Tesla បានក្លាយជាព័ត៌មានសំខាន់ក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេសនាពេលថ្មីៗនេះ ហើយមានព័ត៌មានអវិជ្ជមានច្រើនលើសលប់អំពីការពន្យារពេល និងការបិទម៉ូដែល 3 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការបង្ហាញព័ត៌មានបន្ថែម និងការលាតត្រដាងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ Model3P80D ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតគឺការប្រើប្រាស់ថ្មថ្មី 21700 ជំនួសឱ្យថ្មដើម។

តើអ្វីទៅជាថ្ម 18650

ថ្ម 5 ក្នុងឆ្នាំ 18650 ធៀបនឹង 18650

ដើម្បីធ្វើឱ្យថ្ម 21700 កាន់តែងាយស្រួលយល់ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការពិភាក្សាជាមួយមិត្តភ័ក្តិរបស់អ្នក សូមពិនិត្យមើលដោយសង្ខេបអំពីថ្មបច្ចុប្បន្នរបស់ Tesla 18650 ។ យ៉ាងណាមិញគោលការណ៍គឺដូចគ្នា។

ក្នុងនាមជាថ្មស៊ីឡាំង 18650 មានរូបរាងខុសពីថ្ម AA ធម្មតា។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចអនុវត្តបានយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះផលិតផលអេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗ។ ហើយបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងថ្ម AA5 បែបប្រពៃណី បរិមាណគឺធំជាង ហើយសមត្ថភាពអាចរក្សាបានប្រសើរជាងមុន។

ខ្ញុំត្រូវនិយាយពីការដាក់ឈ្មោះរបស់វា ថ្មរាងស៊ីឡាំង ពួកគេមានច្បាប់ដាក់ឈ្មោះសាមញ្ញបំផុត 18650 ឧទាហរណ៍ ការបង្ហាញពីរដំបូង តើថ្មនេះមានអង្កត់ផ្ចិតប៉ុន្មានមីលីម៉ែត្រ លេខតំណាងឱ្យកម្ពស់ និងរូបរាងរបស់ថ្ម (លេខ 0 (Cylindrical) ឬថ្ម 18650 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 18 ម.ម និងកម្ពស់ 65 មីលីម៉ែត្រ។ ស្តង់ដារត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុន Sony ពីដំបូង ប៉ុន្តែវាពិតជាមិនសូវពេញនិយមទេនៅដើមដំបូង ព្រោះរូបរាងអាចផ្លាស់ប្តូរបានតាមតម្រូវការ។ .

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃពន្លឺពិលចាំង កុំព្យូទ័រ កុំព្យូទ័រយួរដៃ ជាដើម។ 18650 បានឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូលនៃផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ក្រៅពីក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសដូចជា Panasonic និង Sony សិក្ខាសាលាក្នុងស្រុកតូចៗជាច្រើនក៏ចាប់ផ្តើមផលិតថ្មបែបនេះផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបនឹងសមត្ថភាពជាមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសលើសពី 3000ma សមត្ថភាពនៃផលិតផលក្នុងស្រុកមិនប្រសើរជាងនោះទេ ហើយអាគុយក្នុងស្រុកជាច្រើនមានការគ្រប់គ្រងគុណភាពអន់ ដែលបំផ្លាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ថ្ម 18650 ដោយផ្ទាល់។

ហេតុអ្វីបានជាប្រើថ្ម 18650

ថ្មរបស់ iPhoneX គឺជាថ្មមួយក្នុងចំនោមថ្មដែលជាប់គាំងទាំងនេះ

Tesla បានជ្រើសរើស 18650 ដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាចាស់ទុំរបស់វា ដង់ស៊ីតេថាមពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពមានស្ថេរភាព។ លើសពីនេះ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលកំពុងរីកចម្រើន ក្រុមហ៊ុន Tesla មិនមានបច្ចេកវិទ្យាផលិតថ្មពីមុនមកទេ ដូច្នេះវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការទិញផលិតផលចាស់ទុំដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្អៗ ជាជាងស្រាវជ្រាវ ឬស្វែងរករោងចក្រដើម្បីផលិតអាគុយ។

កញ្ចប់ថ្ម 700Wh 18650

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបជាមួយថ្មដែលដាក់ជង់ 18650 មានទំហំតូចជាង និងមានថាមពលផ្ទាល់ខ្លួនទាបជាង! នេះមានន័យថាត្រូវការថ្មតែមួយបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើតជាកញ្ចប់ថ្មដែលសមស្រប ដើម្បីបង្កើនជួរបើកបររបស់រថយន្ត។ នេះបង្កើតបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេស៖ របៀបគ្រប់គ្រងថ្មរាប់ពាន់?

សម្រាប់ហេតុផលនេះ Tesla បានបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម BMS កម្រិតកំពូល ដើម្បីគ្រប់គ្រងថ្មរាប់ពាន់ 18650 (ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង អត្ថបទនេះនឹងមិននិយាយឡើងវិញទេ ហើយខ្ញុំនឹងពន្យល់អ្នកនៅពេលក្រោយ)។ នៅក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ វាមានការគ្រប់គ្រងគុណភាពថ្ម 18650 ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពជាប់លាប់បុគ្គលខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធទាំងមូលរក្សាបាននូវការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាពខ្ពស់។

ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ថ្ម BMS មាន​ទម្ងន់​ធ្ងន់​ពេក វា​នាំ​ឲ្យ​មាន​បញ្ហា​ធ្ងន់ធ្ងរ​មួយ​ទៀត៖ តើ​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​កម្ដៅ​របស់​ប្រព័ន្ធ​ថ្ម​ដោយ​របៀប​ណា?!

ប្រសិនបើអ្នកផ្តាច់ថ្មស្មាតហ្វូនបច្ចុប្បន្ន អ្នកនឹងឃើញថាសំបកថ្មមិនពិបាកខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានការពារដោយបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមស្តើងបំផុត។ អត្ថប្រយោជន៍​របស់​វា​គឺ​វា​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្តើង​ខ្លាំង ដូច្នេះ​អ្នក​មិន​ចាំបាច់​បារម្ភ​ខ្លាំង​ពេក​អំពី​ការ​សាយភាយ​កម្ដៅ​ឡើយ​។ ប៉ុន្តែ​គុណវិបត្តិ​គឺ​វា​ងាយ​បែក​សូម្បីតែ​ពត់​ដៃ​ក៏​មាន​ផ្សែង។

ដៃអាវការពារដែក 18650

ប៉ុន្តែថ្ម 18650 គឺខុសគ្នា។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ផ្ទៃថ្មត្រូវបានស្រោបដោយដែក ឬអាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីការពារថ្មពីការផ្ទុះ។ ប៉ុន្តែវាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏តឹងរ៉ឹងនេះ ដែលនាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំចំពោះការបញ្ចេញកំដៅ ជាពិសេសនៅពេលដែលថ្ម 8000 ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា។

ប្រព័ន្ធ Tesla BMS

Tesla ប្រើ​បំពង់​បង្ហូរ​ម៉ាស៊ីន​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​អាគុយ​ត្រជាក់​ជាមួយ​អង្គធាតុ​រាវ ដើម្បី​ធានា​ថា​ភាពខុសគ្នា​នៃ​សីតុណ្ហភាព​រវាង​ថ្ម​នីមួយៗ​មិន​លើសពី 5 ដឺក្រេ​ទេ។ ប៉ុន្តែ​វិធី​ត្រជាក់​នេះ​លើក​បញ្ហា​មួយ​ទៀត​គឺ​ទម្ងន់ និង​ថ្លៃ​ដើម!

ដោយសារតែប្រសិនបើដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្ម 18650 ត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មដែលជង់នោះអត្ថប្រយោជន៍នៃ 18650 គឺជាក់ស្តែង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមទម្ងន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម BMS ទៅកញ្ចប់ថ្ម 18650 នោះដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មដែលជង់នឹងលើសពី 18650! នេះបង្ហាញថាប្រព័ន្ធ BMS មានភាពស្មុគស្មាញប៉ុណ្ណា។ ដូច្នេះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទម្ងន់ និងថ្លៃដើម ដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺត្រូវជំនួសថ្ម 18650 ដែលហួសសម័យ។

តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិនៃថ្ម 21700

ដោយសារផលិតផលថ្មរាងស៊ីឡាំងមានភាពចាស់ទុំខ្លាំង វាអាចបង្កើនអង្កត់ផ្ចិត 3mm និងកម្ពស់ 50mm ដោយផ្អែកលើដើម 18650 បង្កើនបរិមាណដោយផ្ទាល់ និងនាំមកនូវ Mah ធំជាងមុន។ លើសពីនេះ ដោយសារតែទំហំធំរបស់វា ថ្ម 21700 មានត្រចៀកពហុដំណាក់កាល ដែលបង្កើនល្បឿនសាកថ្មបន្តិច។ លើសពីនេះ ទំហំថ្មកាន់តែធំ នោះចំនួនថ្មនៅក្នុងរថយន្តនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធ BMS ដោយហេតុនេះអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងចំណាយ។

កង់​ឡើង​ភ្នំ​អគ្គិសនី​មាន​ថ្ម ២១.៧០០

ប៉ុន្តែ Tesla មិន​មែន​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ដំបូង​គេ​ដែល​ប្រើ​ថ្ម 21,700 ទេ។ នៅដើមឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុន Panasonic បាននាំមុខគេក្នុងការប្រើប្រាស់ថ្មនៅក្នុងកង់អគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ក្រោយមកក្រុមហ៊ុន Tesla បានមើលឃើញថាការប្រើប្រាស់ថ្មនេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ដូច្នេះវាបានស្នើឱ្យទិញការអាប់ដេតដូចជា Panasonic ជាដើម។ ជាមួយនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងទាំងពីរ វាគឺជាធម្មជាតិសម្រាប់ម៉ូដែល 3 ក្នុងការប្រើ 21700។

ម៉ូដែលអាចប្រើ 21700

យោងទៅតាម Musk ខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជានឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកំណែបន្ទាប់។ យ៉ាងណាមិញ ថ្មនេះបានដើរតួយ៉ាងវិជ្ជមានចំពោះតម្លៃផលិតកម្ម និងតម្លៃ!

លើសពីនេះ បញ្ហាចម្បងដែលប្រឈមមុខនឹងរថយន្តអគ្គិសនីគឺនៅពេលណាដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មនឹងសម្រេចបានការលោតផ្លោះគុណភាព។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឲ្យជិត វាចោទជាសំណួរពិបាកពីរយ៉ាង៖ តើមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសរវាងថ្មកាន់បានយូរ និងការសាកថ្មលឿន។ Musk ហាក់បីដូចជាបានជ្រើសរើសការសាកថ្មលឿន ដោយសារតែគាត់បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាគាត់មិនចង់ឃើញផលបូកនៃម៉ូដែល និង ModelX លើសពី 100 kWh ។

តួម៉ូដែល Tesla

មានបញ្ហាមួយទៀតដែលត្រូវដោះស្រាយ ហើយនោះគឺជាការរចនាតួ។ ទំហំនៃថ្មលីចូម 18650 គឺខុសពីទំហំថ្ម 21700 ដែលនាំឱ្យដោយផ្ទាល់នូវការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃតួដែលកញ្ចប់ថ្មត្រូវបានដំឡើង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត Tesla នឹងត្រូវរៀបចំឡើងវិញនូវតួនៃម៉ូដែលដែលមានស្រាប់ ដើម្បីអាចផ្ទុកថ្មបានចំនួន 21,700 ។

ទិន្នន័យ Model3P80D ចុងក្រោយបង្អស់

Model3P80D បច្ចុប្បន្នគឺជាម៉ូដែល Model3 ដែលគេស្គាល់ថាលឿនបំផុត បំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ធ្វើឱ្យមានប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនដោយ fly-by-wire ។ បង្កើនល្បឿន 0-100km/h ក្នុងរយៈពេល 3.6 វិនាទី ស្ថានភាពផ្លូវដ៏ទូលំទូលាយមានចម្ងាយ 498 គីឡូម៉ែត្រ! សមត្ថភាពនៃកញ្ចប់ថ្ម 21,700 គឺ 80.5 KWH ដែលជាប្រភពដើមនៃឈ្មោះ P80D ។

BAIC New Energy van បំពាក់ដោយលីចូម ២១.៧០០យន់

តាមពិតទៅ ថ្ម 21700 មិនមែនជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើក Taobao អ្នកអាចរកឃើញថ្ម 21700 ។ វាក៏សមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍ចល័តដូចជាពិល និងបារីអេឡិចត្រូនិច ដូចទៅនឹងថ្ម 18650 ដែរ។ លើសពីនេះ រថយន្តក្នុងស្រុកពីររបស់ BAIC និង King Long បានប្រើប្រាស់អាគុយចំនួន 21,700 នៅដើមរដូវក្តៅមុន។ តាមទស្សនៈនេះ វាមិនមែនជាបច្ចេកវិជ្ជាខ្មៅទេ ហើយអ្នកផលិតក្នុងស្រុកក៏កំពុងផលិតវាដែរ ប៉ុន្តែគុណលក្ខណៈ Model3 នៃប្រធានបទនេះរុញវាឱ្យឈានមុខគេ។ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជាង​នេះ​ទៀត​គឺ​នៅ​ពេល​ដែល​ម៉ូដែល 3 នឹង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​លក់​នៅ​ប្រទេស​ចិន!