ఉత్తమ గృహ శక్తి నిల్వ బ్యాటరీ ఏది?

స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తప్పనిసరిగా విద్యుత్ శక్తితో నడపబడతాయి. స్కేల్ పరంగా, వారు శక్తి నిల్వ పరంగా లిథియం బ్యాటరీల విస్తరణపై కూడా ఆధారపడతారు. ముఖ్యంగా, మొత్తం ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు జీవిత కాలం పరంగా రెండింటి మధ్య కొన్ని పోలికలు ఉన్నాయి.

1) శక్తి నిల్వ బ్యాటరీ యొక్క జీవిత పరీక్ష పరిస్థితి యొక్క విశ్లేషణ

ఇది లిథియం బ్యాటరీలు మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల పునఃస్థాపనపై ప్రధాన పరిశోధనతో సహా ఆస్ట్రేలియాలో పరీక్షల శ్రేణి. ఇది చాలా కాలం పాటు కొనసాగింది. ఇలాంటి అప్లికేషన్లలో ఒకే రసాయన వ్యవస్థను అర్థం చేసుకోవడానికి కూడా ఈ డేటా మాకు సహాయపడుతుంది. జీవిత క్షీణత

ఒక బ్యాటరీ పరీక్షా కేంద్రం నిర్మించబడింది, సుస్థిర నైపుణ్యాల శిక్షణ హుబాత్ కాన్‌బెర్రా ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ మరియు పనితీరు పరీక్ష ప్రారంభించబడింది. క్లుప్తంగా ఇందులో భాగంగా ఉంటుంది: సైక్లింగ్‌లో బ్యాటరీలు మూడు సార్లు ఈరోజు మూడు సంవత్సరాల నుండి ఈ సైకిల్ యొక్క సాధారణ రేటు, ఈ సైకిల్ యొక్క సాధారణ రేటు కాదు

బ్యాటరీలు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడే సౌలభ్యం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను సైక్లింగ్ చేయడం ద్వారా వాస్తవ ప్రపంచ పరిస్థితులను అనుకరించడం; మరియు,

పైన పేర్కొన్న రెండు పరిగణనలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఉష్ణోగ్రత మార్పులతో రోజుకు మూడు చక్రాలు, వేసవిలో వేడి 2 చల్లని 1, శీతాకాలంలో చల్లని 2 వేడి 1, మరియు ఉష్ణోగ్రత 10-35degC వద్ద ఎంపిక చేయబడుతుంది.

మూడు సంవత్సరాల ట్రయల్‌లో బ్యాటరీల నిల్వ సామర్థ్యం తగ్గడంతో సహా పబ్లిషింగ్ పెర్ఫార్మెన్స్ డేటా

ఇక్కడ నాకు ఆసక్తి ఉన్న టెస్లా యొక్క ఎనర్జీ స్టోరేజ్ బ్యాటరీలు, అలాగే LG మరియు Samsung యొక్క NCM బ్యాటరీలు ఉన్నాయి (పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ)

వ్యాఖ్యలు: Samsung యొక్క శక్తి నిల్వ ప్రాథమికంగా కారు బ్యాటరీలను పోలి ఉంటుంది. శక్తి నిల్వ అవసరాల కారణంగా, సైకిల్ లైఫ్ రూపకల్పనకు మరిన్ని అంశాలు ఉన్నాయి.

ప్రాథమిక పరీక్ష ఫలితాలు

1) కెపాసిటీ అటెన్యుయేషన్

2) మొదటి దశ యొక్క అటెన్యుయేషన్ లక్షణాలు

AVIC లిథియం బ్యాటరీ యొక్క ప్రారంభ ముగింపుతో పాటు, టెస్లా యొక్క స్థూపాకార బ్యాటరీ సెల్ సైకిల్ జీవితం మరింత దారుణంగా ఉంది.

ఈ నివేదికల శ్రేణిలో, జీవిత చక్రాల సంఖ్యతో సహా రెండు పరీక్ష పట్టికలు ఉన్నాయి, ఒకటి 80 చక్రాలకు, మరొకటి 1400 చక్రాలకు పరీక్షించబడుతుంది

వ్యాఖ్యలు: రెండు పట్టికలలో ఒకటి ఉపయోగించే శక్తి గణన పద్ధతి. కింది రేఖాచిత్రం ఏకరీతిగా లేదు, కానీ SOH యొక్క అంచనాను మాత్రమే ఇస్తుంది. ఇది ప్రారంభ ఇన్‌పుట్ మరియు అవుట్‌పుట్ శక్తి యొక్క సామర్థ్యం ద్వారా మార్చబడుతుందని ఊహించబడింది.

ఈ చార్ట్ నుండి, LG మరియు SDI అటెన్యుయేషన్ ఫిట్టింగ్ కర్వ్‌లో ఉన్నాయి. 800 వద్ద, అటెన్యుయేషన్ దాదాపు 8%.

టెస్లా యొక్క డేటా, 800%కి 85 రెట్లు దగ్గరగా

లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు మరియు CALB (AVICలు) దాదాపు 400 సార్లు తర్వాత నిలువలేవు

తదుపరి పరీక్ష

1100 సార్లు, టెస్లా యొక్క పవర్‌వాల్ 80% దిగువకు చేరుకుంది

LG యొక్క బ్యాటరీలు 90 సార్లు 1,000% కంటే తక్కువగా పడిపోతాయి. ఇది అన్నింటికంటే అత్యధిక శక్తి సాంద్రత కలిగిన శక్తి నిల్వ బ్యాటరీ వ్యవస్థ.

SDI యొక్క పెద్ద కణాలు 92 చక్రాల తర్వాత ఇప్పటికీ 1400% ఉన్నాయి, ఇది సోనీకి సమానం

పరీక్ష యొక్క రెండవ దశలో, అనేక ఇతర ఉత్పత్తులు ఎంపిక చేయబడ్డాయి, నవీకరించబడిన TeslaPowerwall2 జోడించబడింది మరియు LG యొక్క కొత్త తరం శక్తి నిల్వ బ్యాటరీలు నవీకరించబడ్డాయి.

1.jpg

రెండవ దశ యొక్క పరీక్ష ఫలితాలు ఇంకా పురోగతిలో ఉన్నాయి మరియు మరింత స్పష్టమైన ఫలితాలను పొందడానికి 1000 కంటే ఎక్కువ సార్లు పొందవచ్చని అంచనా వేయబడింది

ZTE యొక్క బ్యాటరీలు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని SimpliPhi కంటే కొంచెం మెరుగ్గా వేగంగా క్షీణిస్తాయి

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మరియు NCM111 ఇప్పటికీ చక్రంలో ఒకే విధమైన ఫలితాలను కలిగి ఉన్నాయి

1.jpg

2) శక్తి నిల్వ యొక్క ఆర్థిక విశ్లేషణ

పరిశ్రమ యొక్క స్కేల్ యొక్క వేగవంతమైన విస్తరణతో, కెమికల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ ప్రస్తుతం ఖర్చులో వేగంగా క్షీణిస్తున్న శక్తి నిల్వ సాంకేతికతలలో ఒకటి. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు బెంచ్ మార్క్ టెక్నాలజీలుగా ఉపయోగించబడతాయి; అనుభవ వక్రరేఖ పద్ధతి వివిధ శక్తి నిల్వ ఖర్చుల యొక్క అధోముఖ ధోరణిని అంచనా వేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది Ⅶ మరియు చారిత్రక డేటాను విశ్లేషించడం ద్వారా వివిధ సాంకేతిక అనుభవ వక్రతలు పొందబడతాయి.

ప్రస్తుతం, పంప్ చేయబడిన నిల్వ ఖర్చు అత్యల్పంగా ఉంది, యూనిట్ శక్తి నిల్వ పెట్టుబడి సుమారు 770 యువాన్; లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల ధర కొంచెం ఎక్కువ, 900 యువాన్/kWh; ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ బ్యాటరీలు మరియు శక్తి నిల్వ కోసం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల ధర 1550-1600 యువాన్/kWh సమయానికి సమానంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ఖర్చు తగ్గుదల పరంగా, శక్తి నిల్వ కోసం పవర్ బ్యాటరీలు మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల ధర వేగంగా పడిపోయింది.

రిమార్క్స్ డేటా మూలం “ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ టెక్నాలజీ యొక్క సంభావ్య మరియు ఆర్థిక శాస్త్రంపై అధ్యయనం”. పవర్ బ్యాటరీల సంచిత అవుట్‌పుట్ మరియు పెట్టుబడి వ్యయం మధ్య సంబంధానికి సరిపోయేలా అధ్యయనం నాన్‌లీనియర్ రిగ్రెషన్ విశ్లేషణను ఉపయోగిస్తుంది మరియు రిగ్రెషన్ సమీకరణం పవర్ ఫంక్షన్ ఫారమ్17ను స్వీకరిస్తుంది. సూచన అనిశ్చితి సూచన సగటు యొక్క ప్రామాణిక లోపం σ ద్వారా వ్యక్తీకరించబడింది, అనగా, అనుభావిక రేటు సూచన యొక్క 95% విశ్వాస విరామం పరిధి 1.96×σ.

1.jpg

నిలిపివేయబడిన బ్యాటరీ శక్తి నిల్వ యొక్క లెవలింగ్ ధర సూచన కోసం ప్రారంభ తేదీ 2021, మరియు దాని ధర క్షీణత పథం మొదట వేగంగా క్షీణతను చూపుతుంది, ఆపై గణనీయమైన మందగమనాన్ని చూపుతుంది. ప్రారంభ దశలో డీకమిషన్ చేయబడిన బ్యాటరీలను కొనుగోలు చేయడానికి తక్కువ ధర మరియు తరువాత దశ వినియోగ వ్యయం నెమ్మదిగా తగ్గడం యొక్క ప్రయోజనం. LCOS దృక్కోణంలో, నిలిపివేయబడిన బ్యాటరీ ఎనర్జీ స్టోరేజీకి పీక్-టు-వ్యాలీ పారిటీ సమయం 2025, మరియు ఆ తర్వాత ఖర్చు తగ్గుదల రేటు చాలా పరిమితంగా ఉంటుంది.

1.jpg

సారాంశం:
శక్తి నిల్వ రంగంలో వాస్తవ చక్రాన్ని పరిశీలిస్తే, కొత్త బ్యాటరీలకు మరింత ఖర్చు ఆప్టిమైజేషన్ అవసరమయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు శక్తి నిల్వ కోసం రిటైర్డ్ బ్యాటరీలను ఎంచుకోవడం వాస్తవికం కాదు. శక్తిని తిరిగి ఉపయోగించుకునే ఆర్థిక నమూనా, ఖర్చు కొనసాగుతుందని ఆశించడం అవసరం. క్రిందికి, ఒక కోర్ సైకిల్స్ సంఖ్యకు శ్రద్ధ వహించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రస్తుత శక్తి సాంద్రత అభివృద్ధి మార్గం నుండి కొంతవరకు వేరు చేయబడింది.