Тибқи гузоришҳои расонаҳои хориҷӣ, Тесла ба наздикӣ барои гирифтани патенти нав барои ҷудо кардани ҳуҷайраҳои ноқисҳои батарея муроҷиат кард, то онҳо аз таъсири манфии ҳуҷайраҳои функсионалии батарея пешгирӣ кунанд ва ба ин васила бехатарии батареяро беҳтар кунанд.

Заминаи таҳияи ин патент аз ҷониби Тесла дар он аст, ки ҳуҷайраҳои батарея дар ҷараёни пуркунии барқ ​​гармӣ тавлид хоҳанд кард ва ҳангоми баровардани энергия, Тесла дарёфт кард, ки ҳуҷайраҳои батареяи ноқис гармиро тавлид мекунанд, ки ба вазифаҳои ҳуҷайраҳои батареяи атроф таъсир мерасонад. боиси бефосилаи доимии батарея мегардад. Аз ин рӯ, он патент таҳия кардааст.

Патенти Tesla як системаи мураккабро тафсилот медиҳад, ки қабати пайвасти байниҳамдигарӣ (қабати байнипайваст) эҷод мекунад, ки ҳарорат ва фишорро дар бастаи батарея тавассути ҷудо кардани ҷузъҳои нодуруст назорат ва танзим мекунад.

Tesla Model 3 бо насли охирини батареяҳо, 21700 ҳуҷайраҳои батарея муҷаҳҳаз шудааст. Тесла исбот кард, ки ҳуҷайраи аккумулятор зичии баландтар аз ҳама ҳуҷайраҳои батареяи автомобилии барқӣ дорад, зеро он миқдори кобальтро хеле кам мекунад, миқдори никелро шадидан зиёд мекунад ва системаи батарея устувории умумии гармиро нигоҳ медорад. Тесла инчунин қайд кард, ки таркиби кимиёвии электроди мусбати никел-кобальт-алюминийи ҳуҷайраи нави батареяи Tesla аз мундариҷаи батареяи насли ояндаи рақиб камтар аст.

Патентҳои нави Tesla бори дигар нишон медиҳанд, ки сарфи назар аз пешсафи ширкат дар технологияи батарея, он то ҳол навовариҳоро пеш мебарад.

Сеҳри 21700 чист?

Фарқи аз ҳама ҷолиб байни батареяҳои 21700 ва 18650 андозаи калонтар аст.

Аз сабаби маҳдудияти кори маводи батарея, афзоиши зичии энергия тавассути илова кардани ҳаҷми нав як масъалаи муҳим барои ширкат гардид. кишвари ман ба таври возеҳ пешниҳод мекунад, ки дар соли 2020 зичии энергетикии ҳуҷайраҳои батареяи литий-ионӣ аз 300 Вт / кг зиёд мешавад ва зичии энергияи системаҳои батареяи литий-ионӣ ба 260 Вт / кг мерасад; дар соли 2025, зичии энергияи системаҳои батареяи литий-ионӣ ба 350 Вт/кг мерасад. Талаботи пайваста афзояндаи зичии энергия ба батареяҳои литий-ионии барқ ​​ҳатман ба ислоҳоти моделҳои батареяи литий-ион мусоидат мекунад.

Тибқи маълумоте, ки Tesla дар аввали соли ҷорӣ ифшо кардааст, дар шароити кунунӣ, зичии энергетикии системаи батареяи 21700 он тақрибан 300 Вт соат / кг аст, ки аз 20 Вт / кг системаи батареяи аслии 250 тақрибан 18650% зиёдтар аст. Афзоиши иқтидори батарея маънои онро дорад, ки шумораи ҳуҷайраҳое, ки барои як энергия заруранд, тақрибан 1/3 кам карда мешаванд, ки мушкилии идоракунии системаро коҳиш медиҳад ва шумораи лавозимотро ба монанди сохторҳои металлӣ содда мекунад, гарчанде вазн ва арзиши як батарея ҳуҷайра зиёд шуданд , Аммо вазн ва арзиши системаи батарея PACK кам карда шуд.

Ихтирои ин технологияи нави изолятсия имкон медиҳад, ки батареяи силиндрии 21700 бо зичии баландтари энергия аз ҷиҳати устувории гармӣ хуб нигоҳ дошта шавад.

Шарҳ: Дар робита ба батареяҳои силиндрӣ, ширкатҳои аккумулятори чинӣ ҳанӯз барои омӯхтани Panasonic-и Ҷопон бисёр чизҳоро доранд. Дар айни замон, BAK, Yiwei Lithium Energy, Smart Energy ва Suzhou Lishen ҳама 21700 маҳсулоти батареяро ҷойгир кардаанд. Тағйир додани хатти истеҳсолӣ асосан буридан, печондан, васлкунӣ, шаклсозӣ ва дигар звеноҳои марҳилаҳои миёна ва баъдиро дар бар мегирад ва арзиши танзими қолаб барои хатти нимаавтоматӣ нисбатан кам аст. Барои истеҳсолкунандагони батарея гузаштан аз 18650 ба 21700-и аслӣ қулайтар аст ва онҳо хароҷоти аз ҳад зиёди техникии трансформатсияи таҷҳизот ва сармоягузории таҷҳизоти навро сармоягузорӣ намекунанд. Бо вуҷуди ин, ширкатҳои мошинсозии кишвари ман аз ҷиҳати технологияи идоракунии батарея аз Тесла хеле ақиб мондаанд ва барои иҷрои вазифаҳои хонагӣ хеле зиёданд.