Tesla son vaxtlar evdə və xaricdə baş xəbər olub və Model 3-ün gecikmələri və bağlanması ilə bağlı çoxlu mənfi xəbərlər var. Bununla belə, daha çox məlumatın açıqlanması və Model3P80D parametrlərinin ifşası ilə ən böyük dəyişiklik orijinal batareyanın əvəzinə yeni 21700 batareyanın istifadəsidir.

18650 batareya nədir

5 ilə müqayisədə 18650-ci ildə 18650 batareya

21700 batareyasının başa düşülməsini asanlaşdırmaq və dostlarınızla müzakirə etməyi daha maraqlı etmək üçün gəlin Tesla-nın hazırkı 18650 batareyasını qısaca nəzərdən keçirək. Axı prinsip eynidir.

Silindrik batareya kimi 18650 adi AA batareyalarından fərqli bir görünüşə malikdir. Bu, onu müxtəlif elektron məhsullara geniş şəkildə tətbiq edir. Ənənəvi AA5 batareyası ilə müqayisədə həcmi daha böyükdür və tutumu daha yaxşı saxlamaq olar.

Onun adını qeyd etməliyəm, silindrik akkumulyator, onların çox sadə adlandırma qaydası var, 18650, məsələn, ilk iki displey, bu batareyanın diametri neçə millimetrdir, rəqəm batareyanın hündürlüyünü və formasını ifadə edir (nömrə 0). ( Silindr ) və ya diametri 18650 mm və hündürlüyü 18 mm olan 65 ədəd silindrik akkumulyatorlar.Standart ilk olaraq Sony tərəfindən təqdim edilmişdi, lakin o, əslində başlanğıcda populyarlaşa bilmədi, çünki forma ehtiyaclara uyğun olaraq dəyişdirilə bilər. .

Parıldayan fənərlərin, noutbuk kompüterlərinin və s. inkişafı ilə 18650 öz məhsulunun pik dövrünü açdı. Panasonic və Sony kimi xarici istehsalçılarla yanaşı, müxtəlif kiçik yerli emalatxanalar da bu cür batareyaları istehsal etməyə başladılar. Bununla belə, 3000ma-dan yuxarı xarici istehsalçıların orta gücü ilə müqayisədə, yerli məhsulların tutumu üstün deyil və bir çox yerli batareyalar keyfiyyətsiz nəzarətə malikdir, bu da 18650 batareyanın reputasiyasını birbaşa məhv etdi.

Niyə 18650 batareya istifadə edin

IPhoneX batareyası bu yığılmış batareyalardan biridir

Tesla 18650-ni yetkin texnologiyası, nisbətən mükəmməl enerji sıxlığı və sabit keyfiyyətə nəzarəti səbəbindən seçdi. Bundan əlavə, inkişaf etməkdə olan bir avtomobil istehsalçısı olaraq, Tesla əvvəllər heç bir akkumulyator istehsal texnologiyasına malik deyildi, ona görə də üst-üstə yığılmış akkumulyatorlar istehsal etmək üçün araşdırma aparmaq və ya fabrik tapmaqdansa, mükəmməl istehsalçılardan yetkin məhsulları birbaşa almaq daha sərfəlidir.

700Wh 18650 batareya paketi

Bununla belə, yığılmış batareyalarla müqayisədə, 18650 daha kiçikdir və daha az şəxsi enerjiyə malikdir! Bu o deməkdir ki, avtomobilin hərəkət diapazonunu artırmaq üçün uyğun batareya paketi yaratmaq üçün daha çox tək akkumulyator lazımdır. Bu, texniki problem yaradır: minlərlə batareyanı necə idarə etmək olar?

Bu səbəbdən Tesla minlərlə 18650 batareyanı idarə etmək üçün yüksək səviyyəli BMS batareya idarəetmə sistemi dəsti yaratmışdır (idarəetmə sisteminin mürəkkəbliyinə görə bu məqalə bunu təkrar etməyəcək və mən bunu sizə sonra izah edəcəyəm). Dəqiq idarəetmə sistemi altında, əla 18650 batareya keyfiyyətinə nəzarət və yüksək fərdi ardıcıllığa malikdir, bu da bütün sistemin yüksək idarəolunma qabiliyyətini və sabitliyini qorumağa məcbur edir.

Lakin BMS batareya idarəetmə sistemi çox ağır olduğundan, bu, başqa bir ölümcül problemə gətirib çıxarır: batareya sisteminin istilik yayılması problemini necə həll etmək olar?!

Cari smartfon batareyasını söksəniz, batareyanın qabığının çox sərt olmadığını, lakin çox nazik alüminium lövhə ilə qorunduğunu görəcəksiniz. Bunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, çox incə edilə bilər, buna görə də istilik yayılması ilə bağlı çox narahat olmaq lazım deyil. Amma çatışmazlıq odur ki, asanlıqla qırılır, hətta əl ilə əyilir və siqaret çəkir.

18650 metal qoruyucu qol

Lakin 18650 batareya fərqlidir. Təhlükəsizliyə görə, batareyanın partlamasının qarşısını almaq üçün batareyanın səthi polad və ya alüminium ərintisi ilə örtülmüşdür. Ancaq xüsusilə 8000 batareya bir yerə qoyulduqda, istilik yayılmasına böyük problemlər gətirən bu sərt quruluşdur.

Tesla BMS sistemi

Tesla, hər bir akkumulyator arasındakı temperatur fərqinin 5 dərəcədən çox olmamasını təmin etmək üçün akkumulyatorları maye ilə soyutmaq üçün mühərrikin işlənmiş manifoldundan istifadə edir. Ancaq bu soyutma üsulu başqa bir problem yaradır: çəki və qiymət!

Çünki 18650 batareyasının enerji sıxlığı yığılmış batareyanın enerji sıxlığı ilə müqayisə edilərsə, 18650-nin üstünlüyü göz qabağındadır. Ancaq BMS batareya idarəetmə sisteminin çəkisini 18650 batareya paketinə əlavə etsəniz, yığılmış batareyaların enerji sıxlığı 18650-i keçəcəkdir! Bu, BMS sisteminin nə qədər mürəkkəb olduğunu sübut edir. Beləliklə, çəki və xərc məsələlərini həll etmək üçün ən sadə həll nisbətən köhnəlmiş 18650 batareyasını dəyişdirməkdir.

21700 batareyasının üstünlükləri nələrdir

Silindrik batareya məhsulları artıq çox yetkin olduğundan, orijinal 3 əsasında 50 mm diametri və 18650 mm hündürlüyü artırmaq, birbaşa həcmi artırmaq və daha böyük bir Mah gətirmək mümkündür. Bundan əlavə, böyük ölçüləri sayəsində 21700 batareyası çox mərhələli qulağa malikdir və bu, batareyanın doldurulma sürətini bir qədər artırır. Bundan əlavə, akkumulyatorun ölçüsü nə qədər böyükdürsə, avtomobildəki akkumulyatorların sayı nisbətən azalacaq və bununla da BMS sisteminin mürəkkəbliyi azalacaq, bununla da çəki və maya dəyəri azalacaq.

21,700 batareya ilə elektrikli dağ velosipedi

Lakin Tesla 21,700 akkumulyatordan istifadə edən ilk şirkət deyil. Hələ 2015-ci ildə Panasonic öz elektrik velosipedlərində akkumulyatorların istifadəsində liderlik edirdi. Daha sonra Tesla bu batareyadan istifadənin çox təsirli olduğunu gördü, ona görə də Panasonic kimi təkmilləşdirmələri almağı təklif etdi. İki uzunmüddətli əməkdaşlıqla Model 3-ün 21700-dən istifadə etməsi təbiidir.

model 21700 istifadə edə bilər

Muskın sözlərinə görə, onun yaxın gələcəkdə istifadə olunacağını düşünmürəm, lakin növbəti versiyada mütləq istifadə olunacaq. Axı, bu batareya istehsal dəyəri və qiymətində çox müsbət rol oynadı!

Bundan əlavə, elektromobillərin üzləşdiyi əsas problem akkumulyator texnologiyasının nə vaxt keyfiyyət sıçrayışına nail olacağıdır. Ancaq diqqətlə baxsanız, iki çox çətin sual ortaya çıxır: uzun batareya ömrü və sürətli şarj arasında hansını seçmək lazımdır. Musk, deyəsən, sürətli şarjı seçdi, çünki o, modelin və ModelX-in cəmini 100 kVt-dan çox görmək istəmədiyini açıq şəkildə bildirdi.

Tesla model şassi

Həll edilməli olan başqa bir problem var, o da şassinin dizaynıdır. 18650 litium batareyasının ölçüsü 21700 batareyanın ölçüsündən fərqlidir, bu, batareya paketinin quraşdırıldığı şassinin dizaynında birbaşa dəyişikliyə səbəb olur. Başqa sözlə, Tesla 21,700 XNUMX batareya yerləşdirmək üçün mövcud modellərin şassisini yenidən dizayn etməli olacaq.

Ən son Model3P80D məlumatları

Model3P80D hal-hazırda ən sürətli tanınan Model3 modelidir, öndə və arxada elektrik mühərrikləri ilə təchiz edilmiş, dörd təkərli ötürücü sistemi həyata keçirir. 0-100km/saat sürətlənmə 3.6 saniyə, hərtərəfli yol şəraiti 498 kilometr! 21,700 batareya paketinin tutumu P80.5D adının mənşəyi olan 80 KWH-dır.

BAIC New Energy mikroavtobusu 21,700 yuan litiumla təchiz edilib

Əslində, 21700 batareyası qabaqcıl texnologiya deyil. Taobao-nu açsanız, 21700 batareya tapa bilərsiniz. O, həmçinin 18650 batareyası kimi fənərlər və elektron siqaretlər kimi portativ cihazlar üçün uyğundur. Bundan əlavə, BAIC və King Long-un iki yerli yük maşını ötən ilin yayında 21,700 akkumulyator paketindən istifadə edib. Bu baxımdan qara texnologiya deyil və yerli istehsalçılar da istehsal edir, lakin mövzunun Model3 atributu onu ön plana çıxarır. Məni daha çox maraqlandıran odur ki, Model 3 Çinə nə vaxt çatdırılacaq!