පවුලේ බලශක්ති ගබඩාව සඳහා විවිධ ආධාරක බැටරි සසඳන්න

හොඳම නිවසේ බලශක්ති ගබඩා බැටරිය කුමක්ද?

පිරිසිදු විදුළි වාහන අවශ්‍යයෙන්ම ධාවනය වන්නේ විදුලි ශක්තියෙනි. පරිමාණය අනුව, ඔවුන් බලශක්ති ගබඩා කිරීම අනුව ලිතියම් බැටරි ප්රසාරණය කිරීම මත ද රඳා පවතී. විශේෂයෙන්ම, සමස්ත ආර්ථිකය සහ ආයු කාලය අනුව මේ දෙක අතර යම් යම් සැසඳීම් තිබේ.

1) බලශක්ති ගබඩා බැටරියේ ජීවිත පරීක්ෂණ තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම

මෙය ලිතියම් බැටරි සහ ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි ආදේශ කිරීම පිළිබඳ ප්‍රධාන පර්යේෂණ ඇතුළු ඕස්ට්‍රේලියාවේ පරීක්ෂණ මාලාවකි. එය දිගු කලක් පැවතුනි. සමාන යෙදුම්වල එකම රසායනික පද්ධතිය තේරුම් ගැනීමට මෙම දත්ත අපට උපකාර කරයි. ජීවිතය පිරිහීම

බැටරි පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ගොඩනගා තිබේ තිරසාර නිපුණතා පුහුණු හුබත් කැන්බරා තාක්ෂණ ආයතනය සහ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කර ඇත. කෙටියෙන් මෙයට සම්බන්ධ වේ: බයිසිකල් පැදීම තුන් වතාවක් සදදා සිට තුන්වසරකට වඩා සාමාන්‍ය අගයට වඩා සාමාන්‍ය අගයට වඩා වෙනස් නොවේ

උෂ්ණත්වය බයිසිකල් කිරීම මගින් සැබෑ ලෝකයේ තත්වයන් අනුකරණය කිරීම, බැටරි ස්ථාපනය කරනු ලබන පහසුකම සහ,

ඉහත කරුණු දෙක සැලකිල්ලට ගනිමින්, දිනකට චක්‍ර තුනක්, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් එකතු කර, ගිම්හානයේදී උණුසුම් 2 සීතල 1, ශීත ඍතුවේ දී සීතල 2 උණුසුම් 1, සහ උෂ්ණත්වය 10-35degC ලෙස තෝරා ගනු ලැබේ.

$C:\Users\DELL\Desktop\SUN NEW\Cabinet Type Energy Storge Battery\2dec656c2acbec35d64c1989e6d4208.jpg2dec656c2acbec35d64c1989e6d4208$

ප්‍රකාශන කාර්ය සාධන දත්ත, බැටරිවල ගබඩා ධාරිතාව වසර තුනකින් අඩුවීම ඇතුළුව

මෙන්න මම කැමති Tesla හි බලශක්ති ගබඩා බැටරි, මෙන්ම LG සහ Samsung හි NCM බැටරි (පරීක්ෂා කිරීමේ පළමු අදියර)

සටහන්: Samsung හි බලශක්ති ගබඩාව මූලික වශයෙන් කාර් බැටරි වලට සමාන වේ. බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ අවශ්‍යතා නිසා, චක්‍රීය ජීවිතය සැලසුම් කිරීම සඳහා වැඩි සැලකිල්ලක් ඇත.

මූලික පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

1) ධාරිතාව අඩුවීම

2) පළමු අදියරෙහි දුර්වලතා ලක්ෂණ

AVIC ලිතියම් බැටරිය කලින් අවසන් කිරීමට අමතරව, ටෙස්ලාගේ සිලින්ඩරාකාර බැටරි සෛල චක්‍ර ආයු කාලය වඩාත් නරක ය.

මෙම වාර්තා මාලාවේ, ජීවන චක්‍ර සංඛ්‍යාව ඇතුළුව පරීක්ෂණ වගු දෙකක් ඇත, එකක් චක්‍ර 80 දක්වාද, අනෙක චක්‍ර 1400 දක්වාද පරීක්ෂා කෙරේ.

සටහන්: වගු දෙකෙන් එකක් බලශක්ති ගණනය කිරීමේ ක්‍රමයයි. පහත රූප සටහන ඒකාකාරී නොවේ, නමුත් SOH හි ඇස්තමේන්තුවක් පමණක් ලබා දෙයි. මෙය ආරම්භක ආදාන සහ ප්රතිදාන ශක්තියේ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් පරිවර්තනය වන බව අනුමාන කෙරේ.

මෙම ප්‍රස්ථාරයෙන්, LG සහ SDI දුර්වලතා ගැලපෙන වක්‍රයක ඇත. 800 දී, දුර්වල වීම 8% ක් පමණ වේ.

ටෙස්ලාගේ දත්ත, 800 ගුණයක් ආසන්න 85%

ඊයම්-අම්ල බැටරි සහ CALB (AVIC’s) 400 වතාවක් පමණ පසු තබා ගත නොහැක

වැඩිදුර පරීක්ෂණ

1100 වතාවක්, ටෙස්ලාගේ පවර්වෝල් 80% ට වඩා අඩු පරාසයකට ඇතුළු විය.

LG හි බැටරි 90 වතාවක් 1,000% ට වඩා පහත වැටේ. මේ සියල්ල අතරින් වැඩිම ශක්ති ඝනත්වයක් ඇති බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ බැටරි පද්ධතියයි.

SDI හි විශාල සෛල චක්‍ර 92කට පසුව තවමත් 1400% පමණ වන අතර එය sony ගේ සෛලයට සමාන වේ.

$සී: \ පරිශීලකයින් \ ඩෙල් \ ඩෙස්ක්ටොප් \ සන් නිව් \ 48 වී 100 ආහ් 白板 \ 微信图片 _20210917093324.jpg 微信图片 _20210917093324$

පරීක්ෂණයේ දෙවන අදියරේදී, තවත් නිෂ්පාදන කිහිපයක් තෝරා ගන්නා ලදී, යාවත්කාලීන කරන ලද TeslaPowerwall2 එකතු කරන ලදී, සහ LG හි නව පරම්පරාවේ බලශක්ති ගබඩා බැටරි යාවත්කාලීන කරන ලදී.

1.jpg

දෙවන අදියරේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල තවමත් සිදුවෙමින් පවතින අතර, වඩාත් පැහැදිලි ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා 1000 වාරයකට වඩා ලබා ගත හැකි බවට ගණන් බලා ඇත.

ZTE හි බැටරි වේගයෙන් දිරාපත් වේ, එක්සත් ජනපදයේ SimpliPhi වලට වඩා තරමක් හොඳය

ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ NCM111 තවමත් චක්‍රයේ සමාන ප්‍රතිඵල ඇත

1.jpg

2) බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ ආර්ථික විශ්ලේෂණය

කර්මාන්තයේ පරිමාණයේ ශීඝ්‍ර ව්‍යාප්තියත් සමඟම, රසායනික බලශක්ති ගබඩාව දැනට පිරිවැයෙහි වේගවත්ම අඩුවීමක් සහිත බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ තාක්ෂණයන්ගෙන් එකකි. ලිතියම්-අයන බැටරි සහ ඊයම්-අම්ල බැටරි මිණුම් සලකුණු තාක්ෂණයන් ලෙස භාවිතා වේ; අත්දැකීම් වක්‍ර ක්‍රමය විවිධ බලශක්ති ගබඩා පිරිවැයේ පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාව පුරෝකථනය කිරීමට භාවිතා කරයි Ⅶ, සහ විවිධ තාක්ෂණික අත්දැකීම් වක්‍ර ඓතිහාසික දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් ලබා ගනී.

වර්තමානයේ, පොම්ප කරන ලද ගබඩා කිරීමේ පිරිවැය අඩුම අගය වන අතර, යුවාන් 770 ක පමණ බලශක්ති ගබඩා ආයෝජනයක් සමඟ; ඊයම්-අම්ල බැටරිවල මිල යුවාන් 900/kWh දී තරමක් වැඩි ය; 1550-1600 යුවාන්/kWh වේලාවට විදුලි වාහන බල බැටරි සහ ලිතියම්-අයන බැටරි වල පිරිවැය සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, පිරිවැය අඩුවීම අනුව, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා බලශක්ති බැටරි සහ ලිතියම්-අයන බැටරිවල පිරිවැය වේගයෙන් පහත වැටී ඇත.

$සී: \ පරිශීලකයින් \ ඩෙල් \ ඩෙස්ක්ටොප් \ සන් නිව් \ 48 වී 100 ආහ් 白板 \ 微信图片 _20210917093320.jpg 微信图片 _20210917093320$

ප්‍රකාශ දත්ත මූලාශ්‍රය වන්නේ “විදුලි වාහන බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ තාක්ෂණයේ විභව සහ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ අධ්‍යයනය” යන්නයි. අධ්‍යයනය බල බැටරිවල සමුච්චිත ප්‍රතිදානය සහ ආයෝජන පිරිවැය අතර සම්බන්ධතාවයට ගැළපෙන පරිදි රේඛීය නොවන ප්‍රතිගාමී විශ්ලේෂණය භාවිතා කරන අතර ප්‍රතිගාමී සමීකරණය බල ශ්‍රිතය ආකෘතිය 17 අනුගමනය කරයි. පුරෝකථන අවිනිශ්චිතතාවය පුරෝකථන මධ්‍යන්‍යයේ සම්මත දෝෂය σ මගින් ප්‍රකාශ වේ, එනම් ආනුභවික අනුපාත පුරෝකථනයේ 95% විශ්වාස අන්තරාල පරාසය 1.96×σ වේ.

1.jpg

විසන්ධි කරන ලද බැටරි බලශක්ති ගබඩාවේ මට්ටම් කිරීමේ පිරිවැය පුරෝකථනය සඳහා ආරම්භක දිනය 2021 වන අතර, එහි පිරිවැය පහත වැටීමේ ගමන් පථය මුලින්ම වේගවත් පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරයි, පසුව සැලකිය යුතු මන්දගාමිත්වයක් පෙන්නුම් කරයි. ආරම්භක අදියරේ දී විසන්ධි කරන ලද බැටරි මිලදී ගැනීමේ අඩු පිරිවැය සහ පසු අදියරේ භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය මන්දගාමී පහත වැටීමේ වාසිය. LCOS හි ඉදිරිදර්ශනයට අනුව, විසන්ධි කරන ලද බැටරි බලශක්ති ගබඩාව සඳහා උපරිම-නිම්නය සමානාත්මතා කාලය 2025 වන අතර, පසුව පිරිවැය පහත වැටීමේ අනුපාතය තරමක් සීමිත වේ.

1.jpg

සාරාංශය:
බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ සැබෑ චක්රය සලකා බැලීමේදී, නව බැටරි සඳහා තවදුරටත් පිරිවැය ප්රශස්තකරණය අවශ්ය විය හැකි අතර, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා විශ්රාමික බැටරි තෝරා ගැනීම යථාර්ථවාදී නොවේ. හරය ලෙස බලශක්තිය නැවත භාවිතා කරන ආර්ථික ආකෘතියට, පිරිවැය දිගටම පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. පහළට, එකක් නම්, පිරිසිදු විද්‍යුත් වාහනවල වත්මන් ශක්ති ඝනත්ව සංවර්ධන මාර්ගයෙන් තරමක් වෙන් වූ මූලික චක්‍ර ගණන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.