टेस्लाच्या इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी तंत्रज्ञानाचे फायदे आणि तोटे यांचे विश्लेषण

टेस्लाच्या इलेक्ट्रिक कारची चिनी बाजारपेठेत एंट्री अलीकडेच चर्चेत आली आहे. टेस्ला बद्दल काय खास आहे? हे ऑटोमोबाईलच्या विकासाच्या ट्रेंडला बसते का? ते किती सुरक्षित आहे? तीन प्रमुख यूएस ऑटोमोबाईल कंपन्यांसाठी (फोर्ड, जीएम आणि क्रिस्लर) काम केलेले अभियंता म्हणून, मला माझे मत टेस्लाचे मत मांडायचे आहे.

टेस्लाबद्दल चर्चा करण्यापूर्वी, इलेक्ट्रिक वाहनांची थोडक्यात ओळख करून घेऊ. या लेखात वापरलेली “इलेक्ट्रिक वाहने” म्हणजे हायब्रीड वाहने आणि बाहेरून चालणारी वाहने (जसे की ट्राम) वगळून स्वयंचलित पॉवर असलेल्या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचा संदर्भ आहे.

मानवी चालण्याप्रमाणेच, इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि लिथियम बॅटरी हे ऊर्जा उत्पादनाचे केंद्र आहे, तर मध्यवर्ती ट्रान्समिशन सिस्टम ऊर्जा संप्रेषणासाठी हाडे आणि स्नायू आहेत, जे शेवटी कॅस्टरला पुढे नेतात. वरील चित्रात दाखवल्याप्रमाणे, इलेक्ट्रिक कार आणि गॅसोलीन कार दोन्हीमध्ये हृदय, हाडे, स्नायू आणि पाय असतात, परंतु ऊर्जा प्रसाराच्या पद्धती भिन्न असतात.

टेस्लाच्या इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी तंत्रज्ञानाचे फायदे आणि तोटे यांचे विश्लेषण

इलेक्ट्रिक कारमध्ये एक्झॉस्ट गॅस नसतो

इलेक्ट्रिक वाहनांचे अनेक फायदे आहेत:

पहिली ऊर्जा बचत आहे. जसे आपण सर्व जाणतो की, पारंपारिक कार पेट्रोलियम द्वारे चालविल्या जातात. इतर महत्त्वाच्या उर्जा स्त्रोतांच्या तुलनेत, तेलाचे साठे लहान आणि अपारंपरिक आहेत. अलिकडच्या दशकात अजूनही किती तेल काढावे लागेल याबद्दल तज्ञ वाद घालत असले तरी, निर्विवाद वस्तुस्थिती अशी आहे की तेलाचे साठे कमी होत आहेत आणि उत्पादन आता शिखरावर पोहोचले आहे. तेलाच्या वाढत्या किमतींचा सामना करणारे वाहनधारकही या मताशी सहमत असतील.

त्याच वेळी, महत्त्वाचे तेल उत्पादक देश (मध्य पूर्व, रशिया आणि मध्य आशिया) आणि महत्त्वाचे तेल वापरणारे देश (अमेरिका, पश्चिम युरोप आणि पूर्व आशिया) यांच्यातील विसंगतीमुळे, तेथे उग्र राजकीय, आर्थिक आणि अगदी लष्करी संकटे निर्माण झाली आहेत. अनेक दशकांपासून तेलासाठी स्पर्धा. नियंत्रणासाठी संघर्ष. हा मुद्दा आपल्या देशासाठीही खूप महत्त्वाचा आहे. 2013 मध्ये, चीनने युनायटेड स्टेट्सला मागे टाकून जगातील सर्वात मोठा तेल आयातदार बनला आणि त्याची विदेशी तेलावरील अवलंबित्व 60% च्या जवळपास होती. त्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांचा विकास आणि तेलावरील अवलंबित्व कमी करणे याला चीनच्या आर्थिक आणि भू-राजकीय सुरक्षेसाठी खूप महत्त्व आहे.

इलेक्ट्रिक कार दुय्यम वीज वापरतात. नूतनीकरणयोग्य पाणी, पवन, सौर आणि संभाव्य अणुऊर्जा, तसेच कोळसा, जे तेलापेक्षा जास्त विपुल आहे, यासह विजेचे अनेक स्त्रोत आहेत. त्यामुळे, जर इलेक्ट्रिक वाहने लोकप्रिय झाली, तर ते लोकांच्या जीवनशैलीतच नव्हे तर जागतिक भू-राजकीय पद्धतीतही मोठ्या प्रमाणात बदल घडवून आणतील.

इलेक्ट्रिक वाहनांचा दुसरा फायदा म्हणजे ते धुक्याचा सामना करण्यास मदत करतात. ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट हा शहरी धुक्याचा एक महत्त्वाचा स्रोत आहे. आता, विविध देशांमध्ये ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट उत्सर्जनावर कठोर आणि कठोर नियम आहेत. तथापि, इलेक्ट्रिक वाहने ड्रायव्हिंग दरम्यान एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जित करत नाहीत, ज्याचे शहरी वायू प्रदूषण नियंत्रित करण्यासाठी स्पष्ट फायदे आहेत. एकूण प्रदूषणाच्या बाबतीत, कोळशावर आधारित वीजनिर्मितीमुळे प्रदूषण होत असले तरी, मोठे ऊर्जा प्रकल्प सैल डिझेल लोकोमोटिव्हपेक्षा जास्त वीज वापरतात आणि उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एकत्र केले जाऊ शकतात.

तिसरा मुद्दा म्हणजे ट्रान्समिशन आणि कंट्रोल फायदे, जे इलेक्ट्रिक वाहन ट्रान्समिशनच्या काही वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहेत. उदाहरणार्थ, हजारो अंश सेल्सिअस आणि डझनभर वातावरणात काम करणार्‍या गॅसोलीन इंजिनांना जटिल उत्पादन तंत्रज्ञान आणि ऑपरेटिंग कौशल्ये, तसेच एक गोंधळलेली आणि गुळगुळीत प्रणाली आणि थंड प्रणाली आवश्यक असते जी वातावरणात मौल्यवान गॅसोलीन जाळण्याची उष्णता सतत सोडते. इंजिनला नियमित देखभाल आणि तेल बदलणे आवश्यक आहे. इंजिन गोंधळलेल्या गिअरबॉक्स, ड्राइव्ह शाफ्ट आणि गिअरबॉक्सद्वारे चाकांमध्ये ऊर्जा हस्तांतरित करते. बहुतेक ट्रान्समिशन प्रक्रिया मेटल गीअर्स आणि बियरिंग्जच्या हार्ड जोड्यांमधून साकारली जाते. प्रत्येक गोष्टीसाठी अव्यवस्थित उत्पादन प्रक्रिया आणि एक साधी अडचण आवश्यक आहे (विचार करा की किती उत्पादकांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशन परत बोलावले आहेत)…

इलेक्ट्रिक कारमध्ये या समस्या येत नाहीत. बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी उष्णता निर्माण करतात, परंतु अंतर्गत ज्वलन इंजिनपेक्षा उष्णता नष्ट करणे खूप सोपे आहे. हार्ड कनेक्शन आणि लवचिक तारांचा वापर करून इलेक्ट्रिक वाहनांचे पॉवर रूपांतरण गोंधळलेले आणि नाजूक नसावे. इलेक्ट्रिक वाहनांचे ऑपरेशन तुलनेने सोपे आहे, कारण इलेक्ट्रिक सिस्टमचे ऑपरेशन तंत्रज्ञान अधिक क्लिष्ट आहे.

उदाहरणार्थ, बर्‍याच लोकांना माहित आहे की इलेक्ट्रिक कार गॅसोलीन कारपेक्षा वेगवान असतात. कारण इंजिनची रेग्युलेशन पॉवर अंतर्गत ज्वलन इंजिनपेक्षा कमी असते. दुसरे उदाहरण म्हणजे प्रत्येक चाकाचा वेग नियंत्रित करण्याऐवजी, इलेक्ट्रिक कार प्रत्येक चाकावर स्वतंत्र मोटर बसवू शकते. त्यामुळे, सुकाणू उडी मारणे सुरू होईल. ट्रान्समिशन समस्यांमुळे