Koja je najbolja baterija za pohranu energije kod kuće?

Čista električna vozila u osnovi se pokreću električnom energijom. Što se tiče opsega, oni se također oslanjaju na proširenje litij baterija u smislu skladištenja energije. Konkretno, postoje neke usporedbe između njih u smislu ukupne ekonomije i životnog vijeka.

1) Analiza situacije testa vijeka trajanja baterije za pohranu energije

Riječ je o nizu testova u Australiji, uključujući glavno istraživanje o zamjeni litijevih baterija i olovno-kiselinskih baterija. Dugo je to trajalo. Ovi nam podaci također pomažu razumjeti isti kemijski sustav u sličnim primjenama. Propadanje života

Centar za testiranje baterija izgrađen je u SustainableSkillsTrainingHubattheCanberra Institutu za tehnologiju i testiranje performansi. Ukratko, ovo uključuje: Bicikliranje baterija tri puta dnevno za tri godine kako bi se simuliralo devetogodišnju vrijednost “normalne” dnevne stope ovog ciklusa (nikakvog)

oponašanje uvjeta “stvarnog svijeta” biciklizmom temperature objekta u kojem će se baterije instalirati; i,

Uzimajući u obzir gornja dva razmatranja, tri ciklusa dnevno, s dodanim promjenama temperature, vruće ljeti 2 hladno 1, hladno zimi 2 vruće 1, a temperatura se bira na 10-35°C

Objavljivanje podataka o performansama, uključujući smanjenje kapaciteta pohrane baterija tijekom tri godine od probnog razdoblja

Ovdje su Tesline baterije za pohranu energije koje me zanimaju, kao i LG i Samsungove NCM baterije (prva faza testiranja)

Napomene: Samsungovo skladište energije u osnovi je slično automobilskim baterijama. Zbog zahtjeva za pohranjivanje energije, postoji više razmatranja za dizajn životnog ciklusa.

Početni rezultati ispitivanja

1) Slabljenje kapaciteta

2) Karakteristike prigušenja prvog stupnja

Osim prijevremenog ukidanja AVIC litijeve baterije, Teslin životni vijek ćelija cilindrične baterije je lošiji.

U ovoj seriji izvješća nalaze se dvije testne tablice, uključujući broj ciklusa života, jedna je testirana na 80 ciklusa, druga na 1400 ciklusa

Napomene: Jedna od dvije tablice je korištena metoda proračuna energije. Sljedeći dijagram nije ujednačen, već samo daje procjenu SOH. Pretpostavlja se da se to pretvara učinkovitošću početne ulazne i izlazne energije.

Iz ovog grafikona, LG i SDI su u krivulji prilagođavanja prigušenja. Na 800, slabljenje je oko 8%.

Teslini podaci, 800 puta blizu 85%

Olovne baterije i CALB (AVIC) ne mogu izdržati nakon oko 400 puta

Daljnje testiranje

U 1100 puta, Teslin Powerwall je ušao u raspon ispod 80%

LG baterije padaju ispod 90% na 1,000 puta. Ovo je sustav baterija za pohranu energije s najvećom gustoćom energije među svim.

SDI-jeve velike ćelije su još uvijek oko 92% nakon 1400 ciklusa, što je ekvivalentno Sonyjevim

U drugoj fazi testiranja odabrano je još nekoliko proizvoda, dodan je ažurirani TeslaPowerwall2, a ažurirana je nova generacija baterija za pohranu energije LG-a.

1.jpg

Rezultati ispitivanja druge faze još su u tijeku, a procjenjuje se da se može dobiti više od 1000 puta kako bi se dobili očitiji rezultati

ZTE baterije se brže raspadaju, nešto bolje nego SimpliPhi u Sjedinjenim Državama

Litij željezni fosfat i NCM111 još uvijek imaju slične rezultate u ciklusu

1.jpg

2) Ekonomska analiza skladištenja energije

Uz brzo širenje opsega industrije, pohrana kemijske energije trenutno je jedna od tehnologija za pohranu energije s najbržim padom troškova. Litij-ionske baterije i olovno-kiselinske baterije koriste se kao standardne tehnologije; metoda krivulje iskustva koristi se za predviđanje trenda pada različitih troškova skladištenja energije Ⅶ, a različite krivulje tehničkog iskustva dobivaju se analizom povijesnih podataka.

Trenutačno je cijena pumpnog skladištenja najniža, s jediničnim ulaganjem u pohranu energije od oko 770 juana; cijena olovnih baterija je nešto veća, 900 yuana/kWh; cijena baterija za napajanje električnih vozila i litij-ionskih baterija za pohranu energije su slične, na 1550-1600 yuana/kWh po vremenu. Međutim, u smislu pada troškova, cijena energetskih baterija i litij-ionskih baterija za pohranu energije brže je pala

Napomene Izvor podataka je “Studija o potencijalu i ekonomiji tehnologije skladištenja energije električnih vozila”. Studija koristi nelinearnu regresijsku analizu kako bi uklopila odnos između kumulativne snage baterija i investicijskog troška, ​​a regresijska jednadžba prihvaća oblik funkcije snage17. Nesigurnost prognoze izražena je standardnom pogreškom σ srednje vrijednosti prognoze, odnosno raspon intervala pouzdanosti od 95% empirijske prognoze stope iznosi 1.96×σ.

1.jpg

Datum početka prognoze ujednačavanja troškova skladištenja energije iz baterije je 2021., a putanja pada troškova isprva pokazuje brz pad, a zatim značajno usporavanje. Prednost je niske cijene kupnje rashodovanih baterija u ranoj fazi i sporog pada troškova korištenja u kasnijoj fazi. Iz perspektive LCOS-a, vrijeme pariteta od vrha do doline za pohranjivanje energije baterije je 2025., a stopa pada troškova nakon toga je prilično ograničena.

1.jpg

Sažetak:
S obzirom na trenutni ciklus u području skladištenja energije, moguće je da nove baterije zahtijevaju daljnju optimizaciju troškova, a nije realno odabrati umirovljene baterije za skladištenje energije. Ekonomski model s ponovnom upotrebom energije kao jezgrom zahtijeva da se očekuje nastavak troškova. Prema dolje, potrebno je obratiti pozornost na broj ciklusa jezgre, koji je donekle odvojen od trenutnog puta razvoja gustoće energije čistih električnih vozila.