A Tesla volt az utóbbi időben a főhír itthon és külföldön, és elsöprő negatív hírek érkeznek a Model 3 késéseiről és bezárásáról. A további információk nyilvánosságra hozatalával és a Model3P80D paramétereinek bemutatásával azonban a legnagyobb változás az új 21700-as akkumulátor használata az eredeti akkumulátor helyett.

Mi az 18650 akkumulátor?

5 akkumulátor 18650-ben az 18650-hez képest

Annak érdekében, hogy a 21700-as akkumulátort könnyebben érthetővé tegyük, és érdekesebbé tegyük a barátaival való beszélgetést, tekintsük át röviden a Tesla jelenlegi 18650-es akkumulátorát. Végül is az elv ugyanaz.

Hengeres elemként az 18650 megjelenése eltér a hagyományos AA elemektől. Ez széles körben alkalmazható különféle elektronikai termékekre. A hagyományos AA5-ös akkumulátorhoz képest pedig nagyobb a térfogata és jobban karbantartható a kapacitása.

Meg kell említenem az elnevezését, hengeres akkumulátor, nagyon egyszerű elnevezési szabályuk van, 18650, pl az első két kijelző, hogy hány milliméter átmérőjű ez az akkumulátor, a szám az akkumulátor magasságát és alakját jelöli (0. ( Hengeres), vagy 18650-es 18 mm átmérőjű és 65 mm magas hengeres akkumulátorok A szabványt eredetileg a Sony vezette be, de kezdetben nem igazán vált népszerűvé, mert a formája igény szerint változtatható. .

A vakító zseblámpák, notebook számítógépek stb. kifejlesztésével az 18650 beköszöntött a saját termékcsúcs időszakába. A külföldi gyártók, például a Panasonic és a Sony mellett különböző kis hazai műhelyek is elkezdtek ilyen akkumulátorokat gyártani. A külföldi gyártók 3000 ma feletti átlagos kapacitásához képest azonban a hazai termékek kapacitása nem magasabb, és sok hazai akkumulátornak rossz a minőség-ellenőrzése, ami közvetlenül tönkretette az 18650-es akkumulátorok hírnevét.

Miért érdemes 18650-es akkumulátort használni?

Az IPhoneX akkumulátora az egyik ilyen halmozott akkumulátor

A Tesla kiforrott technológiája, viszonylag kiváló energiasűrűsége és stabil minőségellenőrzése miatt választotta az 18650-et. Ráadásul feltörekvő autógyártóként a Tesla korábban semmilyen akkumulátorgyártási technológiával nem rendelkezett, így költséghatékonyabb közvetlenül kiváló gyártóktól vásárolni kiforrott termékeket, mint kutatni vagy gyárat találni egymásra rakott akkumulátorok gyártására.

700Wh 18650 akkumulátor

Azonban az egymásra helyezett akkumulátorokhoz képest az 18650 kisebb, és alacsonyabb a személyes energiája! Ez azt jelenti, hogy több egyedi akkumulátorra van szükség a megfelelő akkumulátorcsomag kialakításához, amely növeli a jármű hatótávját. Ez technikai kihívást jelent: hogyan lehet több ezer akkumulátort kezelni?

Emiatt a Tesla létrehozta a legfelső szintű BMS akkumulátorkezelő rendszer készletét több ezer 18650 akkumulátor kezelésére (a felügyeleti rendszer összetettsége miatt ez a cikk nem ismétli meg, később elmagyarázom). A precíz irányítási rendszer alatt kiváló 18650-es akkumulátorminőség-ellenőrzéssel és magas egyedi konzisztenciával rendelkezik, ami egyben az egész rendszert is magas irányíthatóságot és stabilitást biztosít.

De mivel a BMS akkumulátorkezelő rendszer túl nehéz, ez egy másik végzetes problémához vezet: hogyan lehet megoldani az akkumulátorrendszer hőelvezetési problémáját?!

Ha szétszedi a jelenlegi okostelefon akkumulátorát, azt tapasztalja, hogy az akkumulátor burkolata nem túl kemény, de egy nagyon vékony alumíniumlemez védi. Ennek előnye, hogy nagyon vékonyra készíthető, így nem kell nagyon aggódni a hőleadás miatt. De a hátránya, hogy könnyen törhető, akár kézzel is hajlítható, és füstölhető.

18650 metal protective sleeve

De az 18650-es akkumulátor más. Biztonsági okokból az akkumulátor felülete acél vagy alumíniumötvözet bevonattal van ellátva, hogy megakadályozza az akkumulátor felrobbanását. De ez a merev szerkezet az, amely óriási kihívásokat jelent a hőelvezetésben, különösen, ha 8000 akkumulátort tesznek össze.

Tesla BMS rendszer

A Tesla a motor kipufogócsonkját használja az akkumulátorok folyadékkal történő hűtésére, hogy az egyes akkumulátorok közötti hőmérsékletkülönbség ne haladja meg az 5 fokot. De ez a hűtési módszer egy másik problémát vet fel: a súlyt és a költségeket!

Mert ha az 18650-es akkumulátor energiasűrűségét összevetjük a rakott akkumulátor energiasűrűségével, akkor az 18650-es előnye nyilvánvaló. De ha hozzáadjuk a BMS akkumulátor-kezelő rendszer súlyát az 18650-es akkumulátorcsomaghoz, akkor az egymásra helyezett akkumulátorok energiasűrűsége meghaladja az 18650-et! Ez bizonyítja, milyen bonyolult a BMS rendszer. A súly- és költségproblémák megoldására tehát a legegyszerűbb megoldás a viszonylag elavult 18650-es akkumulátor cseréje.

Milyen előnyei vannak a 21700-as akkumulátornak?

Mivel a hengeres akkumulátortermékek már nagyon kiforrottak, lehetséges az eredeti 3-es alapján 50 mm-es átmérő és 18650 mm-es magasság növelése, közvetlenül a térfogat növelése és nagyobb Mah. Ráadásul a 21700-as akku nagy mérete miatt többlépcsős füllel rendelkezik, ami némileg megnöveli az akkumulátor töltési sebességét. Ezen túlmenően, minél nagyobb az akkumulátor mérete, a járműben lévő akkumulátorok száma viszonylag csökken, ezáltal csökken a BMS rendszer összetettsége, ezáltal csökken a tömeg és a költség.

Elektromos mountain bike 21,700 XNUMX akkumulátorral

De a Tesla nem az első cég, amely 21,700 2015 akkumulátort használ. A Panasonic már 3-ben vezető szerepet töltött be az akkumulátorok használatában elektromos kerékpárjaiban. Később a Tesla úgy látta, hogy ennek az akkumulátornak a használata nagyon hatékony volt, ezért javasolta a Panasonichoz hasonló frissítések vásárlását. A két hosszú távú együttműködés mellett természetes, hogy a Model 21700 XNUMX-at használ.

modell használhatja a 21700-at

Musk szerint nem hiszem, hogy a közeljövőben használni fogják, de a következő verzióban mindenképpen. Végül is ez az akkumulátor nagyon pozitív szerepet játszott a gyártási költségekben és az árakban!

Ezenkívül az elektromos járművek előtt álló fő probléma az, hogy az akkumulátortechnológia mikor ér el minőségi ugrást. De ha alaposan megnézzük, két nagyon nehéz kérdést vet fel: melyiket válasszuk a hosszú akkumulátor-élettartam és a gyors töltés között. Úgy tűnik, Musk a gyorstöltést választotta, mert világossá tette, hogy nem akarja, hogy a modell és a ModelX összege meghaladja a 100 kWh-t.

Tesla modell alváz

Van még egy megoldandó probléma, ez pedig a váz kialakítása. Az 18650-es lítium akkumulátor mérete eltér a 21700-as akkumulátor méretétől, ami közvetlenül azt eredményezi, hogy megváltozik annak a háznak a kialakítása, amelybe az akkumulátorcsomag be van szerelve. Más szóval, a Teslának át kell terveznie a meglévő modellek vázát, hogy 21,700 XNUMX akkumulátort tudjon befogadni.

A legújabb Model3P80D adatok

A Model3P80D jelenleg a leggyorsabb ismert Model3 modell, amely elöl és hátul villanymotorokkal van felszerelve, és négykerék-meghajtást valósít meg fly-by-wire rendszerrel. 0-100 km/h gyorsulás 3.6 másodperc alatt, átfogó útviszonyok tartománya 498 kilométer! A 21,700 80.5 akkucsomag kapacitása 80 KWH, ebből származik a PXNUMXD név.

BAIC New Energy furgon 21,700 XNUMX jüan lítiummal

Valójában a 21700-as akkumulátor nem egy fejlett technológia. Ha kinyitja a Taobao-t, megtalálhatja a 21700-as akkumulátort. Hordozható eszközökhöz, például zseblámpákhoz és e-cigarettához is alkalmas, akárcsak az 18650 akkumulátor. Emellett a BAIC és a King Long két hazai teherautója 21,700 3 akkumulátorcsomagot használt már tavaly nyáron. Ebből a szempontból nem fekete technológiáról van szó, és a hazai gyártók is gyártják, de a téma Model3 attribútuma előtérbe tolja. Ami engem jobban érdekel, az az, hogy a Model XNUMX-at mikor szállítják Kínába!