsalan. Têkoşîna ji bo kontrolê. Ev mijar ji bo welatê me jî pir girîng e. Di sala 2013an de, Çîn ji Amerîka derbas bû û bû mezintirîn îtxalkarê petrolê li cîhanê, û girêdayîbûna wê bi petrola biyanî nêzîkî %60 bû. Ji ber vê yekê, pêşveçûna wesayîtên elektrîkê û kêmkirina girêdayîbûna bi petrolê ji bo ewlehiya aborî û jeopolîtîk ya Çînê pir girîng e.

Otomobîlên elektrîkê elektrîka duyemîn bikar tînin. Gelek çavkaniyên elektrîkê hene, di nav wan de ava ku tê nûkirin, ba, roj, û enerjiya nukleerî ya potansiyel, û her weha komir, ku ji neftê pirtir e. Ji ber vê yekê, ger wesayîtên elektrîkê populer bibin, ew ê ne tenê şêwaza jiyana mirovan, lê di heman demê de şêwaza jeopolîtîk a cîhanî jî pir biguhezînin.

Feydeya duyemîn a wesayîtên elektrîkê ev e ku ew alîkariya şerkirina dûmanê dikin. Eksoza otomobîlan çavkaniyek girîng a dûmaya bajarî ye. Naha, welatên cûrbecûr rêgezên tundtir û hişktir li ser emelên eksozê yên gerîdeyê hene. Lêbelê, wesayîtên elektrîkê di dema ajotinê de gaza eksê dernaxin, ku ev yek di kontrolkirina qirêjiya hewaya bajarî de xwediyê avantajên eşkere ye. Di warê qirêjiya tevahî de, her çend qirêjiya ku ji ber hilberîna elektrîkê ya bi komirê çêdibe hebe jî, santralên mezin ji lokomotîfên mazotê yên bêserûber zêdetir elektrîkê bikar tînin û ji bo kêmkirina emîsyonê dikarin werin berhev kirin.

Xala sêyemîn avantajên veguheztin û kontrolê ye, ku bi hin taybetmendiyên veguheztina wesayîtên elektrîkî ve girêdayî ne. Mînakî, motorên benzînê yên ku bi hezaran dereceyên Celsius û bi dehan atmosferan dixebitin hewceyê teknolojiya çêkirinê ya tevlihev û jêhatîbûna xebitandinê, û her weha pergalek kaotîk û nerm û pergalek sarbûnê ku bi berdewamî germa şewitandina benzîna ​​giranbiha berdide atmosferê. Pêdivî ye ku motor bi rêkûpêk lênihêrîn û guhartina rûnê hewce bike. Motor bi navgîniya gearboxek tevlihev, mîlî ajotinê û gearboxê enerjiyê vediguhezîne tekeran. Piraniya pêvajoya veguheztinê bi navgînên hişk ên kelûpelên metal û hilgiran pêk tê. Her tişt pêvajoyek çêkirinek tevlihev û xeletiyek hêsan hewce dike (bifikirin ka çend hilberîner veguheztinên otomatîk bi bîr anîne)…

Otomobîlên elektrîkê van pirsgirêkan nînin. Pîl û bataryayên wesayîtên elektrîkê germê çêdikin, lê belavkirina germê ji motorên şewitandina hundurîn pir hêsan e. Veguheztina hêzê ya wesayîtên elektrîkê divê ne tevlihev û zirav be, bi karanîna girêdanên hişk û têlên maqûl. Operasyona wesayîtên elektrîkê bi hêsanî hêsan e, ji ber ku teknolojiya xebitandinê ya pergala elektrîkê tevlihevtir e.

Ji bo nimûne, gelek kes dizanin ku otomobîlên elektrîkê ji otomobîlên benzînê zûtir in. Ji ber ku hêza rêziknameyê ya motorê ji ya motora şewitandina hundurîn kêmtir e. Mînakek din ev e ku li şûna kontrolkirina leza her tekerê, gerîdeyek elektrîkî dikare bi hêsanî motorek serbixwe li ser her tekerekê saz bike. Ji ber vê yekê, rêwer dê dest bi bazdanê bike. Ji ber pirsgirêkên veguhestinê