Tesla ၏ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီနည်းပညာ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို လေ့လာခြင်း။

Tesla ၏ လျှပ်စစ်ကား တရုတ်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်မှုသည် မကြာသေးမီက သတင်းခေါင်းစဉ်များ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ Tesla ရဲ့ထူးခြားချက်ကဘာလဲ။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။ ဘယ်လောက် အန္တရာယ်ကင်းလဲ US မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီး (Ford၊ GM နှင့် Chrysler) တွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သော အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအနေဖြင့် Tesla ၏ အမြင်ကို ကျွန်ုပ်မျှဝေလိုပါသည်။

Tesla အကြောင်း မဆွေးနွေးမီ လျှပ်စစ်ကားများကို အတိုချုံး မိတ်ဆက်ပေးကြပါစို့။ ဤဆောင်းပါးတွင်အသုံးပြုထားသည့်အတိုင်း “လျှပ်စစ်ယာဉ်များ” သည် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များနှင့် ပြင်ပစွမ်းအင်သုံးယာဉ်များ (ရထားများကဲ့သို့သော) အလိုအလျောက်ပါဝါရှိသော သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။

လူ၏လမ်းလျှောက်ခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှု၏ဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး၊ ဗဟိုဂီယာစနစ်သည် အရိုးများနှင့် ကြွက်သားများကို စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကာဗာများကို ရှေ့သို့မောင်းနှင်ပေးသည့်စွမ်းအင်ဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဓာတ်ဆီကားနှစ်မျိုးလုံးတွင် နှလုံး၊ အရိုး၊ ကြွက်သားများနှင့် ခြေဖဝါးများပါရှိသော်လည်း စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းလမ်းများမှာ မတူညီပါ။

Tesla ၏ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီနည်းပညာ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို လေ့လာခြင်း။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မရှိပါ။

လျှပ်စစ်ကားများ၏ အားသာချက်များစွာရှိသည်။

ပထမအချက်က စွမ်းအင်ချွေတာရေးပါ။ အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း ရိုးရာကားတွေကို ရေနံနဲ့ မောင်းနှင်ကြပါတယ်။ အခြားအရေးကြီးသော စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရေနံအရန်ပမာဏသည် သေးငယ်ပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲမဟုတ်ပေ။ မကြာသေးမီဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ရေနံမည်မျှထုတ်ယူရန် လိုအပ်နေသေးသည်ကို ကျွမ်းကျင်သူများက ငြင်းခုံနေကြသော်လည်း အငြင်းပွားနိုင်သောအချက်မှာ ရေနံသိုလှောင်မှု လျော့နည်းလာပြီး ထုတ်လုပ်မှုသည် ယခုအခါ အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမှု ကြုံတွေ့နေရသည့် ကားသမားများကလည်း ယင်းအမြင်ကို သဘောတူကြမည်ဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင် အရေးကြီးသော ရေနံထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံများ (အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ ရုရှား၊ နှင့် အာရှအလယ်ပိုင်း) နှင့် အရေးပါသော ရေနံစားသုံးသည့်နိုင်ငံများ (အမေရိကန်၊ အနောက်ဥရောပနှင့် အရှေ့အာရှ) အကြား မကိုက်ညီမှုများကြောင့် နိုင်ငံရေး၊ စီးပွားရေးနှင့် စစ်ရေးအရပင် ပြင်းထန်လာခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ရေနံပြိုင်ပွဲများ။ ချုပ်ကိုင်မှုတိုက်ပွဲ။ ဒီကိစ္စက ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံအတွက် အရမ်းအရေးကြီးတယ်။ 2013 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးရေနံတင်သွင်းသူဖြစ်လာပြီး အမေရိကန်ကို ကျော်တက်သွားပြီး နိုင်ငံခြားရေနံအပေါ် မှီခိုအားထားမှု 60% နီးပါးရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ရေနံအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးနှင့် ပထဝီနိုင်ငံရေး လုံခြုံရေးအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် ဒုတိယလျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲရေ၊ လေ၊ နေရောင်ခြည်နှင့် နျူကလီးယားစွမ်းအင်အပြင် ရေနံထက် များစွာပို၍ကြွယ်ဝသော ကျောက်မီးသွေးအပါအဝင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အရင်းအမြစ်များစွာ ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ ရေပန်းစားလာပါက ၎င်းတို့သည် လူတို့၏ နေထိုင်မှုပုံစံသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးပုံစံကိုပါ ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဒုတိယအကျိုးကျေးဇူးမှာ မီးခိုးမြူများကို တိုက်ဖျက်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားအိတ်ဇောသည် မြို့ပြမီးခိုးမြူများ၏ အရေးပါသော အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ နိုင်ငံအသီးသီးတွင် မော်တော်ကားအိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ တင်းကျပ်ပြီး တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများရှိသည်။ သို့သော် မြို့ပြလေထုညစ်ညမ်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိသည့် လျှပ်စစ်ကားများသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိပေ။ စုစုပေါင်း လေထုညစ်ညမ်းမှုအရ ကျောက်မီးသွေးသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကြောင့် ညစ်ညမ်းမှုများရှိနေသော်လည်း ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကြီးများသည် ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများထက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပိုမိုအသုံးပြုကြပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် စုစည်းနိုင်သည်။

တတိယအချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဂီယာချက်အချို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည့် ဂီယာနှင့် ထိန်းချုပ်မှု အားသာချက်များဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထောင်ပေါင်းများစွာသော ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် လေထုဒါဇင်များစွာတွင် အလုပ်လုပ်သော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ရှုပ်ထွေးသောထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှင့် လည်ပတ်မှုကျွမ်းကျင်မှုများ လိုအပ်သည့်အပြင် ဖရိုဖရဲနှင့် ချောမွေ့သောစနစ်နှင့် အဖိုးတန်ဓာတ်ဆီ၏ အပူကို လေထုထဲသို့ အဆက်မပြတ်ထုတ်လွှတ်သည့် အအေးပေးစနစ်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆီအပြောင်းအလဲများ လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ရှုပ်ပွနေသော ဂီယာအုံ၊ မောင်းတံနှင့် ဂီယာဘောက်စ်မှတဆင့် ဘီးများသို့ စွမ်းအင် လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဂီယာလုပ်ငန်းစဉ်အများစုကို သတ္တုဂီယာများနှင့် ဝက်ဝံများ၏ မာကျောသောအဆစ်များမှတစ်ဆင့် သိရှိနိုင်သည်။ အရာရာတိုင်းသည် ရှုပ်ထွေးသောကုန်ထုတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ရိုးရှင်းသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု လိုအပ်သည် (အော်တိုဂီယာများကို ထုတ်လုပ်သူ မည်မျှပြန်ခေါ်ထားသည်ကို စဉ်းစားပါ)…

လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ဒီလိုပြဿနာတွေ မရှိပါဘူး။ ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများသည် အပူကိုထုတ်ပေးသော်လည်း အပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များထက် များစွာရိုးရှင်းပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းသည် ခက်ခဲသောချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ရှုပ်ထွေးပြီး ပျက်စီးလွယ်ခြင်းမျိုး မဖြစ်သင့်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ လည်ပတ်မှုမှာ အတော်လေး ရိုးရှင်းပါသည်၊ အကြောင်းမှာ လျှပ်စစ်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုနည်းပညာသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓာတ်ဆီကားများထက် ပိုမြန်သည်ကို လူအများသိကြသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်၏ ထိန်းညှိစွမ်းအားသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ထက် နိမ့်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ နောက်ဥပမာတစ်ခုကတော့ ဘီးတစ်ခုစီရဲ့အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်မယ့်အစား လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဟာ ဘီးတစ်ခုစီမှာ သီးခြားမော်တာတစ်ခုကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် စတီယာရင်သည် ခုန်လာသည်။ ဂီယာပြဿနာတွေကြောင့်ပါ။