Bhí Tesla mar phríomh-nuacht sa bhaile agus thar lear le déanaí, agus tá nuacht dhiúltach mhór ann faoi mhoilleanna agus dhúnadh Mhúnla 3. Mar sin féin, le nochtadh níos mó faisnéise agus nochtadh paraiméadair Model3P80D, is é an t-athrú is mó ná úsáid ceallraí nua 21700 in ionad na ceallraí bunaidh.

Cad é ceallraí 18650

5 chadhnraí in 18650 i gcomparáid le 18650

D’fhonn an ceallraí 21700 a dhéanamh níos éasca le tuiscint agus níos suimiúla a phlé le do chairde, déanaimis athbhreithniú gairid ar cheallraí 18650 reatha Tesla. Tar éis an tsaoil, tá an prionsabal mar an gcéanna.

Mar cheallraí sorcóireach, tá cuma difriúil ar 18650 ó ghnáth-chadhnraí AA. Fágann sé sin go bhfuil sé infheidhmithe go forleathan maidir le táirgí leictreonacha éagsúla. Agus i gcomparáid leis an gceallraí AA5 traidisiúnta, tá an toirt níos mó agus is féidir an toilleadh a choinneáil níos fearr.

Caithfidh mé a hainmniú, ceallraí sorcóireach a lua, tá riail ainmniúcháin an-simplí acu, 18650, mar shampla, an chéad dá thaispeántas, cé mhéad milliméadar ar trastomhas atá sa cheallraí seo, is ionann an uimhir agus airde agus cruth na ceallraí (uimhir 0 (Sorcóireach), nó cadhnraí 18650 le trastomhas 18 mm agus airde cadhnraí sorcóireacha 65 mm. Thug Sony an caighdeán isteach ar dtús, ach níor tháinig an-tóir air i dtosach, mar is féidir an cruth a athrú de réir riachtanas .

Le forbairt flashlights glare, ríomhairí leabhar nótaí, srl., Cuireadh 18650 le chéile ina bhuaicthréimhse táirge féin. Chomh maith le déantúsóirí eachtracha mar Panasonic agus Sony, thosaigh ceardlanna baile beaga ag táirgeadh cadhnraí den sórt sin. Mar sin féin, i gcomparáid le meán-acmhainn déantúsóirí eachtracha os cionn 3000ma, níl cumas táirgí baile níos fearr, agus tá droch-rialú cáilíochta ag go leor cadhnraí baile, rud a rinne scrios díreach ar cháil 18650 cadhnraí.

Cén fáth ceallraí 18650 a úsáid

Tá ceallraí IPhoneX ar cheann de na cadhnraí cruachta seo

Roghnaigh Tesla 18650 mar gheall ar a theicneolaíocht aibí, dlús fuinnimh réasúnta sármhaith, agus rialú cáilíochta cobhsaí. Ina theannta sin, mar mhonaróir gluaisteán atá ag teacht chun cinn, ní raibh aon teicneolaíocht táirgeachta ceallraí ag Tesla roimhe seo, mar sin tá sé níos cost-éifeachtaí táirgí aibí a cheannach go díreach ó mhonaróirí den scoth ná taighde a dhéanamh nó monarcha a aimsiú chun cadhnraí cruachta a tháirgeadh.

Pacáiste ceallraí 700Wh 18650

Mar sin féin, i gcomparáid le cadhnraí cruachta, tá 18650 níos lú agus tá fuinneamh pearsanta níos ísle aige! Ciallaíonn sé seo go bhfuil gá le níos mó cadhnraí aonair chun pacáiste oiriúnach ceallraí a fhoirmiú chun raon cúrsála na feithicle a mhéadú. Cruthaíonn sé seo dúshlán teicniúil: conas na mílte cadhnraí a bhainistiú?

Ar an gcúis seo, chruthaigh Tesla sraith de chóras bainistíochta ceallraí BMS ardleibhéil chun na mílte 18650 cadhnraí a bhainistiú (mar gheall ar chastacht an chórais bhainistíochta, ní dhéanfaidh an t-alt seo arís é, agus míneoidh mé duit é níos déanaí). Faoin gcóras bainistíochta beacht, tá rialú cáilíochta ceallraí 18650 den scoth aige agus comhsheasmhacht ard aonair, rud a fhágann go gcoinníonn an córas iomlán inrialaitheacht agus cobhsaíocht ard.

Ach toisc go bhfuil córas bainistíochta ceallraí BMS ró-throm, bíonn fadhb mharfach eile mar thoradh air: conas fadhb diomailt teasa an chórais ceallraí a réiteach?!

Má dhíscaoileann tú ceallraí reatha an fhóin chliste, gheobhaidh tú amach nach bhfuil an bhlaosc ceallraí an-deacair, ach go bhfuil sí faoi chosaint ag pláta alúmanaim an-tanaí. Is é an buntáiste a bhaineann leis seo ná gur féidir é a dhéanamh an-tanaí, mar sin ní gá duit a bheith ró-bhuartha faoi diomailt teasa. Ach is é an míbhuntáiste ná go bhfuil sé éasca briseadh, fiú lúbadh de láimh, agus tobac a chaitheamh.

Muinchille cosanta miotail 18650

Ach tá ceallraí 18650 difriúil. Ar chúiseanna sábháilteachta, tá dromchla na ceallraí brataithe le cóimhiotal cruach nó alúmanaim chun an ceallraí a chosc ó phléascadh. Ach is é an struchtúr docht seo a thugann dúshláin ollmhóra do dhiomailt teasa, go háirithe nuair a chuirtear 8000 cadhnraí le chéile.

Córas BMS Tesla

Úsáideann Tesla an iomadúil sceite innill chun na cadhnraí a fhuarú le leacht lena chinntiú nach sáraíonn an difríocht teochta idir gach ceallraí 5 chéim. Ach ardaíonn an modh fuaraithe seo fadhb eile: meáchan agus costas!

Toisc má dhéantar dlús fuinnimh ceallraí 18650 a chur i gcomparáid le dlús fuinnimh na ceallraí cruachta, is léir buntáiste an 18650. Ach má chuireann tú meáchan an chórais bainistíochta ceallraí BMS le pacáiste ceallraí 18650, rachaidh dlús fuinnimh na gcadhnraí cruachta thar 18650! Cruthaíonn sé seo cé chomh casta agus atá an córas BMS. Mar sin chun na saincheisteanna meáchain agus costais a réiteach, is é an réiteach is simplí an ceallraí 18650 atá as dáta go réasúnta a athsholáthar.

Cad iad na buntáistí a bhaineann leis an gceallraí 21700

Ó tharla go bhfuil na táirgí ceallraí sorcóireacha an-aibí cheana féin, is féidir an trastomhas 3mm agus an airde 50mm a mhéadú ar bhonn an 18650 bunaidh, an toirt a mhéadú go díreach agus Mah níos mó a thabhairt. Ina theannta sin, mar gheall ar a mhéid mór, tá cluas ilchéime ag an gceallraí 21700, rud a mhéadaíonn luas luchtaithe na ceallraí beagán. Ina theannta sin, is mó méid na ceallraí, laghdófar líon na gcadhnraí san fheithicil go réasúnta, agus ar an gcaoi sin laghdófar castacht an chórais BMS, agus ar an gcaoi sin meáchan agus costas a laghdú.

Rothar sléibhe leictreach le 21,700 cadhnraí

Ach ní hé Tesla an chéad chuideachta chun 21,700 cadhnraí a úsáid. Chomh luath le 2015, ghlac Panasonic an lámh in uachtar ar chadhnraí a úsáid ina rothair leictreacha. Níos déanaí, chonaic Tesla go raibh úsáid na ceallraí seo an-éifeachtach, agus mar sin mhol sé uasghrádú mar Panasonic a cheannach. Leis an dá chomhar fadtéarmach, tá sé nádúrtha go n-úsáidfeadh Múnla 3 21700.

is féidir leis an tsamhail 21700 a úsáid

De réir Musk, ní dóigh liom go n-úsáidfear é go luath, ach is cinnte go n-úsáidfear é sa chéad leagan eile. Tar éis an tsaoil, bhí ról an-dearfach ag an gceallraí seo i gcostas agus i bpraghas táirgeachta!

Ina theannta sin, is í an phríomhfhadhb atá roimh fheithiclí leictreacha ná cathain a bhainfidh teicneolaíocht na gceallraí léim cháilíochtúil amach. Ach má fhéachann tú go géar air, ardaíonn sé dhá cheist an-deacair: cén ceann atá le roghnú idir saolré fada na ceallraí agus muirearú tapa. Is cosúil gur roghnaigh Musk muirearú tapa toisc go ndearna sé soiléir nach bhfuil sé ag iarraidh suim na samhla agus ModelX a fheiceáil níos mó ná 100 kWh.

Chassis samhail Tesla

Tá fadhb eile le réiteach, agus is é sin dearadh an chassis. Tá méid na ceallraí litiam 18650 difriúil ó mhéid na ceallraí 21700, rud a fhágann go díreach athrú ar dhearadh an chassis ina bhfuil an pacáiste ceallraí suiteáilte. Is é sin le rá, beidh ar Tesla chassis na samhlacha atá ann cheana a athdhearadh chun freastal ar 21,700 cadhnraí.

Na sonraí Model3P80D is déanaí

Faoi láthair is é Model3P80D an tsamhail Model3 is tapa ar a dtugtar, agus é feistithe le mótair leictreacha ag an tosaigh agus ag an gcúl, ag baint amach córas tiomána ceithre roth trí eitilt-le-sreang. Luasghéarú 0-100km / h i 3.6 soicind, raon cuimsitheach dálaí bóthair 498 ciliméadar! Is é toilleadh 21,700 pacáiste ceallraí 80.5 KWH, arb é bunús an ainm P80D é.

Veain Fuinnimh Nua BAIC feistithe le 21,700 yuan de litiam

Go deimhin, ní ardteicneolaíocht í an ceallraí 21700. Má osclaíonn tú Taobao, is féidir leat an ceallraí 21700 a fháil. Tá sé oiriúnach freisin do ghléasanna iniompartha ar nós flashlights agus r-toitíní díreach cosúil le ceallraí 18650. Ina theannta sin, d’úsáid an dá trucail intíre de BAIC agus King Long 21,700 pacáiste ceallraí chomh luath leis an samhradh seo caite. Ón taobh seo de, ní teicneolaíocht dhubh í, agus tá déantúsóirí baile á táirgeadh freisin, ach déanann tréith Model3 an téama é a bhrú chun tosaigh. Is é an rud is mó a bhfuil cúram orm faoi ná nuair a sheachadfar Múnla 3 sa tSín!