Чет элдик басылмалардын маалыматына караганда, Тесла жакында эле аккумулятордун функционалдык клеткаларына терс таасирин тийгизбеши үчүн, аккумулятордун бузулган клеткаларын изоляциялоо үчүн жаңы патент алуу үчүн кайрылды, муну менен батареянын коопсуздугун жакшыртат.

Тесланын бул патентти иштеп чыгуусунун фонунда, аккумулятордун клеткалары заряддоо процессинде жылуулук чыгара тургандыктан жана алар энергияны бөлүп чыгарганда, Тесла бузулган батарея клеткалары жылуулукту пайда кылаарын аныктады, бул болсо курчап турган батарея клеткаларынын функцияларына таасирин тийгизет. Батареянын үзгүлтүксүз иштебей калышына алып келет. Ошондуктан, ал патент иштеп чыккан.

Тесла патенти бузулган компоненттерди изоляциялоо менен батарейканын пакетиндеги температураны жана басымды көзөмөлдөп, жөнгө салган өз ара байланыш катмарын (интер-коннективдүү катмар) түзгөн татаал системанын деталдарын камтыйт.

Tesla Model 3 акыркы муундагы батарейкалар, 21700 батарея клеткалары менен жабдылган. Тесла аккумулятордун клеткасынын энергиянын тыгыздыгы ар кандай электр унаасынын аккумулятордук клеткаларына караганда жогору экенин далилдеди, анткени ал кобальттын курамын бир топ азайтат, никелдин курамын кескин көбөйтөт жана батарея системасы жалпы жылуулук туруктуулугун сактайт. Тесла ошондой эле жаңы Tesla аккумуляторунун никель-кобальт-алюминий оң электродунун химиялык курамы атаандаштын кийинки муундагы батареянын мазмунунан төмөн экенине көңүл бурду.

Тесланын жаңы патенттери компаниянын аккумулятордук технологиядагы лидерлигине карабастан, ал дагы эле инновацияларга түрткү берип жатканын дагы бир жолу көрсөтүп турат.

21700 кандай сыйкырдуу?

21700 жана 18650 батарейкаларынын эң интуитивдик айырмасы чоңураак өлчөмдө.

Батареянын материалдык иштешинин чектелгендигинен улам, жаңы көлөмдү кошуу менен энергиянын тыгыздыгын жогорулатуу компания үчүн негизги маселе болуп калды. менин өлкөм 2020-жылы кубаттуу литий-иондук батареянын клеткаларынын энергия тыгыздыгы 300Wh / кг ашат, ал эми кубаттуу литий-иондук батарейка системаларынын энергия тыгыздыгы 260Wh / кг жетет деп так сунуштайт; 2025-жылы кубаттуу литий-иондук батарея системаларынын энергия тыгыздыгы 350Wh/kg жетет. Литий-иондук батарейкалардын энергия тыгыздыгынын тынымсыз өсүп жаткан талаптары литий-иондук батарейканын моделдерин реформалоону улантууга милдеттүү.

Ушул жылдын башында Tesla тарабынан ачылган маалыматка ылайык, азыркы шарттарда, анын 21700 батарея системасынын энергия тыгыздыгы болжол менен 300Wh / кг түзөт, бул баштапкы 20 батарея системасынын 250Wh / кг караганда 18650% жогору. Батареянын сыйымдуулугунун өсүшү бир эле энергия үчүн талап кылынган клеткалардын саны болжол менен 1/3 га кыскарганын билдирет, бул системаны башкаруудагы кыйынчылыкты азайтат жана металл конструкциялар сыяктуу аксессуарлардын санын жөнөкөйлөтөт, бирок бир батареянын салмагы жана баасы клетка көбөйдү , Бирок PACK батарея тутумунун салмагы жана баасы кыскарды.

Бул жаңы изоляция технологиясын ойлоп табуу энергиянын тыгыздыгы жогору болгон 21700 цилиндрдик аккумуляторду жылуулук туруктуулугу жагынан жакшы кармап турууга мүмкүндүк берет.

Комментарий: Цилиндрдик батарейкалар жагынан кытайлык аккумулятордук компаниялар жапониялык Panasonic компаниясынан үйрөнө турган көп нерсеге ээ. Азыркы учурда, BAK, Yiwei Lithium Energy, Smart Energy жана Suzhou Lishen бардык 21700 батарея продуктыларын жайгаштырган. Өндүрүш линиясын трансформациялоо негизинен ортоңку жана кийинки баскычтардын кесүү, ороо, чогултуу, калыптандыруу жана башка звенолорун камтыйт жана жарым автоматтык линия үчүн калыпты тууралоонун баасы салыштырмалуу төмөн. Батарея өндүрүүчүлөрү үчүн баштапкы негизги 18650дөн 21700гө өтүү ыңгайлуу жана алар жабдууларды техникалык трансформациялоо үчүн өтө чоң чыгымдарды жана жаңы жабдууларды инвестициялабайт. Бирок, менин өлкөмдүн унаа компаниялары аккумуляторду башкаруу технологиясы боюнча Teslaдан бир топ артта калууда жана үй тапшырмасын аткаруу үчүн өтө көп.