घरातील सर्वोत्तम ऊर्जा साठवण बॅटरी कोणती आहे?

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने अनिवार्यपणे विद्युत उर्जेद्वारे चालविली जातात. स्केलच्या बाबतीत, ते ऊर्जा संचयनाच्या दृष्टीने लिथियम बॅटरीच्या विस्तारावर देखील अवलंबून असतात. विशेषतः, एकूण अर्थव्यवस्था आणि आयुर्मानाच्या बाबतीत दोघांमध्ये काही तुलना आहेत.

1) ऊर्जा स्टोरेज बॅटरीच्या जीवन चाचणी परिस्थितीचे विश्लेषण

ही ऑस्ट्रेलियातील चाचण्यांची मालिका आहे, ज्यामध्ये लिथियम बॅटरी आणि लीड-ऍसिड बॅटरी बदलण्यावरील मुख्य संशोधनाचा समावेश आहे. तो बराच काळ टिकला आहे. हा डेटा आम्हाला समान अनुप्रयोगांमध्ये समान रासायनिक प्रणाली समजून घेण्यास देखील मदत करतो. जीवनाचा क्षय

शाश्वत कौशल्य प्रशिक्षण हबॅटथेकॅनबेरा इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी आणि कार्यप्रदर्शन चाचणीचे बॅटरी चाचणी केंद्र तयार केले गेले आहे. थोडक्यात यात समाविष्ट आहे:सायकल चालवणारी बॅटरी तीनदा तीन वर्षे स्टोसिमुलॅटिनाईन वर्षांची किंमत आहे

ज्या ठिकाणी बॅटरीज स्थापित केल्या जातील त्या सुविधेचे तापमान सायकलिंगद्वारे ‘वास्तविक जगाच्या’ परिस्थितीची नक्कल करणे; आणि,

वरील दोन बाबी लक्षात घेऊन, तापमानातील बदलांसह दररोज तीन चक्रे, उन्हाळ्यात गरम 2 थंड 1, हिवाळ्यात थंड 2 गरम 1 आणि तापमान 10-35 डिग्री सेल्सिअस निवडले जाते.

तीन वर्षांच्या सॉफ्टथेट्रिअलसह बॅटरीच्या घटते स्टोरेज क्षमतासह कार्यप्रदर्शन डेटा प्रकाशित करणे

मला स्वारस्य असलेल्या टेस्लाच्या एनर्जी स्टोरेज बॅटरी, तसेच LG आणि सॅमसंगच्या NCM बॅटरीज आहेत (चाचणीचा पहिला टप्पा)

रिमार्क्स: सॅमसंगचे ऊर्जा साठवण मुळात कारच्या बॅटरीसारखेच आहे. ऊर्जा संचयनाच्या आवश्यकतांमुळे, सायकल जीवनाच्या डिझाइनसाठी अधिक विचार आहेत.

प्रारंभिक चाचणी परिणाम

1) क्षमता क्षीणन

2) पहिल्या टप्प्याची क्षीणता वैशिष्ट्ये

एव्हीआयसी लिथियम बॅटरी लवकर संपुष्टात येण्याव्यतिरिक्त, टेस्लाच्या दंडगोलाकार बॅटरी सेल सायकलचे आयुष्य अधिक वाईट आहे.

अहवालांच्या या मालिकेत, जीवनाच्या चक्रांच्या संख्येसह दोन चाचणी सारण्या आहेत, एक चाचणी 80 चक्रांसाठी आहे, दुसरी 1400 चक्रांसाठी आहे.

टिप्पणी: दोन तक्त्यांपैकी एक ऊर्जा गणना पद्धत वापरली जाते. खालील आकृती एकसमान नाही, परंतु केवळ SOH चा अंदाज देते. प्रारंभिक इनपुट आणि आउटपुट उर्जेच्या कार्यक्षमतेद्वारे हे रूपांतरित केले जाते असा अंदाज आहे.

या तक्त्यावरून, LG आणि SDI एक क्षीणन फिटिंग वक्र मध्ये आहेत. 800 वर, क्षीणन सुमारे 8% आहे.

टेस्लाचा डेटा, 800 पट जवळ 85%

लीड-ऍसिड बॅटरी आणि CALB (AVIC’s) सुमारे 400 वेळा नंतर धरू शकत नाहीत

पुढील चाचणी

1100 वेळा, टेस्लाच्या पॉवरवॉलने 80% च्या खाली श्रेणीत प्रवेश केला

LG च्या बॅटरी 90 वेळा 1,000% पेक्षा कमी होतात. ही ऊर्जा साठवण बॅटरी प्रणाली आहे ज्यामध्ये सर्वांमध्ये सर्वाधिक ऊर्जा घनता आहे.

SDI च्या मोठ्या पेशी 92 चक्रानंतरही जवळपास 1400% आहेत, जे सोनीच्या समतुल्य आहे

चाचणीच्या दुस-या टप्प्यात, इतर अनेक उत्पादने निवडण्यात आली, अद्ययावत टेस्लापॉवरवॉल 2 जोडण्यात आली आणि एलजीच्या ऊर्जा संचयन बॅटरीची नवीन पिढी अद्यतनित केली गेली.

1.jpg

दुस-या टप्प्याचे चाचणी निकाल अद्याप प्रगतीपथावर आहेत आणि असा अंदाज आहे की अधिक स्पष्ट परिणाम मिळविण्यासाठी 1000 पेक्षा जास्त वेळा प्राप्त केले जाऊ शकतात.

युनायटेड स्टेट्समधील SimpliPhi पेक्षा ZTE च्या बॅटरी जलद क्षय होतात

लिथियम आयर्न फॉस्फेट आणि NCM111 चे अजूनही सायकलमध्ये समान परिणाम आहेत

1.jpg

2) ऊर्जा साठवणुकीचे आर्थिक विश्लेषण

उद्योगाच्या स्केलच्या झपाट्याने विस्तारामुळे, रासायनिक ऊर्जा साठवण हे सध्या ऊर्जा साठवण तंत्रज्ञानांपैकी एक आहे ज्याची किंमत सर्वात जलद कमी होत आहे. लिथियम-आयन बॅटरी आणि लीड-ऍसिड बॅटरी बेंचमार्क तंत्रज्ञान म्हणून वापरल्या जातात; अनुभव वक्र पद्धतीचा वापर विविध ऊर्जा संचयन खर्चाच्या खालच्या प्रवृत्तीचा अंदाज लावण्यासाठी केला जातो Ⅶ, आणि विविध तांत्रिक अनुभव वक्र ऐतिहासिक डेटाचे विश्लेषण करून प्राप्त केले जातात.

सध्या, पंप केलेल्या स्टोरेजची किंमत सर्वात कमी आहे, एक युनिट ऊर्जा संचयन गुंतवणूक सुमारे 770 युआन आहे; लीड-ऍसिड बॅटरीची किंमत थोडी जास्त आहे, 900 युआन/kWh वर; 1550-1600 युआन/kWh वेळेत इलेक्ट्रिक वाहन उर्जा बॅटरी आणि ऊर्जा संचयनासाठी लिथियम-आयन बॅटरीची किंमत समान आहे. तथापि, किमतीत घट झाल्यामुळे, उर्जा साठवणुकीसाठी पॉवर बॅटरी आणि लिथियम-आयन बॅटरीची किंमत वेगाने कमी झाली आहे.

रिमार्क्स डेटा स्रोत “इलेक्ट्रिक व्हेईकल एनर्जी स्टोरेज टेक्नॉलॉजीच्या संभाव्य आणि अर्थशास्त्राचा अभ्यास” आहे. पॉवर बॅटरीचे एकत्रित आउटपुट आणि गुंतवणूक खर्च यांच्यातील संबंध जुळण्यासाठी अभ्यास नॉनलाइनर रिग्रेशन विश्लेषण वापरतो आणि रिग्रेशन समीकरण पॉवर फंक्शन फॉर्म 17 स्वीकारते. अंदाज अनिश्चितता अंदाज सरासरीच्या मानक त्रुटी σ द्वारे व्यक्त केली जाते, म्हणजेच, अनुभवजन्य दर अंदाजाची 95% आत्मविश्वास मध्यांतर श्रेणी 1.96×σ आहे.

1.jpg

डिकमीशन केलेल्या बॅटरी ऊर्जा स्टोरेजच्या लेव्हलिंग किमतीच्या अंदाजाची सुरुवातीची तारीख 2021 आहे आणि त्याची किंमत कमी होण्याचा मार्ग प्रथम जलद घट आणि नंतर लक्षणीय मंदी दर्शवते. सुरुवातीच्या टप्प्यात बंद केलेल्या बॅटरी खरेदी करण्याच्या कमी किमतीचा फायदा आणि नंतरच्या टप्प्यातील वापराच्या खर्चात मंद घट. LCOS च्या दृष्टीकोनातून, बॅटरी उर्जा साठवणुकीसाठी पीक-टू-व्हॅली पॅरिटी वेळ 2025 आहे आणि त्यानंतर खर्च कमी होण्याचा दर खूपच मर्यादित आहे.

1.jpg

सारांश:
ऊर्जा साठवणुकीच्या क्षेत्रातील वास्तविक चक्र लक्षात घेता, हे शक्य आहे की नवीन बॅटरीसाठी पुढील खर्च ऑप्टिमायझेशन आवश्यक आहे आणि ऊर्जा संचयनासाठी निवृत्त बॅटरी निवडणे वास्तववादी नाही. मूळ म्हणून उर्जेचा पुनर्वापर करणार्‍या आर्थिक मॉडेलसाठी खर्च चालू ठेवण्याची अपेक्षा करणे आवश्यक आहे. खालच्या दिशेने, कोर चक्रांच्या संख्येकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, जे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सध्याच्या ऊर्जा घनतेच्या विकासाच्या मार्गापासून काहीसे वेगळे आहे.