Menurut laporan media asing, Tesla baru-baru ini mengajukan paten baru untuk mengisolasi sel baterai yang rusak untuk mencegahnya berdampak negatif pada sel baterai fungsional, sehingga meningkatkan keamanan baterai.

Latar belakang pengembangan paten Tesla ini adalah karena sel-sel baterai akan menghasilkan panas selama proses pengisian dan ketika mereka melepaskan energi, Tesla menemukan bahwa sel-sel baterai yang rusak akan menghasilkan panas, yang akan mempengaruhi fungsi sel-sel baterai di sekitarnya. Menyebabkan kegagalan baterai terus menerus. Oleh karena itu, dikembangkan paten.

Paten Tesla merinci sistem kompleks yang menciptakan lapisan interkoneksi (lapisan antar-konektivitas) yang memantau dan menyesuaikan suhu dan tekanan dalam kemasan baterai dengan mengisolasi komponen yang rusak.

Tesla Model 3 dilengkapi dengan baterai generasi terbaru, 21700 sel baterai. Tesla membuktikan bahwa sel baterai memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi daripada sel baterai kendaraan listrik karena sangat mengurangi kandungan kobalt, meningkatkan kandungan nikel, dan sistem baterai mempertahankan stabilitas termal secara keseluruhan. Tesla juga menunjukkan bahwa komposisi kimia dari elektroda positif nikel-kobalt-aluminium dari sel baterai Tesla yang baru lebih rendah daripada konten dalam baterai generasi berikutnya dari pesaing.

Paten baru Tesla sekali lagi menunjukkan bahwa terlepas dari kepemimpinan perusahaan dalam teknologi baterai, itu masih mendorong inovasi.

Apa keajaiban 21700?

Perbedaan paling intuitif antara baterai 21700 dan 18650 adalah ukurannya yang lebih besar.

Karena keterbatasan kinerja bahan baterai, peningkatan kepadatan energi dengan menambahkan volume baru menjadi pertimbangan utama bagi perusahaan. negara saya dengan jelas mengusulkan bahwa pada tahun 2020, kepadatan energi sel baterai lithium-ion daya akan melebihi 300Wh/kg, dan kepadatan energi sistem baterai lithium-ion daya akan mencapai 260Wh/kg; pada tahun 2025, kepadatan energi sistem baterai lithium-ion daya akan mencapai 350Wh/kg. Persyaratan kepadatan energi yang terus meningkat dari baterai lithium-ion daya terikat untuk terus mempromosikan reformasi model baterai lithium-ion.

Menurut informasi yang diungkapkan oleh Tesla pada awal tahun ini, dalam kondisi saat ini, kepadatan energi sistem baterai 21700-nya adalah sekitar 300Wh/kg, yaitu sekitar 20% lebih tinggi dari 250Wh/kg dari sistem baterai 18650 aslinya. Peningkatan kapasitas baterai berarti bahwa jumlah sel yang dibutuhkan untuk energi yang sama berkurang sekitar 1/3, yang mengurangi kesulitan manajemen sistem dan menyederhanakan jumlah aksesori seperti struktur logam, meskipun berat dan biaya satu sel telah meningkat , Tetapi berat dan biaya PACK sistem baterai telah berkurang.

Penemuan teknologi isolasi baru ini memungkinkan baterai silinder 21700 dengan kepadatan energi yang lebih tinggi untuk dipertahankan dengan baik dalam hal stabilitas termal.

Komentar: Dalam hal baterai silinder, perusahaan baterai China masih harus banyak belajar dari Panasonic Jepang. Saat ini, BAK, Yiwei Lithium Energy, Smart Energy, dan Suzhou Lishen telah menggunakan 21700 produk baterai. Transformasi jalur produksi terutama melibatkan pemotongan, penggulungan, perakitan, pembentukan dan tautan lain dari tahap tengah dan selanjutnya, dan biaya penyesuaian cetakan untuk jalur semi-otomatis relatif rendah. Lebih mudah bagi produsen baterai untuk beralih dari arus utama asli 18650 ke 21700, dan mereka tidak akan menginvestasikan biaya transformasi teknis peralatan yang terlalu tinggi dan investasi peralatan baru. Namun, perusahaan mobil negara saya tertinggal jauh di belakang Tesla dalam hal teknologi manajemen baterai, dan terlalu banyak pekerjaan rumah yang harus diselesaikan.