Jaká je nejlepší domácí akumulátorová baterie?

Pure electric vehicles are essentially driven by electric energy. In terms of scale, they also rely on the expansion of lithium batteries in terms of energy storage. In particular, there are some comparisons between the two in terms of overall economy and life span.

1) Analysis of the life test situation of energy storage battery

This is a series of tests in Australia, including the main research on the replacement of lithium batteries and lead-acid batteries. It has lasted for a long time. This data also helps us to understand the same chemical system in similar applications. Life decay

A battery test centrehasbeenbuiltattheSustainableSkillsTrainingHubattheCanberraInstituteof Technology and performance testing has commenced.Inbriefthisinvolves:Cyclingthebatteriesthreetimesadayforthreeyearsstosimulatenineyears’worthof’normal’dailycyclingofthebatteries (noting that rateis’accelerated, this cycle)

Napodobování podmínek „skutečného světa“ cyklováním teploty zařízení, kde budou baterie instalovány;

Vezmeme-li v úvahu výše uvedené dvě úvahy, tři cykly za den, s přidanými změnami teploty, horko v létě 2 chlad 1, chlad v zimě 2 horko 1 a teplota je zvolena na 10-35 °C

Publikační výkon dat, včetně snížení kapacity baterie za tři roky zkušebního období

Zde jsou akumulátory energie Tesla, které mě zajímají, a také baterie NCM LG a Samsung (první fáze testování)

Remarks: Samsung’s energy storage is basically similar to car batteries. Due to the requirements of energy storage, there are more considerations for the design of cycle life.

Initial test results

1) Útlum kapacity

2) Charakteristiky útlumu prvního stupně

Kromě předčasného ukončení lithiové baterie AVIC je životnost válcového bateriového cyklu Tesla horší.

In this series of reports, there are two test tables, including the number of cycles of life, one is tested to 80 cycles, the other is to 1400 cycles

Remarks: One of the two tables is the energy calculation method used. The following diagram is not uniform, but only gives an estimate of SOH. It is guessed that this is converted by the efficiency of the initial input and output energy.

Z tohoto grafu jsou LG a SDI na křivce přizpůsobení útlumu. Při 800 je útlum asi 8 %.

Údaje Tesly, 800krát blízko 85 %

Lead-acid batteries and CALB (AVIC’s) can’t hold up after about 400 times

Další testování

At 1100 times, Tesla’s Powerwall entered the range below 80%

Baterie LG klesnou pod 90 % 1,000krát. Jedná se o systém akumulátorů pro ukládání energie s nejvyšší hustotou energie ze všech.

SDI’s large cells are still around 92% after 1400 cycles, which is equivalent to sony’s

In the second phase of the test, several other products were selected, the updated TeslaPowerwall2 was added, and LG’s new generation of energy storage batteries were updated.

1.jpg

The test results of the second stage are still in progress, and it is estimated that more than 1000 times can be obtained to get more obvious results

ZTE’s batteries decay faster, slightly better than SimpliPhi in the United States

Fosforečnan lithný a NCM111 mají stále podobné výsledky v cyklu

1.jpg

2) Ekonomická analýza skladování energie

S rychlým rozšiřováním rozsahu tohoto průmyslu je chemické skladování energie v současnosti jednou z technologií skladování energie s nejrychlejším poklesem nákladů. Lithium-iontové baterie a olověné baterie se používají jako srovnávací technologie; metoda zkušenostní křivky se používá k předpovědi klesajícího trendu různých nákladů na skladování energie Ⅶ a různé křivky technické zkušenosti se získávají analýzou historických dat.

At present, the cost of pumped storage is the lowest, with a unit energy storage investment of about 770 yuan; the cost of lead-acid batteries is slightly higher, at 900 yuan/kWh; the cost of electric vehicle power batteries and lithium-ion batteries for energy storage are similar, at 1550-1600 yuan/kWh Time. However, in terms of the cost decline, the cost of power batteries and lithium-ion batteries for energy storage has fallen faster

Remarks The data source is “Study on the Potential and Economics of Electric Vehicle Energy Storage Technology”. The study uses nonlinear regression analysis to fit the relationship between the cumulative output of power batteries and the investment cost, and the regression equation adopts the power function form17. The forecast uncertainty is expressed by the standard error σ of the forecast mean, that is, the 95% confidence interval range of the empirical rate forecast is 1.96×σ.

1.jpg

The start date for the levelling cost forecast of decommissioned battery energy storage is 2021, and its cost decline trajectory shows a rapid decline at first, and then a significant slowdown. The advantage of the low cost of purchasing decommissioned batteries in the early stage and the slow decline in the later stage utilization cost . From the perspective of LCOS, the peak-to-valley parity time for decommissioned battery energy storage is 2025, and the rate of cost decline thereafter is quite limited.

1.jpg

shrnutí:
Vzhledem ke skutečnému cyklu v oblasti skladování energie je možné, že nové baterie vyžadují další optimalizaci nákladů a není reálné volit pro skladování energie vysloužilé baterie. Ekonomický model s opětovným využitím energie jako jádrem vyžaduje, abychom očekávali pokračování nákladů. Směrem dolů je třeba věnovat pozornost počtu cyklů jádra, který je poněkud oddělen od současné cesty rozvoje hustoty energie u čistě elektrických vozidel.