Tesla a récemment fait la une des journaux au pays et à l’étranger, et il y a des nouvelles négatives accablantes concernant les retards et les fermetures de la Model 3. Cependant, avec la divulgation de plus d’informations et l’exposition des paramètres du modèle 3P80D, le plus grand changement est l’utilisation d’une nouvelle batterie 21700 au lieu de la batterie d’origine.

Qu’est-ce que la batterie 18650

5 accus en 18650 contre 18650

Afin de rendre la batterie 21700 plus facile à comprendre et plus intéressante à discuter avec vos amis, passons brièvement en revue la batterie 18650 actuelle de Tesla. Après tout, le principe est le même.

En tant que pile cylindrique, la 18650 a une apparence différente des piles AA ordinaires. Cela le rend largement applicable à divers produits électroniques. Et par rapport à la batterie AA5 traditionnelle, le volume est plus grand et la capacité peut être mieux maintenue.

Je dois mentionner son nom, batterie cylindrique, ils ont une règle de nommage très simple, 18650, par exemple, les deux premiers affichent, combien de millimètres de diamètre cette batterie fait, le nombre représente la hauteur et la forme de la batterie (numéro 0 (Cylindrique), ou batteries 18650 d’un diamètre de 18 mm et d’une hauteur de batteries cylindriques de 65 mm. La norme a été introduite à l’origine par Sony, mais elle n’est pas vraiment devenue populaire au début, car la forme peut être modifiée en fonction des besoins .

Avec le développement des lampes de poche éblouissantes, des ordinateurs portables, etc., 18650 a inauguré sa propre période de pointe de produits. En plus des fabricants étrangers tels que Panasonic et Sony, divers petits ateliers nationaux ont également commencé à produire de telles batteries. Cependant, comparée à la capacité moyenne des fabricants étrangers supérieure à 3000 mA, la capacité des produits nationaux n’est pas supérieure et de nombreuses batteries nationales ont un contrôle de qualité médiocre, ce qui a directement ruiné la réputation des batteries 18650.

Pourquoi utiliser la batterie 18650

La batterie d’IPhoneX est l’une de ces batteries empilées

Tesla a choisi 18650 en raison de sa technologie mature, de sa densité d’énergie relativement excellente et de son contrôle qualité stable. De plus, en tant que constructeur automobile émergent, Tesla n’avait aucune technologie de production de batteries auparavant, il est donc plus rentable d’acheter directement des produits matures auprès d’excellents fabricants que de rechercher ou de trouver une usine pour produire des batteries empilées.

Batterie 700Wh 18650

Cependant, par rapport aux batteries empilées, 18650 est plus petite et a moins d’énergie personnelle ! Cela signifie que davantage de batteries individuelles sont nécessaires pour former un bloc-batterie approprié afin d’augmenter l’autonomie de croisière du véhicule. Cela crée un défi technique : comment gérer des milliers de batteries ?

Pour cette raison, Tesla a créé un ensemble de système de gestion de batterie BMS de haut niveau pour gérer des milliers de batteries 18650 (en raison de la complexité du système de gestion, cet article ne le répétera pas, et je vous l’expliquerai plus tard). Sous le système de gestion précis, il dispose d’un excellent contrôle de qualité de la batterie 18650 et d’une cohérence individuelle élevée, ce qui permet également à l’ensemble du système de maintenir une contrôlabilité et une stabilité élevées.

Mais parce que le système de gestion de batterie BMS est trop lourd, cela conduit à un autre problème fatal : comment résoudre le problème de dissipation thermique du système de batterie ?!

Si vous démontez la batterie du smartphone actuel, vous constaterez que la coque de la batterie n’est pas très dure, mais est protégée par une plaque en aluminium très fine. L’avantage de ceci est qu’il peut être rendu très fin, vous n’avez donc pas à vous soucier trop de la dissipation de la chaleur. Mais l’inconvénient est qu’il est facile à casser, voire à plier à la main, et à fumer.

18650 manchon de protection en métal

Mais la batterie 18650 est différente. Pour des raisons de sécurité, la surface de la batterie est recouverte d’acier ou d’alliage d’aluminium pour empêcher la batterie d’exploser. Mais c’est cette structure rigide qui pose d’énormes défis en matière de dissipation de chaleur, surtout lorsque 8000 batteries sont assemblées.

Système BMS Tesla

Tesla utilise le collecteur d’échappement du moteur pour refroidir les batteries avec du liquide afin de garantir que la différence de température entre chaque batterie ne dépasse pas 5 degrés. Mais ce mode de refroidissement pose un autre problème : le poids et le coût !

Car si la densité énergétique de la batterie 18650 est comparée à la densité énergétique de la batterie empilée, l’avantage du 18650 est évident. Mais si vous ajoutez le poids du système de gestion de batterie BMS à la batterie 18650, la densité d’énergie des batteries empilées dépassera 18650 ! Cela prouve à quel point le système BMS est compliqué. Donc, pour résoudre les problèmes de poids et de coût, la solution la plus simple consiste à remplacer la batterie 18650 relativement obsolète.

Quels sont les avantages de la batterie 21700

Étant donné que les produits de batterie cylindrique sont déjà très matures, il est possible d’augmenter le diamètre de 3 mm et la hauteur de 50 mm sur la base du 18650 d’origine, d’augmenter directement le volume et d’apporter un plus grand Mah. De plus, en raison de sa grande taille, la batterie 21700 possède une oreille à plusieurs étages, ce qui augmente légèrement la vitesse de charge de la batterie. De plus, plus la taille de la batterie est grande, plus le nombre de batteries dans le véhicule sera relativement réduit, réduisant ainsi la complexité du système BMS, réduisant ainsi le poids et le coût.

VTT électrique avec 21,700 XNUMX batteries

Mais Tesla n’est pas la première entreprise à utiliser 21,700 2015 batteries. Dès 3, Panasonic a pris les devants en utilisant des batteries dans ses vélos électriques. Plus tard, Tesla a vu que l’utilisation de cette batterie était très efficace et a donc proposé d’acheter des mises à niveau comme Panasonic. Avec la coopération à long terme des deux, il est naturel que le modèle 21700 utilise XNUMX.

le modèle peut utiliser 21700

Selon Musk, je ne pense pas qu’il sera utilisé dans un avenir proche, mais il le sera certainement dans la prochaine version. Après tout, cette batterie a joué un rôle très positif dans le coût de production et le prix !

De plus, le principal problème auquel sont confrontés les véhicules électriques est de savoir quand la technologie des batteries réalisera-t-elle un saut qualitatif. Mais à y regarder de près, cela soulève deux questions très difficiles : laquelle choisir entre une batterie longue durée et une charge rapide. Musk semble avoir choisi la recharge rapide car il a clairement fait savoir qu’il ne voulait pas voir la somme du modèle et du ModelX dépasser 100 kWh.

Châssis modèle Tesla

Il y a un autre problème à résoudre, et c’est la conception du châssis. La taille de la batterie au lithium 18650 est différente de la taille de la batterie 21700, ce qui entraîne directement une modification de la conception du châssis où le pack batterie est installé. Autrement dit, Tesla devra repenser le châssis des modèles existants pour accueillir 21,700 XNUMX batteries.

Les dernières données Model3P80D

Le Model3P80D est actuellement le modèle Model3 le plus rapide connu, équipé de moteurs électriques à l’avant et à l’arrière, réalisant un système à quatre roues motrices par fly-by-wire. Accélération de 0 à 100 km/h en 3.6 secondes, autonomie complète de 498 kilomètres ! La capacité de 21,700 80.5 packs de batteries est de 80 KWH, ce qui est à l’origine du nom PXNUMXD.

Van BAIC New Energy équipé de 21,700 XNUMX yuans de lithium

En fait, la batterie 21700 n’est pas une technologie de pointe. Si vous ouvrez Taobao, vous pouvez trouver la batterie 21700. Il convient également aux appareils portables tels que les lampes de poche et les cigarettes électroniques, tout comme la batterie 18650. De plus, les deux camions domestiques de BAIC et de King Long ont utilisé 21,700 3 blocs-batteries dès l’été dernier. De ce point de vue, ce n’est pas une technologie noire, et les fabricants nationaux la produisent également, mais l’attribut Model3 du thème la pousse au premier plan. Ce qui m’importe le plus, c’est quand la Model XNUMX sera livrée en Chine !