Inona no bateria fitahirizana angovo an-trano tsara indrindra?

Ny fiara mandeha amin’ny herinaratra madio dia entin’ny angovo elektrika. Raha ny habeny, dia miantehitra amin’ny fanitarana ny bateria lithium ihany koa izy ireo amin’ny resaka fitahirizana angovo. Indrindra indrindra, misy ny fampitahana ny roa amin’ny lafiny toekarena ankapobeny sy ny androm-piainana.

1) Famakafakana ny toe-javatra fitsapana fiainana ny bateria fitahirizana angovo

Fitsapana maromaro any Aostralia ity, anisan’izany ny fikarohana lehibe momba ny fanoloana ny bateria lithium sy ny bateria asidra firaka. Naharitra ela izany. Ity data ity koa dia manampy antsika hahatakatra ny rafitra simika mitovy amin’ny fampiharana mitovy. Fahasimban’ny fiainana

Nisy ivon-toeram-panadinana batterie naorina tao amin’ny Fikambanana Canberra momba ny Teknolojia sy ny fitiliana ny fahaiza-manao.

Maka tahaka ny toe-javatra ‘izao tontolo izao’ amin’ny alalan’ny bisikileta ny mari-pana amin’ny fitaovana izay hametrahan’ny bateria; ary,

Raha raisina ireo hevitra roa voalaza etsy ambony ireo, tsingerina telo isan’andro, miaraka amin’ny fiovan’ny mari-pana, mafana amin’ny fahavaratra 2 mangatsiaka 1, mangatsiaka amin’ny ririnina 2 mafana 1, ary ny mari-pana dia voafidy amin’ny 10-35degC

Famoahana angona momba ny fampisehoana, ao anatin’izany ny fihenan’ny bateria ny fahafaha-mitahiry mandritra ny telo taona

Ireto ny bateria fitahirizana angovo an’i Tesla izay mahaliana ahy, ary koa ny bateria NCM an’ny LG sy Samsung (ny dingana voalohany amin’ny fitsapana)

Fanamarihana: Ny fitahirizana angovo an’ny Samsung dia mitovy amin’ny bateria fiara. Noho ny fepetra takiana amin’ny fitahirizana angovo, dia misy fiheverana bebe kokoa momba ny famolavolana ny fiainana tsingerina.

Valin’ny fitsapana voalohany

1) Fahaizana attenuation

2) Attenuation toetra ny dingana voalohany

Ho fanampin’ny fampitsaharana aloha ny bateria lithium AVIC, ratsy kokoa ny fiainan’ny sela cylindrical bateria Tesla.

Ao anatin’ity andian-tantara ity dia misy latabatra fitsapana roa, anisan’izany ny isan’ny tsingerin’ny fiainana, ny iray dia voasedra amin’ny tsingerina 80, ny iray dia ny tsingerina 1400.

Fanamarihana: Ny iray amin’ireo tabilao roa dia ny fomba kajy angovo ampiasaina. Ity kisary manaraka ity dia tsy mitovy, fa manome tombantombana ny SOH fotsiny. Heverina fa izany dia miova amin’ny fahombiazan’ny angovo fampidirana sy famoahana voalohany.

Avy amin’ity tabilao ity, ny LG sy ny SDI dia ao anatin’ny curve mifanentana amin’ny attenuation. Amin’ny 800, ny attenuation dia eo amin’ny 8%.

Ny angon-drakitra Tesla, in-800 manakaiky ny 85%

Ny bateria asidra firaka sy ny CALB (AVIC’s) dia tsy mahazaka afaka in-400 eo ho eo

Fitsapana fanampiny

Tamin’ny in-1100, ny Powerwall an’i Tesla dia niditra tao amin’ny faritra ambanin’ny 80%

Ny bateria an’ny LG dia midina ambanin’ny 90% amin’ny in-1,000. Ity no rafitra bateria fitahirizana angovo manana hakitroky angovo avo indrindra amin’ny rehetra.

Ny sela lehibe an’ny SDI dia mbola manodidina ny 92% aorian’ny tsingerina 1400, izay mitovy amin’ny an’ny sony.

Tamin’ny dingana faharoa amin’ny fitsapana, vokatra maro hafa no nofantenana, nampiana ny TeslaPowerwall2 nohavaozina, ary nohavaozina ny bateria fitahirizana angovo vaovao an’ny LG.

1.jpg

Mbola mitohy ny valim-panadinana amin’ny dingana faharoa, ary tombanana ho in-1000 mahery no azo hahazoana vokatra miharihary kokoa.

Ny bateria ZTE dia simba haingana kokoa, tsara kokoa noho ny SimpliPhi any Etazonia

Lithium vy phosphate sy NCM111 mbola manana vokatra mitovy amin’ny tsingerina

1.jpg

2) Famakafakana ara-toekarena momba ny fitahirizana angovo

Miaraka amin’ny fanitarana haingana ny haavon’ny indostria, ny fitahirizana angovo simika dia iray amin’ireo teknolojia fitahirizana angovo miaraka amin’ny fihenan’ny vidiny haingana indrindra. Ny bateria Lithium-ion sy ny bateria asidra firaka dia ampiasaina ho teknolojia benchmark; Ny fomba fiasa curve traikefa dia ampiasaina haminavina ny fironana midina amin’ny vidin’ny fitahirizana angovo isan-karazany Ⅶ, ary ny curve traikefa ara-teknika isan-karazany dia azo amin’ny famakafakana ny angona ara-tantara.

Amin’izao fotoana izao, ny vidin’ny fitehirizana paompy no ambany indrindra, miaraka amin’ny fampiasam-bola fitahirizana angovo iray eo amin’ny 770 yuan; ny vidin’ny bateria asidra firaka dia ambony kely, amin’ny 900 yuan/kWh; ny vidin’ny bateria herinaratra fiara sy ny bateria lithium-ion ho an’ny fitahirizana angovo dia mitovy, amin’ny 1550-1600 yuan/kWh Time. Na izany aza, raha ny momba ny fihenan’ny vidiny dia nihena haingana kokoa ny vidin’ny bateria herinaratra sy ny bateria lithium-ion ho an’ny fitahirizana angovo.

Fanamarihana Ny loharanom-baovao dia “Fandalinana ny mety sy ny toe-karena amin’ny teknolojia fitehirizana angovo elektrika”. Ny fandalinana dia mampiasa famakafakana fihemorana tsy mitongilana mba hifanaraka amin’ny fifandraisana misy eo amin’ny fivoahan’ny batterie herinaratra sy ny sandan’ny fampiasam-bola, ary ny fitovian’ny regression dia mandray ny endrika fiasa herinaratra17. Ny tsy fahatokisana ny vinavina dia aseho amin’ny alàlan’ny hadisoana mahazatra σ amin’ny dikan’ny vinavina, izany hoe, ny elanelana 95% amin’ny fahatokiana amin’ny vinavinan’ny tahan’ny empirika dia 1.96 × σ.

1.jpg

Ny datin’ny fanombohana ny vinavinan’ny vidin’ny fanamafisam-peo amin’ny fitahirizana angovo amin’ny bateria dia 2021, ary ny fidinan’ny vidin’ny vidiny dia mampiseho fihenam-bidy haingana amin’ny voalohany, ary avy eo dia mihena be. Ny tombony amin’ny vidiny mora amin’ny fividianana ny bateria decommissioned amin’ny dingana voalohany sy ny fihenan’ny miadana amin’ny vidin’ny fampiasana amin’ny dingana manaraka. Raha ny fomba fijerin’ny LCOS dia 2025 ny fe-potoana tampon’isa ho an’ny lohasaha ho an’ny fitahirizana angovon’ny bateria, ary voafetra ihany ny tahan’ny fihenan’ny vidiny.

1.jpg

famintinana:
Raha jerena ny tsingerina tena izy eo amin’ny sehatry ny fitahirizana angovo, dia azo atao ny mila fanatsarana bebe kokoa ny vidin’ny bateria, ary tsy azo atao ny misafidy ny bateria efa misotro ronono ho an’ny fitahirizana angovo. Ny maodely ara-toekarena miaraka amin’ny fampiasana indray ny angovo ho fototra dia mitaky ny hanantena ny hitohizan’ny vidiny. Any ambany, ny iray dia ilaina ny mandinika ny isan’ny tsingerina fototra, izay somary misaraka amin’ny lalan’ny fivoaran’ny angovo angovo ankehitriny amin’ny fiara elektrika madio.