વિદેશી મીડિયાના અહેવાલો અનુસાર, ટેસ્લાએ તાજેતરમાં ખામીયુક્ત બેટરી કોષોને અલગ કરવા માટે નવી પેટન્ટ માટે અરજી કરી છે જેથી તેઓ કાર્યકારી બેટરી કોષોને નકારાત્મક અસર કરતા અટકાવે, જેનાથી બેટરી સલામતીમાં સુધારો થાય.

આ પેટન્ટના ટેસ્લાના વિકાસની પૃષ્ઠભૂમિ એ છે કે કારણ કે બેટરી કોષો ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ગરમી ઉત્પન્ન કરશે અને જ્યારે તેઓ ઊર્જા છોડશે, ત્યારે ટેસ્લાએ શોધી કાઢ્યું કે ખામીયુક્ત બેટરી કોષો ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, જે આસપાસના બેટરી કોષોના કાર્યોને અસર કરશે. બેટરીની સતત નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે. તેથી, તેણે પેટન્ટ વિકસાવી.

ટેસ્લા પેટન્ટ એક જટિલ સિસ્ટમની વિગતો આપે છે જે ઇન્ટરકનેક્ટ લેયર (ઇન્ટર-કનેક્ટિવિટી લેયર) બનાવે છે જે ખામીયુક્ત ઘટકોને અલગ કરીને બેટરી પેકમાં તાપમાન અને દબાણને મોનિટર કરે છે અને ગોઠવે છે.

ટેસ્લા મોડલ 3 નવીનતમ પેઢીની બેટરી, 21700 બેટરી સેલથી સજ્જ છે. ટેસ્લાએ સાબિત કર્યું કે બેટરી સેલ કોઈપણ ઈલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી સેલ કરતાં વધુ ઉર્જા ઘનતા ધરાવે છે કારણ કે તે કોબાલ્ટની સામગ્રીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, નિકલની સામગ્રીમાં જોરશોરથી વધારો કરે છે, અને બેટરી સિસ્ટમ એકંદર થર્મલ સ્થિરતા જાળવી રાખે છે. ટેસ્લાએ એ પણ ધ્યાન દોર્યું કે નવા ટેસ્લા બેટરી સેલના નિકલ-કોબાલ્ટ-એલ્યુમિનિયમ પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડની રાસાયણિક રચના સ્પર્ધકની આગામી પેઢીની બેટરીમાં સામગ્રી કરતાં ઓછી છે.

ટેસ્લાની નવી પેટન્ટ ફરી એકવાર બતાવે છે કે બેટરી ટેક્નોલોજીમાં કંપનીનું નેતૃત્વ હોવા છતાં, તે હજી પણ નવીનતા ચલાવી રહી છે.

21700 નો જાદુ શું છે?

21700 અને 18650 બેટરી વચ્ચેનો સૌથી સાહજિક તફાવત મોટા કદનો છે.

બેટરી મટીરીયલ પરફોર્મન્સની મર્યાદાને લીધે, નવા વોલ્યુમ ઉમેરીને એનર્જી ડેન્સિટી વધારવી એ કંપની માટે મુખ્ય વિચારણા બની ગઈ છે. મારો દેશ સ્પષ્ટપણે દરખાસ્ત કરે છે કે 2020 માં, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી કોષોની ઊર્જા ઘનતા 300Wh/kg કરતાં વધી જશે, અને પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી સિસ્ટમ્સની ઊર્જા ઘનતા 260Wh/kg સુધી પહોંચી જશે; 2025 માં, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી સિસ્ટમ્સની ઊર્જા ઘનતા 350Wh/kg સુધી પહોંચી જશે. પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીની સતત વધતી જતી ઉર્જા ઘનતા જરૂરિયાતો લિથિયમ-આયન બેટરી મોડલ્સના સુધારાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે બંધાયેલા છે.

આ વર્ષની શરૂઆતમાં ટેસ્લા દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, વર્તમાન પરિસ્થિતિઓમાં, તેની 21700 બેટરી સિસ્ટમની ઊર્જા ઘનતા લગભગ 300Wh/kg છે, જે તેની મૂળ 20 બેટરી સિસ્ટમના 250Wh/kg કરતાં લગભગ 18650% વધારે છે. બેટરીની ક્ષમતામાં વધારાનો અર્થ એ છે કે સમાન ઉર્જા માટે જરૂરી કોષોની સંખ્યામાં લગભગ 1/3 જેટલો ઘટાડો થાય છે, જે સિસ્ટમ મેનેજમેન્ટની મુશ્કેલી ઘટાડે છે અને મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ જેવી એક્સેસરીઝની સંખ્યાને સરળ બનાવે છે, જો કે વજન અને કિંમત સેલ વધ્યા છે, પરંતુ બેટરી સિસ્ટમ PACK નું વજન અને કિંમત ઘટાડવામાં આવી છે.

આ નવી આઇસોલેશન ટેક્નોલોજીની શોધ થર્મલ સ્થિરતાના સંદર્ભમાં ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા સાથે 21700 નળાકાર બેટરીને સારી રીતે જાળવી રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ટિપ્પણી: નળાકાર બેટરીના સંદર્ભમાં, ચાઇનીઝ બેટરી કંપનીઓએ હજુ પણ જાપાનની પેનાસોનિક પાસેથી ઘણું શીખવાનું છે. હાલમાં, BAK, Yiwei Lithium Energy, Smart Energy અને Suzhou Lishen એ તમામ 21700 બેટરી ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કર્યો છે. ઉત્પાદન લાઇનના પરિવર્તનમાં મુખ્યત્વે મધ્ય અને પછીના તબક્કાના કટિંગ, વિન્ડિંગ, એસેમ્બલિંગ, ફોર્મિંગ અને અન્ય લિંક્સનો સમાવેશ થાય છે અને અર્ધ-સ્વચાલિત લાઇન માટે મોલ્ડ એડજસ્ટમેન્ટની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે. બેટરી ઉત્પાદકો માટે મૂળ મુખ્યપ્રવાહ 18650 થી 21700 માં સંક્રમણ કરવું વધુ અનુકૂળ છે, અને તેઓ ખૂબ ઊંચા સાધનો તકનીકી પરિવર્તન ખર્ચ અને નવા સાધનોનું રોકાણ કરશે નહીં. જો કે, મારા દેશની કાર કંપનીઓ બેટરી મેનેજમેન્ટ ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં ટેસ્લા કરતાં ઘણી પાછળ છે, અને બનાવવા માટે ઘણા બધા હોમવર્ક છે.