Ըստ արտասահմանյան լրատվամիջոցների՝ Tesla-ն վերջերս դիմել է նոր արտոնագիր՝ թերի մարտկոցի բջիջները մեկուսացնելու համար, որպեսզի դրանք բացասաբար ազդեն մարտկոցի ֆունկցիոնալ բջիջների վրա՝ դրանով իսկ բարելավելով մարտկոցի անվտանգությունը:

Tesla-ի կողմից այս արտոնագրի մշակման հիմքն այն է, որ քանի որ մարտկոցի բջիջները լիցքավորման գործընթացում ջերմություն են արտադրում և երբ էներգիա են թողնում, Tesla-ն պարզել է, որ մարտկոցի թերի բջիջները ջերմություն են առաջացնում, ինչը կազդի շրջակա մարտկոցի բջիջների գործառույթների վրա: Առաջացնում է մարտկոցի շարունակական խափանում: Հետեւաբար, այն մշակեց արտոնագիր:

Tesla-ի արտոնագիրը մանրամասնում է բարդ համակարգ, որը ստեղծում է փոխկապակցման շերտ (միջկապի շերտ), որը վերահսկում և կարգավորում է ջերմաստիճանն ու ճնշումը մարտկոցի փաթեթում՝ մեկուսացնելով անսարք բաղադրիչները:

Tesla Model 3-ը հագեցած է վերջին սերնդի մարտկոցներով՝ 21700 մարտկոցով: Tesla-ն ապացուցեց, որ մարտկոցի բջիջն ավելի մեծ էներգիայի խտություն ունի, քան ցանկացած էլեկտրական մեքենայի մարտկոց, քանի որ այն զգալիորեն նվազեցնում է կոբալտի պարունակությունը, էապես մեծացնում է նիկելի պարունակությունը և մարտկոցի համակարգը պահպանում է ընդհանուր ջերմային կայունությունը: Tesla-ն նաև նշել է, որ Tesla-ի նոր մարտկոցի մարտկոցի նիկել-կոբալտ-ալյումին դրական էլեկտրոդի քիմիական բաղադրությունը ցածր է, քան մրցակցի հաջորդ սերնդի մարտկոցի պարունակությունը:

Tesla-ի նոր արտոնագրերը ևս մեկ անգամ ցույց են տալիս, որ չնայած մարտկոցների տեխնոլոգիայի ոլորտում ընկերության առաջատարությանը, այն դեռևս առաջ է բերում նորարարություն:

Ո՞րն է 21700-ի կախարդանքը:

21700 և 18650 մարտկոցների միջև ամենաինտուիտիվ տարբերությունն ավելի մեծ չափսն է:

Մարտկոցի նյութի աշխատանքի սահմանափակման պատճառով էներգիայի խտության ավելացումը նոր ծավալի ավելացման միջոցով դարձել է ընկերության հիմնական ուշադրությունը: իմ երկիրը հստակ առաջարկում է, որ 2020 թվականին լիթիում-իոնային մարտկոցների էներգիայի խտությունը կգերազանցի 300 Վտ/ժ/կգ, իսկ լիթիում-իոնային մարտկոցների էներգիայի խտությունը կհասնի 260 Վտժ/կգ-ի. 2025 թվականին էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների համակարգերի էներգիայի խտությունը կհասնի 350 Վտժ/կգ-ի։ Լիթիում-իոնային մարտկոցների էներգիայի խտության անընդհատ աճող պահանջները պետք է շարունակեն խթանել լիթիում-իոն մարտկոցների մոդելների բարեփոխումը:

Համաձայն Tesla-ի կողմից այս տարվա սկզբին բացահայտված տեղեկատվության, ներկայիս պայմաններում նրա 21700 մարտկոցային համակարգի էներգիայի խտությունը կազմում է մոտ 300 Վտ/ժ/կգ, ինչը մոտ 20%-ով ավելի է, քան իր սկզբնական 250-ի մարտկոցային համակարգի 18650 Վտժ/կգ-ը: Մարտկոցի հզորության ավելացումը նշանակում է, որ նույն էներգիայի համար պահանջվող բջիջների թիվը կրճատվում է մոտ 1/3-ով, ինչը նվազեցնում է համակարգի կառավարման դժվարությունը և հեշտացնում է աքսեսուարների քանակը, ինչպիսիք են մետաղական կոնստրուկցիաները, թեև մեկ միավորի քաշն ու արժեքը։ բջիջներն ավելացել են, բայց մարտկոցի համակարգի PACK-ի քաշն ու արժեքը նվազել են:

Մեկուսացման այս նոր տեխնոլոգիայի գյուտը թույլ է տալիս ավելի բարձր էներգիայի խտությամբ 21700 գլանաձև մարտկոցը լավ պահպանվել ջերմային կայունության տեսանկյունից:

Մեկնաբանություն. Ինչ վերաբերում է գլանաձև մարտկոցների, մարտկոցների չինական ընկերությունները դեռ շատ բան ունեն սովորելու ճապոնական Panasonic-ից: Ներկայումս BAK-ը, Yiwei Lithium Energy-ը, Smart Energy-ն և Suzhou Lishen-ը բոլորն էլ գործարկել են 21700 մարտկոցի արտադրանք: Արտադրական գծի վերափոխումը հիմնականում ներառում է միջին և ավելի ուշ փուլերի կտրում, փաթաթում, հավաքում, ձևավորում և այլ օղակներ, իսկ կիսաավտոմատ գծի համար կաղապարի ճշգրտման արժեքը համեմատաբար ցածր է: Մարտկոցների արտադրողների համար ավելի հարմար է անցնել սկզբնական հիմնական 18650-ից 21700-ին, և նրանք չեն ներդնի սարքավորումների տեխնիկական վերափոխման չափազանց բարձր ծախսեր և նոր սարքավորումների ներդրում: Այնուամենայնիվ, իմ երկրի ավտոմոբիլային ընկերությունները շատ ետ են մնում Tesla-ից մարտկոցների կառավարման տեխնոլոգիայով, և շատ տնային առաջադրանքներ կան, որոնք պետք է կատարվեն: