Katera je najboljša baterija za shranjevanje energije doma?

Čisto električna vozila v bistvu poganja električna energija. Glede na obseg se zanašajo tudi na razširitev litijevih baterij v smislu shranjevanja energije. Zlasti obstaja nekaj primerjav med obema glede na celotno gospodarstvo in življenjsko dobo.

1) Analiza življenjske dobe baterije za shranjevanje energije

To je serija testov v Avstraliji, vključno z glavno raziskavo o zamenjavi litijevih in svinčevih baterij. Trajalo je že dolgo. Ti podatki nam tudi pomagajo razumeti isti kemični sistem v podobnih aplikacijah. Razpad življenja

Center za testiranje baterij je bil zgrajen pri SustainableSkillsTrainingHubattheCanberraInstituteof Technology in testiranje zmogljivosti.Na kratko to vključuje:Kolesarjenje z baterijami trikrat na dan za tri leta, da simuliramo devetletno vrednost “normalne” dnevne hitrosti tega dnevnega cikla (nič)

posnemanje razmer v “resničnem svetu” s kolesarjenjem po temperaturi objekta, kjer bodo nameščene baterije; in,

Ob upoštevanju zgornjih dveh premislekov, trije cikli na dan, z dodanimi temperaturnimi spremembami, vroče poleti 2 hladno 1, hladno pozimi 2 vroče 1 in temperatura je izbrana pri 10-35 °C

Objavljanje podatkov o zmogljivosti, vključno z zmanjšanjem zmogljivosti za shranjevanje baterij v treh letih od preskusa

Tukaj so Tesline baterije za shranjevanje energije, ki me zanimajo, pa tudi baterije LG in Samsung NCM (prva faza testiranja)

Opombe: Samsungovo shranjevanje energije je v bistvu podobno avtomobilskim baterijam. Zaradi zahtev za shranjevanje energije je več premislekov pri načrtovanju življenjske dobe cikla.

Začetni rezultati testa

1) Zmanjšanje zmogljivosti

2) Značilnosti dušenja prve stopnje

Poleg predčasnega prenehanja litijeve baterije AVIC je življenjska doba Tesline cilindrične baterije slabša.

V tej seriji poročil sta dve testni tabeli, vključno s številom življenjskih ciklov, ena je testirana na 80 ciklov, druga pa na 1400 ciklov

Opombe: Ena od obeh tabel je uporabljena metoda izračuna energije. Naslednji diagram ni enoten, ampak daje le oceno SOH. Domneva se, da se to pretvori z učinkovitostjo začetne vhodne in izhodne energije.

Iz tega grafikona sta LG in SDI v krivulji prilagajanja slabljenja. Pri 800 je slabljenje približno 8%.

Teslini podatki, 800-krat blizu 85%

Svinčene baterije in CALB (AVIC) ne zdržijo po približno 400-krat

Nadaljnje testiranje

Pri 1100-krat je Teslin Powerwall vstopil v območje pod 80%

Baterija LG pade pod 90 % na 1,000-krat. To je sistem baterij za shranjevanje energije z najvišjo gostoto energije med vsemi.

Velike celice SDI so še vedno okoli 92 % po 1400 ciklih, kar je enakovredno Sonyjevim

V drugi fazi testa je bilo izbranih več drugih izdelkov, dodan je bil posodobljen TeslaPowerwall2 in posodobljena nova generacija baterij za shranjevanje energije LG.

1.jpg

Rezultati testov druge stopnje so še v teku in ocenjuje se, da jih je mogoče dobiti več kot 1000-krat, da bi dobili bolj očitne rezultate.

Baterije ZTE propadajo hitreje, nekoliko bolje kot SimpliPhi v Združenih državah

Litijev železov fosfat in NCM111 imata še vedno podobne rezultate v ciklu

1.jpg

2) Ekonomska analiza skladiščenja energije

S hitrim širjenjem obsega industrije je shranjevanje kemične energije trenutno ena izmed tehnologij za shranjevanje energije z najhitrejšim upadanjem stroškov. Litij-ionske baterije in svinčeno-kislinske baterije se uporabljajo kot merilne tehnologije; metoda izkustvene krivulje se uporablja za napovedovanje trenda padanja različnih stroškov skladiščenja energije Ⅶ, različne krivulje tehničnih izkušenj pa dobimo z analizo preteklih podatkov.

Trenutno so stroški črpalnega skladišča najnižji, z naložbo v enoto za shranjevanje energije približno 770 juanov; cena svinčenih baterij je nekoliko višja, in sicer 900 juanov/kWh; stroški akumulatorjev za električna vozila in litij-ionskih baterij za shranjevanje energije so podobni, in sicer 1550-1600 juanov/kWh. Vendar pa so v smislu znižanja stroškov hitreje padali stroški električnih baterij in litij-ionskih baterij za shranjevanje energije

Opombe Vir podatkov je »Študija o potencialu in ekonomiji tehnologije shranjevanja energije v električnih vozilih«. Študija uporablja nelinearno regresijsko analizo, da se prilagodi razmerju med kumulativno močjo baterij in investicijskimi stroški, regresijska enačba pa sprejme obliko funkcije moči17. Negotovost napovedi je izražena s standardno napako σ povprečja napovedi, to pomeni, da je interval 95-odstotnega intervala zaupanja empirične napovedi stopnje 1.96×σ.

1.jpg

Začetni datum napovedi izravnave stroškov za shranjevanje energije razgrajenih baterij je 2021, njegova pot upadanja stroškov pa kaže sprva hitro upadanje, nato pa znatno upočasnitev. Prednost so nizki stroški nakupa razgrajenih baterij v zgodnji fazi in počasno znižanje stroškov uporabe v poznejši fazi. Z vidika LCOS je paritetni čas od vrha do doline za shranjevanje energije razgrajenih baterij 2025, stopnja znižanja stroškov pa je precej omejena.

1.jpg

povzetek:
Glede na dejanski cikel na področju shranjevanja energije je možno, da nove baterije potrebujejo nadaljnjo stroškovno optimizacijo, za shranjevanje energije pa ni realno izbrati odslužene baterije. Ekonomski model s ponovno uporabo energije kot jedro zahteva, da pričakujemo nadaljevanje stroškov. Navzdol je treba biti pozoren na število jedrnih ciklov, ki je nekoliko ločeno od trenutne poti razvoja gostote energije čistih električnih vozil.