Analisis kaunggulan sareng kalemahan téknologi batré kendaraan listrik Tesla

Éntri mobil listrik Tesla ka pasar Cina nembé janten headline. Naon husus ngeunaan Tesla? Naha ieu cocog sareng tren pangembangan mobil? Kumaha aman éta? Salaku insinyur anu parantos damel pikeun tilu perusahaan mobil utama AS (Ford, GM, sareng Chrysler), kuring hoyong ngabagi pendapat kuring ngeunaan pandangan Tesla.

Sateuacan urang ngabahas Tesla, hayu urang ngenalkeun sakedap kendaraan listrik. “Kandaraan Listrik” sapertos anu dianggo dina tulisan ieu nujul kana kandaraan listrik murni kalayan kakuatan otomatis, teu kalebet kendaraan hibrida sareng kendaraan listrik éksternal (sapertos trem).

Sarupa jeung leumpang manusa, motor listrik jeung accu litium mangrupakeun jantung kaluaran énérgi, sedengkeun sistem transmisi sentral nyaéta tulang jeung otot pikeun transmisi énergi, nu pamustunganana ngajalankeun casters ka hareup. Sapertos dina gambar di luhur, mobil listrik sareng mobil béngsin gaduh jantung, tulang, otot sareng suku, tapi metode pangiriman énergi béda.

Analisis kaunggulan sareng kalemahan téknologi batré kendaraan listrik Tesla

Mobil listrik teu boga gas knalpot

Aya seueur kaunggulan kendaraan listrik:

Anu kahiji nyaéta hemat energi. Sakumaha urang terang, mobil tradisional didorong ku minyak bumi. Dibandingkeun sareng sumber énérgi penting sanés, cadangan minyak leutik sareng teu tiasa diénggalan. Sanajan para ahli geus arguing ngeunaan sabaraha minyak masih perlu sasari dina dasawarsa panganyarna, kanyataan indisputable nyaeta cadangan minyak nu dwindled, sarta produksi kiwari geus ngahontal puncak na. Pengendara anu nyanghareupan naékna harga minyak ogé bakal satuju sareng pandangan ieu.

Dina waktu nu sarua, alatan inconsistency antara nagara-nagara penghasil minyak penting (Wétan Tengah, Rusia, jeung Asia Tengah) jeung nagara consuming minyak penting (AS, Éropa Kulon, jeung Asia Wétan), aya geus galak politik, ékonomi, komo militér. kompetisi pikeun minyak pikeun dekade. Perjuangan pikeun kontrol. Masalah ieu ogé penting pisan pikeun nagara urang. Dina 2013, Cina ngaleuwihan Amérika Serikat janten pangimpor minyak panglegana, sareng gumantungna kana minyak asing caket 60%. Ku alatan éta, pamekaran kendaraan listrik sareng ngirangan katergantungan kana minyak penting pisan pikeun kaamanan ékonomi sareng geopolitik Cina.

Mobil listrik ngagunakeun listrik sekundér. Aya rupa-rupa sumber listrik, kaasup cai renewable, angin, tanaga surya, jeung énergi nuklir berpotensi, kitu ogé batubara, nu leuwih loba pisan ti minyak. Ku alatan éta, lamun kandaraan listrik jadi populér, maranéhna teu ngan bakal greatly ngarobah gaya hirup masarakat, tapi ogé pola geopolitik global.

Kauntungan kadua kendaraan listrik nyaéta ngabantosan merangan smog. knalpot mobil mangrupa sumber penting smog urban. Ayeuna, sababaraha nagara gaduh peraturan anu langkung ketat sareng langkung ketat ngeunaan émisi knalpot mobil. Tapi, kandaraan listrik henteu ngaluarkeun gas haseup nalika nyetir, anu ngagaduhan kauntungan anu jelas dina ngadalikeun polusi udara kota. Dina watesan total polusi, sanajan aya polusi disababkeun ku pembangkit listrik batubara-dipecat, pembangkit listrik badag ngagunakeun listrik leuwih ti lokomotif solar leupas sarta bisa dirakit pikeun ngurangan émisi.

Titik katilu nyaéta transmisi sareng kontrol kaunggulan, anu aya hubunganana sareng sababaraha karakteristik transmisi kendaraan listrik. Contona, mesin béngsin gawé dina rébuan darajat Celsius sarta puluhan atmosfir merlukeun téhnologi manufaktur kompléks jeung kaahlian operasi, kitu ogé sistem kacau jeung lemes jeung cooling sistem nu terus ngaleupaskeun panas ngaduruk béngsin adi ka atmosfir . Mesin peryogi pangropéa rutin sareng ganti oli. Mesin mindahkeun énergi kana roda ngaliwatan gearbox pabalatak, drive shaft jeung gearbox. Seuseueurna prosés pangiriman diwujudkeun ku sambungan keras tina gear logam sareng bantalan. Sagalana merlukeun prosés manufaktur pabalatak sarta glitch basajan (pikir sabaraha pabrik geus recalled transmisi otomatis) …

Mobil listrik teu gaduh masalah ieu. Batré jeung batré kandaraan listrik ngahasilkeun panas, tapi dissipation panas leuwih basajan batan mesin durukan internal. Konversi kakuatan kandaraan listrik teu kedah pabalatak sareng rapuh, nganggo sambungan anu keras sareng kabel anu fleksibel. Operasi kandaraan listrik relatif basajan, sabab téhnologi operasi tina sistem listrik leuwih pajeulit.

Contona, loba jalma nyaho yén mobil listrik leuwih gancang batan mobil béngsin. Ieu kusabab kakuatan pangaturan mesin langkung handap tina mesin durukan internal. Conto sejen nyaeta tinimbang ngadalikeun laju unggal kabayang, hiji mobil listrik bisa rélatif saukur masang hiji motor mandiri dina unggal kabayang. Ku alatan éta, setir bakal mimiti luncat. Kusabab masalah transmisi