टेस्ला भर्खरै घर र विदेशमा हेडलाइन समाचार भएको छ, र त्यहाँ मोडेल 3 ढिलाइ र बन्दको बारेमा अत्यधिक नकारात्मक समाचारहरू छन्। यद्यपि, थप जानकारीको खुलासा र Model3P80D प्यारामिटरहरूको खुलासा संग, सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन मूल ब्याट्रीको सट्टा नयाँ 21700 ब्याट्रीको प्रयोग हो।

18650 ब्याट्री के हो

5 को तुलनामा 18650 मा 18650 ब्याट्री

21700 ब्याट्री बुझ्नको लागि सजिलो बनाउन र तपाइँका साथीहरूसँग छलफल गर्न थप रोचक बनाउनको लागि, टेस्लाको हालको 18650 ब्याट्रीको संक्षिप्त समीक्षा गरौं। आखिर, सिद्धान्त एउटै छ।

बेलनाकार ब्याट्रीको रूपमा, 18650 को साधारण एए ब्याट्रीहरू भन्दा फरक उपस्थिति छ। यसले यसलाई विभिन्न इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरूमा व्यापक रूपमा लागू हुन्छ। र परम्परागत AA5 ब्याट्रीको तुलनामा, भोल्युम ठूलो छ र क्षमता राम्रोसँग कायम राख्न सकिन्छ।

मैले यसको नामकरण, बेलनाकार ब्याट्री उल्लेख गर्नु पर्छ, तिनीहरूसँग एक धेरै सरल नामकरण नियम छ, 18650, उदाहरणका लागि, पहिलो दुई डिस्प्ले, यो ब्याट्रीको व्यास कति मिलिमिटर छ, संख्याले ब्याट्रीको उचाइ र आकार प्रतिनिधित्व गर्दछ (नम्बर 0 (बेलनाकार), वा 18650 ब्याट्री जसको व्यास 18 मिमी र 65 एमएमको उचाइको बेलनाकार ब्याट्रीहरू। मानक मूल रूपमा सोनी द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो, तर यो सुरुमा लोकप्रिय भएन, किनभने आकार आवश्यकता अनुसार परिवर्तन गर्न सकिन्छ। ।

ग्लेयर फ्ल्यासलाइटहरू, नोटबुक कम्प्युटरहरू, इत्यादिको विकासको साथ, 18650 ले यसको आफ्नै उत्पादन शिखर अवधिमा प्रवेश गर्यो। Panasonic र Sony जस्ता विदेशी उत्पादकहरूको अलावा, विभिन्न साना घरेलु कार्यशालाहरूले पनि त्यस्ता ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्न थाले। यद्यपि, 3000ma भन्दा माथि विदेशी उत्पादकहरूको औसत क्षमताको तुलनामा, घरेलु उत्पादनहरूको क्षमता उच्च छैन, र धेरै घरेलु ब्याट्रीहरूमा खराब गुणस्तर नियन्त्रण छ, जसले 18650 ब्याट्रीहरूको प्रतिष्ठालाई प्रत्यक्ष रूपमा बर्बाद गर्यो।

किन 18650 ब्याट्री प्रयोग गर्नुहोस्

IPhoneX को ब्याट्री यी स्ट्याक्ड ब्याट्रीहरू मध्ये एक हो

टेस्लाले यसको परिपक्व प्रविधि, अपेक्षाकृत उत्कृष्ट ऊर्जा घनत्व, र स्थिर गुणस्तर नियन्त्रणको कारणले 18650 रोज्यो। थप रूपमा, एक उदीयमान कार निर्माताको रूपमा, टेस्लासँग पहिले कुनै ब्याट्री उत्पादन प्रविधि थिएन, त्यसैले स्ट्याक्ड ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्न अनुसन्धान वा कारखाना खोज्नु भन्दा उत्कृष्ट उत्पादकहरूबाट परिपक्व उत्पादनहरू खरीद गर्नु बढी लागत-प्रभावी छ।

700Wh 18650 ब्याट्री प्याक

यद्यपि, स्ट्याक्ड ब्याट्रीहरूको तुलनामा, 18650 सानो छ र कम व्यक्तिगत ऊर्जा छ! यसको मतलब गाडीको क्रुजिङ दायरा बढाउन उपयुक्त ब्याट्री प्याक बनाउन थप एकल ब्याट्रीहरू आवश्यक हुन्छ। यसले प्राविधिक चुनौती सिर्जना गर्छ: हजारौं ब्याट्री कसरी व्यवस्थापन गर्ने?

यस कारणका लागि, टेस्लाले हजारौं 18650 ब्याट्रीहरू प्रबन्ध गर्न शीर्ष-स्तर BMS ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीको सेट सिर्जना गरेको छ (व्यवस्थापन प्रणालीको जटिलताको कारणले गर्दा, यो लेखले यसलाई दोहोर्याउने छैन, र म तपाईंलाई पछि व्याख्या गर्नेछु)। सटीक व्यवस्थापन प्रणाली अन्तर्गत, यसमा उत्कृष्ट 18650 ब्याट्री गुणस्तर नियन्त्रण र उच्च व्यक्तिगत स्थिरता छ, जसले सम्पूर्ण प्रणालीलाई उच्च नियन्त्रण र स्थिरता कायम राख्छ।

तर किनकी BMS ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली धेरै भारी छ, यसले अर्को घातक समस्या निम्त्याउँछ: ब्याट्री प्रणालीको तातो अपव्यय समस्या कसरी समाधान गर्ने?!

यदि तपाईंले हालको स्मार्टफोन ब्याट्रीलाई छुट्याउनुभयो भने, तपाईंले पत्ता लगाउनुहुनेछ कि ब्याट्रीको खोल धेरै कडा छैन, तर धेरै पातलो एल्युमिनियम प्लेटद्वारा सुरक्षित गरिएको छ। यसको फाइदा यो हो कि यो धेरै पातलो बनाउन सकिन्छ, त्यसैले तपाईले गर्मी अपव्ययको बारेमा धेरै चिन्ता गर्नुपर्दैन। तर बेफाइदा यो हो कि यसलाई तोड्न सजिलो छ, हातले झुकाउन र धुवाँ पनि।

18650 धातु सुरक्षात्मक आस्तीन

तर 18650 ब्याट्री फरक छ। सुरक्षा कारणहरूका लागि, ब्याट्री विस्फोट हुनबाट रोक्नको लागि ब्याट्रीको सतहलाई स्टील वा एल्युमिनियम मिश्र धातुले लेपित गरिन्छ। तर यो कठोर संरचना हो जसले तातो अपव्ययमा ठूलो चुनौतीहरू ल्याउँछ, विशेष गरी जब 8000 ब्याट्रीहरू सँगै राखिन्छन्।

टेस्ला BMS प्रणाली

टेस्लाले प्रत्येक ब्याट्रीबीचको तापक्रम ५ डिग्रीभन्दा बढी नहोस् भनी सुनिश्चित गर्नका लागि ब्याट्रीहरूलाई तरल पदार्थले चिसो पार्न इन्जिन निकास मेनिफोल्ड प्रयोग गर्दछ। तर यो शीतलन विधिले अर्को समस्या खडा गर्छ: वजन र लागत!

किनभने यदि 18650 ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व स्ट्याक गरिएको ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्वसँग तुलना गरिन्छ भने, 18650 को फाइदा स्पष्ट छ। तर यदि तपाईंले 18650 ब्याट्री प्याकमा BMS ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीको वजन थप्नुभयो भने, स्ट्याक गरिएका ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व 18650 भन्दा बढी हुनेछ! यसले BMS प्रणाली कति जटिल छ भनेर प्रमाणित गर्छ। त्यसैले तौल र लागत समस्याहरू समाधान गर्न, सरल समाधान अपेक्षाकृत पुरानो 18650 ब्याट्री प्रतिस्थापन छ।

21700 ब्याट्री को फाइदा के हो

बेलनाकार ब्याट्री उत्पादनहरू पहिले नै धेरै परिपक्व भएकाले, मूल 3 को आधारमा 50mm को व्यास र 18650mm को उचाइ बढाउन, सीधै भोल्युम बढाउन र ठूलो Mah ल्याउन सम्भव छ। यसको अतिरिक्त, यसको ठूलो आकारको कारण, 21700 ब्याट्रीमा बहु-चरण कान छ, जसले ब्याट्रीको चार्जिङ गतिलाई थोरै बढाउँछ। थप रूपमा, ब्याट्रीको आकार जति ठूलो हुन्छ, गाडीमा ब्याट्रीहरूको संख्या तुलनात्मक रूपमा कम हुनेछ, जसले गर्दा BMS प्रणालीको जटिलता कम हुन्छ, जसले गर्दा वजन र लागत घट्छ।

२१,७०० ब्याट्री भएको इलेक्ट्रिक माउन्टेन बाइक

तर टेस्ला २१,७०० ब्याट्री प्रयोग गर्ने पहिलो कम्पनी होइन। 21,700 को शुरुमा, Panasonic ले यसको इलेक्ट्रिक साइकलहरूमा ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्न नेतृत्व लियो। पछि, टेस्लाले यो ब्याट्रीको प्रयोग धेरै प्रभावकारी भएको देखे, त्यसैले यसले Panasonic जस्ता अपग्रेडहरू किन्न प्रस्ताव गर्यो। दुई दीर्घकालीन सहयोग संग, यो मोडेल 2015 को लागि 3 प्रयोग गर्न स्वाभाविक छ।

मोडेल 21700 प्रयोग गर्न सक्छ

मस्कका अनुसार, मलाई लाग्दैन कि यो निकट भविष्यमा प्रयोग हुनेछ, तर यो निश्चित रूपमा अर्को संस्करणमा प्रयोग हुनेछ। आखिर, यो ब्याट्री उत्पादन लागत र मूल्य मा एक धेरै सकारात्मक भूमिका खेलेको छ!

थप रूपमा, विद्युतीय सवारी साधनहरूको सामना गर्ने मुख्य समस्या भनेको ब्याट्री प्रविधिले गुणस्तरीय छलांग कहिले हासिल गर्ने हो। तर यदि तपाईंले नजिकबाट हेर्नुभयो भने, यसले दुईवटा धेरै गाह्रो प्रश्नहरू खडा गर्छ: लामो ब्याट्री जीवन र द्रुत चार्जिंग बीच कुन छनौट गर्ने। मस्कले छिटो चार्जिङ रोजेको जस्तो देखिन्छ किनभने उनले यो स्पष्ट गरिसकेका छन् कि उनी मोडेल र मोडेलएक्स 100 kWh भन्दा बढी हेर्न चाहँदैनन्।

टेस्ला मोडेल चेसिस

त्यहाँ समाधान गर्न अर्को समस्या छ, र त्यो चेसिसको डिजाइन हो। 18650 लिथियम ब्याट्रीको साइज 21700 ब्याट्रीको साइज भन्दा फरक छ, जसले ब्याट्री प्याक स्थापना भएको चेसिसको डिजाइनमा सीधै परिवर्तन ल्याउँछ। अर्को शब्दमा, टेस्लाले 21,700 ब्याट्रीहरू समायोजन गर्न अवस्थित मोडेलहरूको चेसिसलाई पुन: डिजाइन गर्नुपर्नेछ।

नवीनतम Model3P80D डाटा

Model3P80D अहिले सबैभन्दा छिटो चिनिने Model3 मोडेल हो, अगाडि र पछाडि विद्युतीय मोटरहरूले सुसज्जित, फ्लाई-बाय-वायरद्वारा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणाली महसुस गर्दै। 0-100km/h त्वरण 3.6 सेकेन्डमा, 498 किलोमिटरको व्यापक सडक अवस्था दायरा! 21,700 ब्याट्री प्याकको क्षमता 80.5 KWH हो, जुन P80D नामको उत्पत्ति हो।

BAIC नयाँ ऊर्जा भ्यान 21,700 युआन लिथियम संग सुसज्जित

वास्तवमा, 21700 ब्याट्री एक उन्नत प्रविधि होइन। यदि तपाइँ Taobao खोल्नुभयो भने, तपाइँ 21700 ब्याट्री पाउन सक्नुहुन्छ। यो 18650 ब्याट्री जस्तै फ्ल्यासलाइट र ई-सिगरेट जस्ता पोर्टेबल उपकरणहरूको लागि पनि उपयुक्त छ। थप रूपमा, BAIC र King Long का दुईवटा घरेलु ट्रकहरूले गत गर्मीमा 21,700 ब्याट्री प्याकहरू प्रयोग गरे। यस दृष्टिकोणबाट, यो कालो टेक्नोलोजी होइन, र घरेलु निर्माताहरूले पनि यसलाई उत्पादन गरिरहेका छन्, तर थिमको मोडेल 3 विशेषताले यसलाई अगाडि धकेल्छ। मोडल ३ चीनमा कहिले डेलिभर हुन्छ भन्ने कुरामा म बढी चासो राख्छु!