ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਘਰੇਲੂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਕਿਹੜੀ ਹੈ?

ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ‘ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਸਮੁੱਚੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਹਨ।

1) ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜੀਵਨ ਜਾਂਚ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ‘ਤੇ ਮੁੱਖ ਖੋਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਡੇਟਾ ਸਾਨੂੰ ਸਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੀਵਨ ਦਾ ਨਾਸ

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂਚ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਹੁਨਰ ਸਿਖਲਾਈ ਹੱਬੈਥ ਕੈਨਬਰਾ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਸਾਲ, ਸਟੋਸਿਮੂਲੇਟੇਨਾਈਨ ਸਾਲ’ ਦੇ ਯੋਗ’ ਸਾਧਾਰਨ’ ਰੋਜ਼ਾਨਾ’ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਦਰ, ਇਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਰ)

ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਉੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ‘ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ’ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ,

ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤਿੰਨ ਚੱਕਰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ 2 ਠੰਡਾ 1, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ 2 ਗਰਮ 1, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 10-35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ ​​ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਡੇਟਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਮੀ

ਇੱਥੇ Tesla ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ LG ਅਤੇ Samsung ਦੀਆਂ NCM ਬੈਟਰੀਆਂ (ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ)

ਟਿੱਪਣੀਆਂ: ਸੈਮਸੰਗ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਹਨ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

1) ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਧਿਆਨ

2) ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

AVIC ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸਮੇਤ ਦੋ ਟੈਸਟ ਟੇਬਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਨੂੰ 80 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ 1400 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀਆਂ: ਦੋ ਟੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ SOH ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਚਾਰਟ ਤੋਂ, LG ਅਤੇ SDI ਇੱਕ ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਹਨ। 800 ‘ਤੇ, ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 8% ਹੈ.

ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਡੇਟਾ, 800 ਗੁਣਾ 85% ਦੇ ਨੇੜੇ

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ CALB (AVIC’s) ਲਗਭਗ 400 ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕਦੇ

ਹੋਰ ਟੈਸਟਿੰਗ

1100 ਵਾਰ ‘ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪਾਵਰਵਾਲ 80% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ

LG ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 90 ਵਾਰ 1,000% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ।

SDI ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੈੱਲ 92 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲਗਭਗ 1400% ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਨੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਨ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ TeslaPowerwall2 ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ LG ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

1.jpg

ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ZTE ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ SimpliPhi ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ NCM111 ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਨਤੀਜੇ ਹਨ

1.jpg

2) ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਨੁਭਵ ਵਕਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਾਗਤਾਂ Ⅶ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਅਨੁਭਵ ਵਕਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਲਗਭਗ 770 ਯੂਆਨ ਦੇ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ; ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 900 ਯੁਆਨ/kWh ‘ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ; ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 1550-1600 ਯੁਆਨ/kWh ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਡੇਟਾ ਸਰੋਤ “ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ‘ਤੇ ਅਧਿਐਨ” ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਸਮੀਕਰਨ ਪਾਵਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ 17 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਰਥ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਗਲਤੀ σ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵ, ਅਨੁਭਵੀ ਦਰ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ 95% ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅੰਤਰਾਲ ਰੇਂਜ 1.96×σ ਹੈ।

1.jpg

ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਡ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲੈਵਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ 2021 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ। LCOS ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਡ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਪੀਕ-ਟੂ-ਵੈਲੀ ਸਮਾਨਤਾ ਸਮਾਂ 2025 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।

1.jpg

ਸੰਖੇਪ:
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਾਗਤ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਲਾਗਤ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੋਰ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿਕਾਸ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।