Apa baterei panyimpenan energi omah sing paling apik?

Kendaraan listrik murni dhasare didorong dening energi listrik. Ing babagan ukuran, dheweke uga ngandelake ekspansi baterei lithium ing babagan panyimpenan energi. Ing tartamtu, ana sawetara mbandhingaké antarane loro ing syarat-syarat ekonomi sakabèhé lan span urip.

1) Analysis saka kahanan test urip baterei panyimpenan energi

Iki minangka seri tes ing Australia, kalebu riset utama babagan ngganti baterei lithium lan baterei asam timbal. Wis suwe suwe. Data iki uga mbantu kita ngerti sistem kimia sing padha ing aplikasi sing padha. Rusak urip

Pusat tes baterei wis dibangun ing Hubat Pelatihan Ketrampilan CanberraInstitut CanberraTes kinerja lan tes kinerja wis diwiwiti.

Niru kahanan ‘nyata’ kanthi muter suhu fasilitas ing ngendi baterei bakal dipasang; lan,

Nganggep rong pertimbangan ing ndhuwur, telung siklus saben dina, kanthi owah-owahan suhu ditambahake, panas ing mangsa panas 2 kadhemen 1, kadhemen ing mangsa 2 panas 1, lan suhu dipilih ing 10-35degC

Data kinerja nerbitake, kalebu baterei ‘nyuda kapasitas panyimpenan sajrone telung taun piranti lunak

Mangkene baterei panyimpenan energi Tesla sing dakkarepake, uga baterei LG lan NCM Samsung (tahap pertama tes)

Cathetan: panyimpenan energi Samsung Sejatine padha baterei mobil. Amarga syarat panyimpenan energi, ana pertimbangan liyane kanggo desain siklus urip.

Asil tes awal

1) Kapasitas atenuasi

2) Karakteristik atenuasi tahap pisanan

Saliyane mandap awal baterei lithium AVIC, urip siklus sel baterei silinder Tesla kang Samsaya Awon.

Ing seri laporan iki, ana rong tabel tes, kalebu jumlah siklus urip, siji dites nganti 80 siklus, liyane yaiku 1400 siklus.

Cathetan: Salah siji saka rong tabel yaiku metode pitungan energi sing digunakake. Diagram ing ngisor iki ora seragam, nanging mung menehi perkiraan SOH. Dikira iki diowahi kanthi efisiensi energi input lan output awal.

Saka grafik iki, LG lan SDI ana ing kurva pas atenuasi. Ing 800, atenuasi kira-kira 8%.

Data Tesla, 800 kaping cedhak 85%

Baterei asam timbal lan CALB (AVIC) ora bisa tahan sawise ping 400

Pengujian luwih lanjut

Ing kaping 1100, Powerwall Tesla mlebu kisaran ngisor 80%

Baterei LG mudhun nganti 90% kaping 1,000. Iki minangka sistem baterei panyimpenan energi kanthi kapadhetan energi paling dhuwur ing antarane kabeh.

Sel gedhe SDI isih watara 92% sawise 1400 siklus, sing padha karo sony.

Ing tahap kapindho tes kasebut, sawetara produk liyane dipilih, TeslaPowerwall2 sing dianyari ditambahake, lan baterei panyimpenan energi generasi anyar LG dianyari.

1.jpg

Asil tes tahap kapindho isih ditindakake, lan kira-kira luwih saka 1000 kaping bisa dipikolehi kanggo entuk asil sing luwih jelas.

Baterei ZTE bosok luwih cepet, luwih apik tinimbang SimpliPhi ing Amerika Serikat

Lithium wesi fosfat lan NCM111 isih duwe asil sing padha ing siklus

1.jpg

2) Analisis ekonomi panyimpenan energi

Kanthi ekspansi skala industri kanthi cepet, panyimpenan energi kimia saiki dadi salah sawijining teknologi panyimpenan energi kanthi biaya paling cepet. Baterei lithium-ion lan baterei asam timbal digunakake minangka teknologi pathokan; metode kurva pengalaman digunakake kanggo prédhiksi tren mudhun saka macem-macem biaya panyimpenan energi Ⅶ, lan macem-macem kurva pengalaman teknis dipikolehi kanthi nganalisa data sejarah.

Saiki, biaya panyimpenan pompa paling murah, kanthi investasi panyimpenan energi unit kira-kira 770 yuan; biaya baterei timbal-asam rada luwih dhuwur, ing 900 yuan / kWh; biaya baterei daya kendaraan listrik lan baterei lithium-ion kanggo panyimpenan energi padha, ing 1550-1600 yuan / kWh Wektu. Nanging, babagan penurunan biaya, biaya baterei listrik lan baterei lithium-ion kanggo panyimpenan energi wis mudhun luwih cepet.

Cathetan Sumber data yaiku “Sinau babagan Potensi lan Ekonomi Teknologi Panyimpenan Energi Kendaraan Listrik”. Panaliten kasebut nggunakake analisis regresi nonlinier supaya cocog karo hubungane antara output kumulatif baterei daya lan biaya investasi, lan persamaan kemunduran nggunakake formulir fungsi daya17. Ketidakpastian ramalan kasebut dituduhake kanthi kesalahan standar σ saka rata-rata ramalan, yaiku, rentang interval kapercayan 95% saka ramalan tingkat empiris yaiku 1.96 × σ.

1.jpg

Tanggal wiwitan kanggo prakiraan biaya leveling panyimpenan energi baterei sing dinonaktifake yaiku 2021, lan lintasan penurunan biaya nuduhake penurunan kanthi cepet ing wiwitan, lan banjur ana kalem sing signifikan. Kauntungan saka biaya murah kanggo tuku baterei sing ora aktif ing tahap awal lan nyuda biaya panggunaan ing tahap pungkasan. Saka perspektif LCOS, wektu paritas puncak-kanggo-lembah kanggo panyimpenan energi baterei sing dinonaktifake yaiku 2025, lan tingkat penurunan biaya sawise iku cukup winates.

1.jpg

ringkesan:
Ngelingi siklus nyata ing lapangan panyimpenan energi, iku bisa sing baterei anyar kudu Optimization biaya luwih, lan iku ora nyata kanggo milih baterei pensiun kanggo panyimpenan energi. Model ekonomi kanthi nggunakake maneh energi minangka inti mbutuhake siji kanggo nyana biaya terus. Mudhun, siji kudu menehi perhatian marang jumlah siklus inti, sing rada dipisahake saka jalur pangembangan Kapadhetan energi saiki kendaraan listrik murni.