Якая лепшая хатняя батарэя для назапашвання энергіі?

Чыста электрычныя транспартныя сродкі па сутнасці кіруюцца электрычнай энергіяй. Што тычыцца маштабу, яны таксама разлічваюць на пашырэнне літыевых батарэй з пункту гледжання назапашвання энергіі. У прыватнасці, ёсць некаторыя параўнанні паміж імі з пункту гледжання агульнай эканомікі і працягласці жыцця.

1) Аналіз сітуацыі выпрабаванні тэрміну службы акумулятара энергіі

Гэта серыя выпрабаванняў у Аўстраліі, у тым ліку асноўныя даследаванні па замене літыевых і свінцова-кіслотных батарэй. Гэта доўжылася доўга. Гэтыя дадзеныя таксама дапамагаюць нам зразумець адну і тую ж хімічную сістэму ў падобных дадатках. Распад жыцця

У Інстытуце тэхналогій і прадукцыйнасці быў пабудаваны цэнтр выпрабаванняў акумулятараў Hubatthe Canberra Institute of Technology і прадукцыйнасці. Карацей кажучы, гэта ўключае ў сябе: катанне на батарэях тройчы ў дзень на працягу трох гадоў, каб сімуляваць дзевяцігадовую норму “нармальнай” штодзённай хуткасці, штодзённы цыкл не

Імітацыя “рэальных” умоў з дапамогай веласіпеда тэмпературы аб’екта, дзе будуць устаноўлены батарэі; і,

З улікам двух вышэйзгаданых меркаванняў, тры цыклы ў дзень з дададзенымі зменамі тэмпературы: горача летам 2 халоднае 1, холадна зімой 2 гарачае 1, і тэмпература выбіраецца на ўзроўні 10-35 град.

Публікацыя даных аб прадукцыйнасці, уключаючы зніжэнне ёмістасці акумулятараў за тры гады пасля пробнай версіі

Вось батарэі Tesla, якія мяне цікавяць, а таксама батарэі LG і Samsung NCM (першы этап тэставання)

Заўвагі: акумулятар энергіі Samsung у асноўным падобны на аўтамабільныя акумулятары. У сувязі з патрабаваннямі назапашвання энергіі, ёсць больш меркаванняў для праектавання жыцця цыкла.

Першапачатковыя вынікі тэставання

1) Згасанне ёмістасці

2) Характарыстыкі згасання першай ступені

У дадатак да датэрміновага спынення літыевай батарэі AVIC, тэрмін службы цыліндрычнай батарэі Тэслы пагаршаецца.

У гэтай серыі справаздач ёсць дзве табліцы выпрабаванняў, у тым ліку колькасць цыклаў жыцця, адна тэстуецца на 80 цыклаў, другая – на 1400 цыклаў

Заўвагі: адна з дзвюх табліц – гэта выкарыстоўваны метад разліку энергіі. Наступная схема не з’яўляецца аднастайнай, а дае толькі ацэнку SOH. Мяркуецца, што гэта пераўтворыцца ў эфектыўнасць першапачатковай ўваходнай і выходнай энергіі.

З гэтага графіка LG і SDI знаходзяцца на крывой падганяння. Пры 800 згасанне складае каля 8%.

Дадзеныя Tesla, у 800 разоў блізкія да 85%

Свінцова-кіслотныя акумулятары і CALB (AVIC) не вытрымліваюць прыкладна 400 разоў

Далейшае тэставанне

У 1100 разоў Powerwall Tesla ўвайшоў у дыяпазон ніжэй за 80%

Батарэі LG падаюць ніжэй за 90% у 1,000 разоў. Гэта сістэма акумулятараў энергіі з самай высокай шчыльнасцю энергіі сярод усіх.

Вялікія ячэйкі SDI па-ранейшаму складаюць каля 92% пасля 1400 цыклаў, што эквівалентна соні

На другім этапе тэставання было выбрана некалькі іншых прадуктаў, дададзены абноўлены TeslaPowerwall2, а таксама абноўленае акумулятарная батарэя LG новага пакалення.

1.jpg

Вынікі выпрабаванняў на другім этапе яшчэ працягваюцца, і, паводле ацэнак, можна атрымаць больш за 1000 разоў, каб атрымаць больш відавочныя вынікі

Акумулятары ZTE разраджаюцца хутчэй, крыху лепш, чым SimpliPhi у Злучаных Штатах

Фасфат жалеза літыя і NCM111 па-ранейшаму маюць аналагічныя вынікі ў цыкле

1.jpg

2) Эканамічны аналіз назапашвання энергіі

У сувязі з хуткім пашырэннем маштабаў галіны хімічнае назапашванне энергіі ў цяперашні час з’яўляецца адной з тэхналогій назапашвання энергіі з самым хуткім зніжэннем кошту. У якасці эталонных тэхналогій выкарыстоўваюцца літый-іённыя і свінцова-кіслотныя акумулятары; метад крывой вопыту выкарыстоўваецца для прагназавання тэндэнцыі да зніжэння розных выдаткаў на захоўванне энергіі Ⅶ, а розныя крывыя тэхнічнага вопыту атрымліваюцца шляхам аналізу гістарычных дадзеных.

У цяперашні час кошт помпавага захоўвання з’яўляецца самай нізкай, з інвестыцыямі ў адзінку назапашвання энергіі каля 770 юаняў; кошт свінцова-кіслотных акумулятараў крыху вышэй — 900 юаняў/кВт·г; Кошт батарэй для электратранспарту і літый-іённых акумулятараў для назапашвання энергіі аналагічны, складае 1550-1600 юаняў/кВт·г. Аднак з пункту гледжання зніжэння кошту кошт батарэй і літый-іённых батарэй для назапашвання энергіі ўпаў хутчэй

Заўвагі Крыніцай дадзеных з’яўляецца «Даследаванне патэнцыялу і эканомікі тэхналогіі назапашвання энергіі ў электрычных аўтамабілях». Даследаванне выкарыстоўвае нелінейны рэгрэсійны аналіз, каб адпавядаць суадносінам паміж сукупнай магутнасцю батарэй і коштам інвестыцый, а раўнанне рэгрэсіі прымае форму магутнасці функцыі17. Нявызначанасць прагнозу выражаецца стандартнай памылкай σ сярэдняга прагнозу, гэта значыць 95% дыяпазон давернага інтэрвалу эмпірычнага прагнозу хуткасці складае 1.96×σ.

1.jpg

Дата пачатку выраўноўвання прагнозу кошту выведзеных з эксплуатацыі назапашвальнікаў энергіі – 2021 год, і траекторыя зніжэння кошту спачатку паказвае хуткае зніжэнне, а затым значнае запаволенне. Перавага ў нізкай цане набыцця выведзеных з эксплуатацыі батарэй на ранняй стадыі і павольнага зніжэння кошту выкарыстання на больш позняй стадыі. З пункту гледжання LCOS, час парытэту ад піка да нізіны для назапашвання энергіі выведзенага з эксплуатацыі акумулятара складае 2025 год, і хуткасць зніжэння кошту пасля гэтага даволі абмежаваная.

1.jpg

рэзюмэ:
Улічваючы фактычны цыкл у галіне назапашвання энергіі, магчыма, што новыя батарэі маюць патрэбу ў далейшай аптымізацыі кошту, а выбіраць для назапашвання энергіі старыя батарэі нерэальна. Эканамічная мадэль з паўторным выкарыстаннем энергіі ў якасці ядра патрабуе чакаць захавання выдаткаў. Уніз, трэба звярнуць увагу на колькасць асноўных цыклаў, якое некалькі аддзелена ад цяперашняга шляху развіцця шчыльнасці энергіі чыста электрычных транспартных сродкаў.