Tesla imekuwa habari kuu nyumbani na nje ya nchi hivi karibuni, na kuna habari nyingi hasi kuhusu ucheleweshaji wa Model 3 na kufungwa. Hata hivyo, pamoja na kufichuliwa kwa maelezo zaidi na kufichuliwa kwa vigezo vya Model3P80D, mabadiliko makubwa zaidi ni matumizi ya betri mpya ya 21700 badala ya betri ya awali.

Betri ya 18650 ni nini

Betri 5 mnamo 18650 ikilinganishwa na 18650

Ili kufanya betri ya 21700 iwe rahisi kueleweka na kuvutia zaidi kujadili na marafiki zako, hebu tupitie kwa ufupi betri ya sasa ya 18650 ya Tesla. Baada ya yote, kanuni ni sawa.

Kama betri ya silinda, 18650 ina mwonekano tofauti na betri za kawaida za AA. Hii inafanya kuwa inatumika sana kwa bidhaa mbalimbali za elektroniki. Na ikilinganishwa na betri ya jadi ya AA5, sauti ni kubwa na uwezo unaweza kudumishwa vyema.

Ninapaswa kutaja jina lake, betri ya cylindrical, wana sheria rahisi sana ya kumtaja, 18650, kwa mfano, maonyesho mawili ya kwanza, ni milimita ngapi ya kipenyo cha betri hii, nambari inawakilisha urefu na sura ya betri (nambari 0). ( Cylindrical), au betri za 18650 zilizo na kipenyo cha mm 18 na urefu wa betri za cylindrical 65 mm. Kiwango kilianzishwa awali na Sony, lakini haikujulikana sana mwanzoni, kwa sababu sura inaweza kubadilishwa kulingana na mahitaji. .

Pamoja na maendeleo ya tochi za glare, kompyuta za daftari, nk, 18650 ilianzisha kipindi chake cha kilele cha bidhaa. Mbali na watengenezaji wa kigeni kama vile Panasonic na Sony, semina ndogo ndogo za nyumbani pia zilianza kutoa betri kama hizo. Hata hivyo, ikilinganishwa na uwezo wa wastani wa wazalishaji wa kigeni juu ya 3000ma, uwezo wa bidhaa za ndani sio juu, na betri nyingi za ndani zina udhibiti duni wa ubora, ambao uliharibu moja kwa moja sifa ya betri 18650.

Kwa nini utumie betri ya 18650

Betri ya IPhoneX ni mojawapo ya betri hizi zilizopangwa

Tesla alichagua 18650 kwa sababu ya teknolojia kukomaa, msongamano bora wa nishati, na udhibiti thabiti wa ubora. Kwa kuongezea, kama mtengenezaji anayeibuka wa gari, Tesla hakuwa na teknolojia yoyote ya utengenezaji wa betri hapo awali, kwa hivyo ni gharama nafuu zaidi kununua moja kwa moja bidhaa zilizoiva kutoka kwa wazalishaji bora kuliko kutafiti au kutafuta kiwanda cha kutengeneza betri zilizopangwa.

Betri ya 700Wh 18650

Hata hivyo, ikilinganishwa na betri zilizopangwa, 18650 ni ndogo na ina nishati ya chini ya kibinafsi! Hii ina maana kwamba betri moja zaidi zinahitajika ili kuunda kifurushi cha betri kinachofaa ili kuongeza masafa ya usafiri wa gari. Hii inaleta changamoto ya kiufundi: jinsi ya kudhibiti maelfu ya betri?

Kwa sababu hii, Tesla imeunda seti ya mfumo wa usimamizi wa betri wa kiwango cha juu cha BMS ili kusimamia maelfu ya betri za 18650 (kutokana na utata wa mfumo wa usimamizi, makala hii haitarudia, na nitakuelezea baadaye). Chini ya mfumo sahihi wa usimamizi, ina udhibiti bora wa ubora wa betri 18650 na uthabiti wa juu wa mtu binafsi, ambayo pia hufanya mfumo mzima kudumisha udhibiti na utulivu wa juu.

Lakini kwa sababu mfumo wa usimamizi wa betri wa BMS ni mzito sana, husababisha tatizo lingine mbaya: jinsi ya kutatua tatizo la uharibifu wa joto la mfumo wa betri?!

Ikiwa unatenganisha betri ya sasa ya smartphone, utapata kwamba shell ya betri si ngumu sana, lakini inalindwa na sahani nyembamba sana ya alumini. Faida ya hii ni kwamba inaweza kufanywa nyembamba sana, kwa hivyo huna wasiwasi sana juu ya uharibifu wa joto. Lakini hasara ni kwamba ni rahisi kuvunja, hata kuinama kwa mkono, na kuvuta sigara.

Sleeve ya kinga ya chuma ya 18650

Lakini betri ya 18650 ni tofauti. Kwa sababu za kiusalama, uso wa betri hupakwa chuma au aloi ya alumini ili kuzuia betri kulipuka. Lakini ni muundo huu mgumu ambao huleta changamoto kubwa kwa utaftaji wa joto, haswa wakati betri 8000 zinawekwa pamoja.

Mfumo wa Tesla BMS

Tesla hutumia njia nyingi za kutolea moshi injini kupoza betri kwa kioevu ili kuhakikisha kuwa tofauti ya halijoto kati ya kila betri haizidi digrii 5. Lakini njia hii ya baridi inaleta shida nyingine: uzito na gharama!

Kwa sababu ikiwa wiani wa nishati ya betri ya 18650 inalinganishwa na wiani wa nishati ya betri iliyopangwa, faida ya 18650 ni dhahiri. Lakini ikiwa unaongeza uzito wa mfumo wa usimamizi wa betri wa BMS kwenye pakiti ya betri ya 18650, msongamano wa nishati ya betri zilizopangwa utazidi 18650! Hii inathibitisha jinsi mfumo wa BMS ulivyo mgumu. Kwa hivyo ili kutatua masuala ya uzito na gharama, suluhisho rahisi zaidi ni kuchukua nafasi ya betri ya 18650 iliyopitwa na wakati.

Ni faida gani za betri ya 21700

Kwa kuwa bidhaa za betri za cylindrical tayari zimeiva sana, inawezekana kuongeza kipenyo cha 3mm na urefu wa 50mm kwa misingi ya 18650 ya awali, kuongeza moja kwa moja kiasi na kuleta Mah kubwa. Kwa kuongeza, kutokana na ukubwa wake mkubwa, betri ya 21700 ina sikio la hatua nyingi, ambayo huongeza kidogo kasi ya malipo ya betri. Kwa kuongeza, ukubwa wa betri kubwa, idadi ya betri kwenye gari itapungua kwa kiasi, na hivyo kupunguza utata wa mfumo wa BMS, na hivyo kupunguza uzito na gharama.

Baiskeli ya umeme ya mlima yenye betri 21,700

Lakini Tesla sio kampuni ya kwanza kutumia betri 21,700. Mapema mwaka wa 2015, Panasonic iliongoza katika kutumia betri katika baiskeli zake za umeme. Baadaye, Tesla aliona kuwa utumiaji wa betri hii ulikuwa mzuri sana, kwa hivyo ilipendekeza kununua viboreshaji kama Panasonic. Kwa ushirikiano huu wa muda mrefu, ni kawaida kwa Model 3 kutumia 21700.

mfano unaweza kutumia 21700

Kulingana na Musk, sidhani kama itatumika katika siku za usoni, lakini hakika itatumika katika toleo linalofuata. Baada ya yote, betri hii imekuwa na jukumu nzuri sana katika gharama ya uzalishaji na bei!

Kwa kuongeza, tatizo kuu linalokabili magari ya umeme ni lini teknolojia ya betri itafikia kiwango cha ubora. Lakini ukiangalia kwa karibu, inazua maswali mawili magumu sana: ni lipi la kuchagua kati ya maisha marefu ya betri na kuchaji haraka. Musk anaonekana kuchagua kuchaji haraka kwa sababu ameweka wazi kuwa hataki kuona jumla ya mtindo na ModelX inazidi 100 kWh.

Chasi ya mfano wa Tesla

Kuna tatizo lingine la kutatuliwa, nalo ni muundo wa chasi. Ukubwa wa betri ya lithiamu 18650 ni tofauti na ukubwa wa betri ya 21700, ambayo husababisha moja kwa moja mabadiliko katika muundo wa chasi ambapo pakiti ya betri imewekwa. Kwa maneno mengine, Tesla italazimika kuunda upya chasi ya mifano iliyopo ili kubeba betri 21,700.

Data ya hivi punde zaidi ya Model3P80D

Model3P80D kwa sasa ndiyo kielelezo cha Model3 kinachojulikana kwa kasi zaidi, kilicho na injini za umeme mbele na nyuma, na kutambua mfumo wa kuendesha magurudumu manne kwa kuruka-kwa-waya. Kuongeza kasi kwa 0-100km/h katika sekunde 3.6, hali ya barabara pana ni kati ya kilomita 498! Uwezo wa pakiti za betri 21,700 ni 80.5 KWH, ambayo ni asili ya jina la P80D.

BAIC New Energy van iliyo na yuan 21,700 za lithiamu

Kwa kweli, betri ya 21700 sio teknolojia ya juu. Ukifungua Taobao, unaweza kupata betri ya 21700. Inafaa pia kwa vifaa vinavyobebeka kama vile tochi na sigara za kielektroniki kama vile betri ya 18650. Kwa kuongezea, lori mbili za ndani za BAIC na King Long zilitumia pakiti za betri 21,700 mapema msimu wa joto uliopita. Kwa mtazamo huu, sio teknolojia nyeusi, na wazalishaji wa ndani pia wanaizalisha, lakini sifa ya Model3 ya mandhari inasukuma mbele. Ninachojali zaidi ni wakati Model 3 itatolewa nchini Uchina!