ઘરની શ્રેષ્ઠ ઊર્જા સંગ્રહ બેટરી કઈ છે?

શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો અનિવાર્યપણે ઈલેક્ટ્રિક ઉર્જાથી ચાલે છે. સ્કેલના સંદર્ભમાં, તેઓ ઊર્જા સંગ્રહની દ્રષ્ટિએ લિથિયમ બેટરીના વિસ્તરણ પર પણ આધાર રાખે છે. ખાસ કરીને, એકંદર અર્થતંત્ર અને આયુષ્યના સંદર્ભમાં બંને વચ્ચે કેટલીક સરખામણીઓ છે.

1) એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરીના જીવન પરીક્ષણ પરિસ્થિતિનું વિશ્લેષણ

આ ઑસ્ટ્રેલિયામાં પરીક્ષણોની શ્રેણી છે, જેમાં લિથિયમ બેટરી અને લીડ-એસિડ બેટરીના રિપ્લેસમેન્ટ પરના મુખ્ય સંશોધનનો સમાવેશ થાય છે. તે લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. આ ડેટા અમને સમાન એપ્લિકેશનમાં સમાન રાસાયણિક સિસ્ટમને સમજવામાં પણ મદદ કરે છે. જીવનનો ક્ષય

એક બેટરી પરીક્ષણ કેન્દ્ર બનાવવામાં આવ્યું છે જેમાં ટકાઉ કૌશલ્ય પ્રશિક્ષણ હબૅથેકેનબેરા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ટેક્નૉલૉજી અને પર્ફોર્મન્સ ટેસ્ટિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. સંક્ષિપ્તમાં આમાં શામેલ છે: સાયકલિંગબેટરી ત્રણ વખત દિવસના ત્રણ વર્ષ સ્ટૉસિમ્યુલેટિન વર્ષ’વર્થ’નોર્મલ’બૅટરીનો દર, આ સાયકલની દૈનિક દરે સાયકલનો દર

જ્યાં બેટરીઓ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે ત્યાં સાયકલિંગ દ્વારા તાપમાનની વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓની નકલ કરવી; અને,

ઉપરોક્ત બે બાબતોને ધ્યાનમાં લેતા, તાપમાનમાં ફેરફાર સાથે દરરોજ ત્રણ ચક્ર, ઉનાળામાં ગરમ ​​2 ઠંડા 1, શિયાળામાં 2 ગરમ 1, અને તાપમાન 10-35 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર પસંદ કરવામાં આવે છે.

પબ્લિશિંગ પર્ફોર્મન્સ ડેટા, જેમાં બેટરીનો ઘટાડો સ્ટોરેજ ક્ષમતાઓથી વધુ ત્રણ વર્ષ સોફ્ટથેટ્રિયલ

અહીં ટેસ્લાની એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરીઓ છે જેમાં મને રસ છે, તેમજ LG અને Samsungની NCM બેટરીઓ (પરીક્ષણનો પ્રથમ તબક્કો)

રિમાર્કસ: સેમસંગનું એનર્જી સ્ટોરેજ મૂળભૂત રીતે કારની બેટરી જેવું જ છે. ઊર્જા સંગ્રહની આવશ્યકતાઓને લીધે, ચક્ર જીવનની રચના માટે વધુ વિચારણાઓ છે.

પ્રારંભિક પરીક્ષણ પરિણામો

1) ક્ષમતા એટેન્યુએશન

2) પ્રથમ તબક્કાની એટેન્યુએશન લાક્ષણિકતાઓ

AVIC લિથિયમ બેટરીના પ્રારંભિક સમાપ્તિ ઉપરાંત, ટેસ્લાની નળાકાર બેટરી સેલ સાયકલનું જીવન વધુ ખરાબ છે.

અહેવાલોની આ શ્રેણીમાં, જીવનના ચક્રની સંખ્યા સહિત બે પરીક્ષણ કોષ્ટકો છે, એકનું પરીક્ષણ 80 ચક્રમાં કરવામાં આવે છે, બીજું 1400 ચક્રમાં

રિમાર્કસ: બે કોષ્ટકોમાંથી એક ઊર્જા ગણતરી પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે. નીચેનો આકૃતિ સમાન નથી, પરંતુ માત્ર SOH નો અંદાજ આપે છે. એવું અનુમાન કરવામાં આવે છે કે આ પ્રારંભિક ઇનપુટ અને આઉટપુટ ઊર્જાની કાર્યક્ષમતા દ્વારા રૂપાંતરિત થાય છે.

આ ચાર્ટમાંથી, LG અને SDI એટેન્યુએશન ફિટિંગ કર્વમાં છે. 800 પર, એટેન્યુએશન લગભગ 8% છે.

ટેસ્લાનો ડેટા, 800 ગણો 85% ની નજીક

લીડ-એસિડ બેટરી અને CALB (AVIC’s) લગભગ 400 વખત પછી પકડી શકતા નથી

વધુ પરીક્ષણ

1100 વખત, ટેસ્લાની પાવરવોલ 80% ની નીચેની રેન્જમાં પ્રવેશી

LGની બેટરી 90 વખત 1,000% થી નીચે જાય છે. આ એક એવી એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી સિસ્ટમ છે જે તમામમાં સૌથી વધુ ઉર્જા ઘનતા ધરાવે છે.

SDI ના મોટા કોષો 92 ચક્ર પછી પણ લગભગ 1400% છે, જે સોનીની સમકક્ષ છે.

પરીક્ષણના બીજા તબક્કામાં, અન્ય ઘણા ઉત્પાદનોની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, અપડેટ કરેલ TeslaPowerwall2 ઉમેરવામાં આવી હતી અને LGની નવી પેઢીની ઊર્જા સંગ્રહ બેટરી અપડેટ કરવામાં આવી હતી.

1.jpg

બીજા તબક્કાના પરીક્ષણ પરિણામો હજી ચાલુ છે, અને એવો અંદાજ છે કે વધુ સ્પષ્ટ પરિણામો મેળવવા માટે 1000 થી વધુ વખત મેળવી શકાય છે.

ZTE ની બેટરી ઝડપથી ક્ષીણ થાય છે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં SimpliPhi કરતાં થોડી સારી

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ અને NCM111 હજુ પણ ચક્રમાં સમાન પરિણામો ધરાવે છે

1.jpg

2) ઉર્જા સંગ્રહનું આર્થિક વિશ્લેષણ

ઉદ્યોગના સ્કેલના ઝડપી વિસ્તરણ સાથે, રાસાયણિક ઊર્જા સંગ્રહ હાલમાં ખર્ચમાં સૌથી ઝડપી ઘટાડા સાથે ઊર્જા સંગ્રહ તકનીકોમાંની એક છે. લિથિયમ-આયન બેટરી અને લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ બેન્ચમાર્ક ટેકનોલોજી તરીકે થાય છે; અનુભવ વક્ર પદ્ધતિનો ઉપયોગ વિવિધ ઉર્જા સંગ્રહ ખર્ચના નીચા વલણની આગાહી કરવા માટે થાય છે Ⅶ, અને વિવિધ તકનીકી અનુભવ વણાંકો ઐતિહાસિક માહિતીનું વિશ્લેષણ કરીને મેળવવામાં આવે છે.

હાલમાં, લગભગ 770 યુઆનના એકમ ઊર્જા સંગ્રહ રોકાણ સાથે, પમ્પ્ડ સ્ટોરેજની કિંમત સૌથી ઓછી છે; લીડ-એસિડ બેટરીની કિંમત થોડી વધારે છે, 900 યુઆન/kWh પર; ઈલેક્ટ્રિક વાહન પાવર બેટરી અને એનર્જી સ્ટોરેજ માટે લિથિયમ-આયન બેટરીની કિંમત 1550-1600 યુઆન/kWh સમયે સમાન છે. જો કે, ખર્ચમાં ઘટાડો થવાના સંદર્ભમાં, ઊર્જા સંગ્રહ માટે પાવર બેટરી અને લિથિયમ-આયન બેટરીની કિંમત વધુ ઝડપથી ઘટી છે.

રિમાર્કસ ડેટા સ્ત્રોત છે “ઈલેક્ટ્રિક વાહન એનર્જી સ્ટોરેજ ટેકનોલોજીના સંભવિત અને અર્થશાસ્ત્ર પર અભ્યાસ”. અભ્યાસ પાવર બેટરીના સંચિત આઉટપુટ અને રોકાણ ખર્ચ વચ્ચેના સંબંધને ફિટ કરવા માટે બિનરેખીય રીગ્રેશન વિશ્લેષણનો ઉપયોગ કરે છે, અને રીગ્રેશન સમીકરણ પાવર ફંક્શન ફોર્મ17 અપનાવે છે. આગાહીની અનિશ્ચિતતા આગાહીના સરેરાશની પ્રમાણભૂત ભૂલ σ દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે, એટલે કે, પ્રયોગમૂલક દરની આગાહીની 95% આત્મવિશ્વાસ અંતરાલ શ્રેણી 1.96×σ છે.

1.jpg

ડિકમિશન કરેલ બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજના લેવલીંગ કોસ્ટ ફોરકાસ્ટની શરૂઆતની તારીખ 2021 છે, અને તેની કિંમતમાં ઘટાડાનો માર્ગ પહેલા ઝડપી ઘટાડો અને પછી નોંધપાત્ર મંદી દર્શાવે છે. શરૂઆતના તબક્કામાં ડિકમિશન બેટરી ખરીદવાની ઓછી કિંમતનો ફાયદો અને પછીના તબક્કામાં ઉપયોગની કિંમતમાં ધીમો ઘટાડો. એલસીઓએસના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ડીકમિશ્ડ બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ માટે પીક-ટુ-વેલી પેરિટી સમય 2025 છે, અને ત્યારબાદ ખર્ચમાં ઘટાડો થવાનો દર તદ્દન મર્યાદિત છે.

1.jpg

સારાંશ:
ઊર્જા સંગ્રહના ક્ષેત્રમાં વાસ્તવિક ચક્રને ધ્યાનમાં લેતા, શક્ય છે કે નવી બેટરીઓને વધુ ખર્ચ ઑપ્ટિમાઇઝેશનની જરૂર હોય, અને ઊર્જા સંગ્રહ માટે નિવૃત્ત બેટરી પસંદ કરવી તે વાસ્તવિક નથી. મુખ્ય તરીકે ઊર્જાનો પુનઃઉપયોગ સાથેના આર્થિક મોડલ માટે ખર્ચ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા રાખવાની જરૂર છે. ડાઉનવર્ડ, કોર સાયકલની સંખ્યા પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, જે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વર્તમાન ઉર્જા ઘનતા વિકાસ માર્ગથી કંઈક અંશે અલગ છે.