சமீபத்தில் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் டெஸ்லா தலைப்புச் செய்தியாக இருந்து வருகிறது, மேலும் மாடல் 3 தாமதங்கள் மற்றும் மூடல்கள் குறித்து எதிர்மறையான செய்திகள் வந்துள்ளன. இருப்பினும், கூடுதல் தகவல்களின் வெளிப்பாடு மற்றும் Model3P80D அளவுருக்களின் வெளிப்பாடு ஆகியவற்றுடன், அசல் பேட்டரிக்குப் பதிலாக புதிய 21700 பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவது மிகப்பெரிய மாற்றமாகும்.

18650 பேட்டரி என்றால் என்ன

5 உடன் ஒப்பிடும்போது 18650 இல் 18650 பேட்டரிகள்

21700 பேட்டரியை எளிதாகப் புரிந்துகொள்வதற்கும், உங்கள் நண்பர்களுடன் கலந்துரையாடுவதற்கு ஆர்வமூட்டுவதற்கும், டெஸ்லாவின் தற்போதைய 18650 பேட்டரியை சுருக்கமாக மதிப்பாய்வு செய்வோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கொள்கை ஒன்றுதான்.

ஒரு உருளை பேட்டரியாக, 18650 ஆனது சாதாரண AA பேட்டரிகளிலிருந்து வேறுபட்ட தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது பல்வேறு மின்னணு தயாரிப்புகளுக்கு பரவலாகப் பொருந்தும். மேலும் பாரம்பரிய AA5 பேட்டரியுடன் ஒப்பிடுகையில், வால்யூம் பெரியது மற்றும் திறனை சிறப்பாக பராமரிக்க முடியும்.

நான் அதன் பெயரிடல், உருளை பேட்டரி குறிப்பிட வேண்டும், அவர்கள் மிகவும் எளிமையான பெயரிடும் விதி, 18650, எடுத்துக்காட்டாக, முதல் இரண்டு காட்சி, இந்த பேட்டரி விட்டம் எத்தனை மில்லிமீட்டர், எண் பேட்டரியின் உயரம் மற்றும் வடிவத்தை பிரதிபலிக்கிறது (எண் 0 (உருளை), அல்லது 18650 பேட்டரிகள் விட்டம் 18 மிமீ மற்றும் 65 மிமீ உருளை பேட்டரிகள். தரநிலை முதலில் சோனியால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இது ஆரம்பத்தில் பிரபலமடையவில்லை, ஏனெனில் வடிவத்தை தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றலாம். .

கண்ணை கூசும் ஒளிரும் விளக்குகள், நோட்புக் கணினிகள் போன்றவற்றின் வளர்ச்சியுடன், 18650 அதன் சொந்த தயாரிப்பின் உச்சக் காலத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. பானாசோனிக் மற்றும் சோனி போன்ற வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களைத் தவிர, பல்வேறு சிறிய உள்நாட்டுப் பட்டறைகளும் அத்தகைய பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின. இருப்பினும், 3000ma க்கு மேல் உள்ள வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் சராசரி திறனுடன் ஒப்பிடுகையில், உள்நாட்டு தயாரிப்புகளின் திறன் உயர்ந்ததாக இல்லை, மேலும் பல உள்நாட்டு பேட்டரிகள் மோசமான தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது 18650 பேட்டரிகளின் நற்பெயரை நேரடியாக அழித்துவிட்டது.

18650 பேட்டரியை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்

IPhoneX இன் பேட்டரி இந்த அடுக்கப்பட்ட பேட்டரிகளில் ஒன்றாகும்

டெஸ்லா அதன் முதிர்ந்த தொழில்நுட்பம், ஒப்பீட்டளவில் சிறந்த ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் நிலையான தரக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் காரணமாக 18650 ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது. கூடுதலாக, வளர்ந்து வரும் கார் உற்பத்தியாளராக, டெஸ்லாவிடம் இதற்கு முன்பு பேட்டரி தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம் இல்லை, எனவே அடுக்கப்பட்ட பேட்டரிகளை தயாரிப்பதற்கான தொழிற்சாலையை ஆராய்ச்சி அல்லது கண்டுபிடிப்பதை விட சிறந்த உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து முதிர்ந்த தயாரிப்புகளை நேரடியாக வாங்குவது மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்.

700Wh 18650 பேட்டரி பேக்

இருப்பினும், அடுக்கப்பட்ட பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​18650 சிறியது மற்றும் குறைந்த தனிப்பட்ட ஆற்றல் கொண்டது! இதன் பொருள், வாகனத்தின் பயண வரம்பை அதிகரிக்க பொருத்தமான பேட்டரி பேக்கை உருவாக்க அதிக ஒற்றை பேட்டரிகள் தேவைப்படுகின்றன. இது ஒரு தொழில்நுட்ப சவாலை உருவாக்குகிறது: ஆயிரக்கணக்கான பேட்டரிகளை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது?

இந்த காரணத்திற்காக, டெஸ்லா ஆயிரக்கணக்கான 18650 பேட்டரிகளை நிர்வகிக்க உயர்மட்ட BMS பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் தொகுப்பை உருவாக்கியுள்ளது (மேலாண்மை அமைப்பின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, இந்த கட்டுரை அதை மீண்டும் செய்யாது, மேலும் நான் அதை உங்களுக்கு பின்னர் விளக்குகிறேன்). துல்லியமான மேலாண்மை அமைப்பின் கீழ், இது சிறந்த 18650 பேட்டரி தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உயர் தனிப்பட்ட நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது முழு அமைப்பையும் அதிக கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க செய்கிறது.

ஆனால் BMS பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு மிகவும் கனமாக இருப்பதால், அது மற்றொரு அபாயகரமான பிரச்சனைக்கு வழிவகுக்கிறது: பேட்டரி அமைப்பின் வெப்பச் சிதறல் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?!

நீங்கள் தற்போதைய ஸ்மார்ட்போன் பேட்டரியை பிரித்தெடுத்தால், பேட்டரி ஷெல் மிகவும் கடினமாக இல்லை, ஆனால் மிக மெல்லிய அலுமினிய தட்டு மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இதன் நன்மை என்னவென்றால், இதை மிகவும் மெல்லியதாக மாற்றலாம், எனவே நீங்கள் வெப்பத்தை சிதறடிப்பதைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. ஆனால் தீமை என்னவென்றால், அதை உடைப்பது, கையால் வளைப்பது மற்றும் புகைப்பது எளிது.

18650 உலோக பாதுகாப்பு ஸ்லீவ்

ஆனால் 18650 பேட்டரி வேறு. பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, பேட்டரி வெடிப்பதைத் தடுக்க, பேட்டரியின் மேற்பரப்பு எஃகு அல்லது அலுமினிய கலவையுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இந்த திடமான அமைப்புதான் வெப்பச் சிதறலுக்கு பெரும் சவால்களைக் கொண்டுவருகிறது, குறிப்பாக 8000 பேட்டரிகள் ஒன்றாக இணைக்கப்படும் போது.

டெஸ்லா BMS அமைப்பு

டெஸ்லா ஒவ்வொரு பேட்டரிக்கும் இடையே உள்ள வெப்பநிலை வேறுபாடு 5 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக பேட்டரிகளை திரவத்துடன் குளிர்விக்க என்ஜின் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் இந்த குளிரூட்டும் முறை மற்றொரு சிக்கலை எழுப்புகிறது: எடை மற்றும் செலவு!

ஏனெனில் 18650 பேட்டரியின் ஆற்றல் அடர்த்தியை அடுக்கப்பட்ட பேட்டரியின் ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், 18650 இன் நன்மை தெளிவாகத் தெரியும். ஆனால் BMS பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் எடையை 18650 பேட்டரி பேக்குடன் சேர்த்தால், அடுக்கப்பட்ட பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தி 18650ஐத் தாண்டும்! BMS அமைப்பு எவ்வளவு சிக்கலானது என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. எனவே எடை மற்றும் செலவு சிக்கல்களைத் தீர்க்க, ஒப்பீட்டளவில் காலாவதியான 18650 பேட்டரியை மாற்றுவது எளிமையான தீர்வாகும்.

21700 பேட்டரியின் நன்மைகள் என்ன?

உருளை பேட்டரி தயாரிப்புகள் ஏற்கனவே மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்ததால், அசல் 3 இன் அடிப்படையில் 50 மிமீ விட்டம் மற்றும் 18650 மிமீ உயரத்தை அதிகரிக்க முடியும், நேரடியாக அளவை அதிகரிக்கவும் மற்றும் ஒரு பெரிய Mah கொண்டு வரவும். கூடுதலாக, அதன் பெரிய அளவு காரணமாக, 21700 பேட்டரி பல கட்ட காதுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பேட்டரியின் சார்ஜிங் வேகத்தை சற்று அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, பெரிய பேட்டரி அளவு, வாகனத்தில் உள்ள பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் குறைக்கப்படும், இதன் மூலம் BMS அமைப்பின் சிக்கலைக் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் எடை மற்றும் செலவு குறைகிறது.

21,700 பேட்டரிகள் கொண்ட மின்சார மலை பைக்

ஆனால் 21,700 பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் முதல் நிறுவனம் டெஸ்லா அல்ல. 2015 ஆம் ஆண்டிலேயே, பானாசோனிக் தனது மின்சார சைக்கிள்களில் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதில் முன்னணியில் இருந்தது. பின்னர், டெஸ்லா இந்த பேட்டரியின் பயன்பாடு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் கண்டது, எனவே பானாசோனிக் போன்ற மேம்படுத்தல்களை வாங்க முன்மொழிந்தது. இரண்டு நீண்ட கால ஒத்துழைப்புடன், மாடல் 3 21700 ஐப் பயன்படுத்துவது இயல்பானது.

மாடல் 21700 ஐப் பயன்படுத்தலாம்

மஸ்க்கின் கூற்றுப்படி, இது எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் என்று நான் நினைக்கவில்லை, ஆனால் இது அடுத்த பதிப்பில் கண்டிப்பாக பயன்படுத்தப்படும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த பேட்டரி உற்பத்தி செலவு மற்றும் விலையில் மிகவும் சாதகமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது!

கூடுதலாக, மின்சார வாகனங்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய பிரச்சனை பேட்டரி தொழில்நுட்பம் எப்போது ஒரு தரமான முன்னேற்றத்தை அடையும் என்பதுதான். ஆனால் நீங்கள் உற்று நோக்கினால், இது இரண்டு கடினமான கேள்விகளை எழுப்புகிறது: நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் ஆகியவற்றில் எதை தேர்வு செய்வது. மாடல் மற்றும் ModelX 100 kWh ஐத் தாண்டுவதைக் காண விரும்பவில்லை என்பதைத் தெளிவுபடுத்தியதால், வேகமான சார்ஜிங்கை மஸ்க் தேர்வு செய்ததாகத் தெரிகிறது.

டெஸ்லா மாடல் சேஸ்

தீர்க்கப்பட வேண்டிய மற்றொரு சிக்கல் உள்ளது, அதுதான் சேஸின் வடிவமைப்பு. 18650 லித்தியம் பேட்டரியின் அளவு 21700 பேட்டரியின் அளவிலிருந்து வேறுபட்டது, இது பேட்டரி பேக் நிறுவப்பட்ட சேஸின் வடிவமைப்பில் நேரடியாக மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டெஸ்லா 21,700 பேட்டரிகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் தற்போதுள்ள மாடல்களின் சேஸை மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டும்.

சமீபத்திய Model3P80D தரவு

Model3P80D ஆனது தற்போது வேகமாக அறியப்பட்ட Model3 மாடலாகும், முன் மற்றும் பின்பகுதியில் மின்சார மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டு, நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பை ஃப்ளை-பை-வயர் மூலம் செயல்படுத்துகிறது. 0-100km/h முடுக்கம் 3.6 வினாடிகளில், விரிவான சாலை நிலை வரம்பு 498 கிலோமீட்டர்கள்! 21,700 பேட்டரி பேக்குகளின் திறன் 80.5 KWH ஆகும், இது P80D பெயரின் தோற்றம் ஆகும்.

BAIC நியூ எனர்ஜி வேனில் 21,700 யுவான் லித்தியம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

உண்மையில், 21700 பேட்டரி ஒரு மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் அல்ல. நீங்கள் Taobao ஐத் திறந்தால், 21700 பேட்டரியைக் காணலாம். 18650 பேட்டரியைப் போலவே ஃப்ளாஷ்லைட்கள் மற்றும் இ-சிகரெட்டுகள் போன்ற சிறிய சாதனங்களுக்கும் இது ஏற்றது. கூடுதலாக, BAIC மற்றும் King Long இன் இரண்டு உள்நாட்டு டிரக்குகள் கடந்த கோடையில் 21,700 பேட்டரி பேக்குகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளன. இந்த கண்ணோட்டத்தில், இது ஒரு கருப்பு தொழில்நுட்பம் அல்ல, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களும் அதை உற்பத்தி செய்கின்றனர், ஆனால் கருப்பொருளின் Model3 பண்புக்கூறு அதை முன்னணியில் தள்ளுகிறது. மாடல் 3 சீனாவில் எப்போது டெலிவரி செய்யப்படும் என்பதில் எனக்கு அதிக அக்கறை உள்ளது!