የውጭ ሚዲያዎች እንደዘገቡት ቴስላ የተበላሹ የባትሪ ህዋሶችን በባትሪ ህዋሶች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ እንዳያሳድሩ እና የባትሪን ደህንነት ለማሻሻል በቅርቡ አዲስ የፈጠራ ባለቤትነት አመልክቷል.

የቴስላ የዚህ የፓተንት እድገት ዳራ የባትሪ ህዋሶች ሙቀት በሚሞሉበት ወቅት ስለሚፈጥሩ እና ሃይል ሲለቁ ቴስላ የተበላሹ የባትሪ ህዋሶች ሙቀትን እንደሚያመነጩ ተረድቷል ይህም በዙሪያው ያሉትን የባትሪ ህዋሶች ተግባር ይጎዳል። የባትሪውን የማያቋርጥ ውድቀት ያስከትላል። ስለዚህ, የፈጠራ ባለቤትነት አዘጋጅቷል.

የTesla የፈጠራ ባለቤትነት የተሳሳቱ ክፍሎችን በመለየት በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን እና ግፊት የሚቆጣጠር እና የሚያስተካክል እርስ በርስ የሚገናኝ ንብርብር (ኢንተር-ግንኙነት ንብርብር) የሚፈጥር ውስብስብ ስርዓትን በዝርዝር ይዘረዝራል።

የ Tesla ሞዴል 3 የቅርብ ጊዜዎቹ የባትሪዎችን፣ 21700 የባትሪ ሕዋሶችን የያዘ ነው። ቴስላ የባትሪ ሴል ከየትኛውም የኤሌትሪክ ተሸከርካሪ ባትሪ ሴል ከፍ ያለ የሃይል ጥግግት እንዳለው አረጋግጧል ምክንያቱም የኮባልት ይዘትን በእጅጉ ስለሚቀንስ የኒኬል ይዘትን በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር የባትሪው ስርአት አጠቃላይ የሙቀት መረጋጋትን ስለሚጠብቅ ነው። ቴስላ የአዲሱ ቴስላ ባትሪ ሴል የኒኬል-ኮባልት-አልሙኒየም ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ኬሚካላዊ ውህደት በተወዳዳሪው ትውልድ ባትሪ ውስጥ ካለው ይዘት ያነሰ መሆኑን አመልክቷል.

የቴስላ አዲስ የፈጠራ ባለቤትነት እንደገና እንደሚያሳየው ምንም እንኳን ኩባንያው በባትሪ ቴክኖሎጂ ውስጥ አመራር ቢኖረውም ፣ አሁንም አዳዲስ ፈጠራዎችን እየመራ ነው።

የ 21700 አስማት ምንድን ነው?

በ 21700 እና 18650 ባትሪዎች መካከል ያለው በጣም ሊታወቅ የሚችል ልዩነት ትልቅ መጠን ነው.

በባትሪ ቁሳቁስ አፈፃፀም ውስንነት ምክንያት አዲስ መጠን በመጨመር የኢነርጂ ጥንካሬን መጨመር የኩባንያው ቁልፍ ጉዳይ ሆኗል። ሀገሬ በ 2020 የሊቲየም-አዮን የባትሪ ሴሎች የኃይል ጥንካሬ ከ 300Wh / ኪግ እንደሚበልጥ እና የሊቲየም-አዮን የባትሪ ስርዓቶች የኃይል ጥንካሬ 260Wh / ኪግ ይደርሳል ። እ.ኤ.አ. በ 2025 የኃይል ጥንካሬ ሊቲየም-አዮን የባትሪ ስርዓቶች 350Wh/kg ይደርሳል። የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ያለማቋረጥ እየጨመረ የሚሄደው የኢነርጂ እፍጋት መስፈርቶች የሊቲየም-አዮን የባትሪ ሞዴሎችን ማሻሻያ ማበረታታቱን መቀጠላቸው አይቀርም።

በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ ቴስላ ባወጣው መረጃ መሰረት አሁን ባለው ሁኔታ የ21700 ባትሪ ስርዓቱ የኢነርጂ እፍጋቱ 300Wh/kg ገደማ ሲሆን ይህም በ20 ከነበረው 250Wh/kg በ18650% ከፍ ያለ ነው። የባትሪ አቅም መጨመር ለተመሳሳይ ሃይል የሚያስፈልጉት የሴሎች ብዛት በ 1/3 ገደማ ይቀንሳል ይህም የስርዓት አስተዳደርን ችግር የሚቀንስ እና እንደ ብረት መዋቅሮች ያሉ መለዋወጫዎችን ቁጥር ቀላል ያደርገዋል, ምንም እንኳን የአንድ ነጠላ ክብደት እና ዋጋ ቢሆንም. ሕዋስ ጨምሯል, ነገር ግን የባትሪ ስርዓት PACK ክብደት እና ዋጋ ቀንሷል.

የዚህ አዲስ የማግለል ቴክኖሎጂ ፈጠራ ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ ያለው 21700 ሲሊንደሪካል ባትሪ ከሙቀት መረጋጋት አንፃር በጥሩ ሁኔታ እንዲቆይ ያስችለዋል።

አስተያየት፡- ከሲሊንደሪካል ባትሪዎች አንፃር የቻይና ባትሪ ኩባንያዎች ከጃፓኑ ፓናሶኒክ ብዙ የሚማሩት ነገር አለ። በአሁኑ ወቅት BAK፣ Yiwei Lithium Energy፣ Smart Energy እና Suzhou Lishen ሁሉም 21700 የባትሪ ምርቶችን አሰማርተዋል። የምርት መስመሩ ትራንስፎርሜሽን በዋነኛነት የመሃል እና የኋላ ደረጃዎችን መቁረጥ ፣ መጠምዘዝ ፣ መገጣጠም ፣ መፈጠር እና ሌሎች አገናኞችን ያካትታል እና በከፊል አውቶማቲክ መስመር ላይ የሻጋታ ማስተካከያ ዋጋ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው። ለባትሪ አምራቾች ከዋናው ዋናው 18650 ወደ 21700 ለመሸጋገር የበለጠ አመቺ ነው, እና በጣም ከፍተኛ የመሳሪያ ቴክኒካል ለውጥ ወጪዎችን እና አዳዲስ መሳሪያዎችን ኢንቬስት አያደርጉም. ይሁን እንጂ የሀገሬ የመኪና ኩባንያዎች በባትሪ አስተዳደር ቴክኖሎጂ ከቴስላ በጣም ኋላ ቀር ናቸው፣ እና ብዙ የቤት ስራዎች አሉ።