Kokia yra geriausia namų energijos kaupimo baterija?

Grynos elektrinės transporto priemonės iš esmės varomos elektros energija. Kalbant apie mastą, jie taip pat priklauso nuo ličio baterijų išplėtimo energijos kaupimo požiūriu. Visų pirma, yra keletas palyginimų tarp šių dviejų bendros ekonomikos ir gyvenimo trukmės.

1) Energijos kaupimo baterijos gyvavimo situacijos analizė

Tai bandymų serija Australijoje, įskaitant pagrindinius ličio baterijų ir švino rūgšties akumuliatorių keitimo tyrimus. Tai tęsiasi ilgą laiką. Šie duomenys taip pat padeda suprasti tą pačią cheminę sistemą panašiose programose. Gyvenimo nykimas

Akumuliatoriaus bandymo centras buvo sukurtasTvarių įgūdžių mokymo centre.

Imituoti „tikrąsias“ sąlygas keičiant įrenginio, kuriame bus įmontuotos baterijos, temperatūrą; ir

Atsižvelgiant į pirmiau minėtus du aspektus, trys ciklai per dieną, pridedant temperatūros pokyčius, karšta vasarą 2 šalta 1, šalta žiemą 2 karšta 1, o temperatūra parenkama 10-35°C

našumo duomenų paskelbimas, įskaitant baterijų talpos sumažėjimą per trejus metus

Čia yra „Tesla“ energijos kaupimo baterijos, kurios mane domina, taip pat „LG“ ir „Samsung“ NCM akumuliatoriai (pirmasis bandymo etapas)

Pastabos: „Samsung“ energijos kaupimas iš esmės panašus į automobilių akumuliatorių. Atsižvelgiant į energijos kaupimo reikalavimus, yra daugiau svarstymų, susijusių su ciklo eksploatavimo trukme.

Pirminiai bandymo rezultatai

1) Talpos slopinimas

2) Pirmosios pakopos slopinimo charakteristikos

Be ankstyvo AVIC ličio akumuliatoriaus nutraukimo, „Tesla“ cilindrinės baterijos elementų ciklas yra prastesnis.

Šioje ataskaitų serijoje yra dvi bandymų lentelės, įskaitant gyvavimo ciklų skaičių, viena išbandyta iki 80 ciklų, kita – iki 1400 ciklų.

Pastabos: Viena iš dviejų lentelių yra naudojamas energijos skaičiavimo metodas. Toliau pateikta diagrama nėra vienoda, o pateikiama tik SOH įvertinimas. Spėjama, kad tai paverčiama pradinės įvesties ir išėjimo energijos efektyvumu.

Pagal šią diagramą LG ir SDI yra slopinimo derinimo kreivė. Esant 800, susilpnėjimas yra apie 8%.

Tesla duomenys, 800 kartų arti 85 proc.

Švino rūgšties akumuliatoriai ir CALB (AVIC) neatlaiko maždaug 400 kartų

Tolesnis bandymas

1100 kartų Tesla Powerwall pateko į žemiau 80% diapazoną

LG baterijos nukrenta žemiau 90 % 1,000 kartų. Tai energijos kaupimo baterijų sistema, turinti didžiausią energijos tankį.

SDI didelės ląstelės po 92 ciklų vis dar yra apie 1400 %, o tai prilygsta sony

Antrajame bandymo etape buvo atrinkti dar keli produktai, pridėtas atnaujintas TeslaPowerwall2, atnaujintos naujos kartos LG energijos kaupimo baterijos.

1.jpg

Antrojo etapo bandymų rezultatai vis dar vyksta ir manoma, kad galima gauti daugiau nei 1000 kartų, kad būtų gauti akivaizdesni rezultatai

ZTE baterijos genda greičiau, šiek tiek geriau nei „SimpliPhi“ JAV

Ličio geležies fosfatas ir NCM111 vis dar turi panašius ciklo rezultatus

1.jpg

2) Energijos kaupimo ekonominė analizė

Sparčiai plečiantis pramonės mastui, cheminis energijos saugojimas šiuo metu yra viena iš sparčiausiai mažėjančių energijos kaupimo technologijų. Ličio jonų baterijos ir švino rūgšties akumuliatoriai naudojami kaip etaloninės technologijos; patirties kreivės metodas naudojamas įvairių energijos kaupimo išlaidų Ⅶ mažėjimo tendencijoms prognozuoti, o įvairios techninės patirties kreivės gaunamos analizuojant istorinius duomenis.

Šiuo metu siurblinės energijos kaina yra mažiausia, vieneto energijos kaupimo investicija yra apie 770 juanių; švino-rūgštinių baterijų kaina yra šiek tiek didesnė – 900 juanių/kWh; elektrinių transporto priemonių akumuliatorių ir ličio jonų akumuliatorių, skirtų energijai kaupti, kaina yra panaši – 1550–1600 juanių/kWh. Tačiau, kalbant apie sąnaudų mažėjimą, energijos akumuliatorių ir ličio jonų baterijų, skirtų energijos kaupimui, kaina sumažėjo greičiau.

Pastabos Duomenų šaltinis yra „Elektrinių transporto priemonių energijos kaupimo technologijos potencialo ir ekonomikos tyrimas“. Tyrime naudojama netiesinė regresinė analizė, kad būtų galima nustatyti ryšį tarp sukauptos galios baterijų išėjimo ir investicijų sąnaudų, o regresijos lygtis priima galios funkcijos formą17. Prognozės neapibrėžtis išreiškiama prognozės vidurkio standartine paklaida σ, tai yra, empirinės normos prognozės 95 % pasikliautinojo intervalo diapazonas yra 1.96×σ.

1.jpg

Eksploatuojamų akumuliatorių energijos kaupimo išlyginimo sąnaudų prognozės pradžios data yra 2021 m., o jos sąnaudų mažėjimo trajektorija iš pradžių rodo spartų mažėjimą, o vėliau reikšmingą sulėtėjimą. Privalumas – mažos išmontuotų baterijų įsigijimo sąnaudos pradiniame etape ir lėtas naudojimo sąnaudų mažėjimas vėlesniame etape. Žvelgiant iš LCOS perspektyvos, eksploatuojamų baterijų energijos kaupimo pariteto laikas nuo piko iki slėnio yra 2025 m., o vėliau sąnaudų mažėjimo tempas yra gana ribotas.

1.jpg

santrauka:
Atsižvelgiant į tikrąjį energijos kaupimo ciklą, gali būti, kad naujiems akumuliatoriams reikia toliau optimizuoti sąnaudas, o energijos kaupimui pasirinkti nebenaudojamas baterijas yra nerealu. Taikant ekonominį modelį, kurio pagrindas yra pakartotinis energijos naudojimas, reikia tikėtis, kad išlaidos išliks. Mažėjant, reikia atkreipti dėmesį į pagrindinių ciklų skaičių, kuris yra šiek tiek atskirtas nuo dabartinio grynai elektrinių transporto priemonių energijos tankio vystymosi kelio.